關(guān)于寶雞-漢中-巴中高鐵

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這條線才是省上應(yīng)重點(diǎn)支持的，不能再唯西安了。

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我的秦嶺山 發(fā)表于 2024-12-2 14:17
估計國家不會修的，首先是沿線沒有經(jīng)過一個大城市，都是地級市，人口數(shù)量達(dá)不到要求，上座率也不會很高，拉 ...

其實(shí)經(jīng)過了川陜gm根據(jù)地

奉元路達(dá)魯花赤 發(fā)表于 2024-12-2 14:16
我強(qiáng)烈建議中央立法規(guī)定，一切基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)必須在行前期效益評價，凡是不能盈利的，一律不得建設(shè)。 ...

那陜西一米的高鐵都修不了，全國只有京滬高鐵一條是盈利的

BBR 發(fā)表于 2024-12-2 14:15
千萬別再大搞建設(shè)了，少子化帶來的影響以后可能沒人坐了，省點(diǎn)民脂民膏

完全同意

沐英 發(fā)表于 2024-12-3 08:09
那陜西一米的高鐵都修不了，全國只有京滬高鐵一條是盈利的

對，我要是鐵道部部長我就這么干。我必須在我的任期之內(nèi)，把鐵道部的負(fù)債率降到合理水平。

做夢呢。

目前高鐵已經(jīng)過剩

邊際流星 發(fā)表于 2024-12-2 21:54
這條線路是挽救寶雞樞紐地位的線路

其實(shí)寶雞樞紐更應(yīng)該考慮寶平寶漢200等級客貨混跑。貨運(yùn)北寶成改經(jīng)由寶漢陽安通過，一些寧夏南下客運(yùn)開通跨線動車組，經(jīng)由寶漢巴通過。