軌通?。?！西安地鐵15號線一期重大進展

11月29日15時許，隨著航天城站—皇子坡站區(qū)間右線最后一組軌道焊接完成，至此西安地鐵15號線一期工程實現(xiàn)正線“長軌通”，標志著該項目軌道工程施工已全部完成，為后續(xù)工作開展奠定了堅實基礎。

從地鐵15號線西長安街施工現(xiàn)場進入隧道，在航天城站至皇子坡站之間長長的隧道內，一段段25米標準長的鋼軌已經(jīng)鋪設完成，工友們對相鄰兩段鋼軌的平順度進行最后的對位調校。隨后，閃光焊軌機精確抵達焊接位置，工友啟動自動焊接程序，一束焊花在隧道內絢爛綻放?！昂杠壍臏囟却蠹s在1000攝氏度，焊接一個接頭大約2分鐘，隨后還要進行正火、粗打磨、仿型和超聲波探傷等工序?！闭谧鳂I(yè)的工友張師傅說。

西安市軌道集團建設分公司項目管理一中心副主任呂健介紹，“軌通”是地鐵建設中的重要施工節(jié)點之一，分為“短軌通”和“長軌通”。

地鐵軌道由短軌條組建而成，短軌條最后一節(jié)鋼軌鋪設完成就是“短軌通”；而短軌無縫焊接起來為長軌，最后一節(jié)短軌焊接完畢，則代表“長軌通”；這一節(jié)點意味著列車的運行線路有了保證，隨著環(huán)網(wǎng)、接觸網(wǎng)送電成功后，地鐵建設將全面轉入調試階段。

西安地鐵15號線一期鋪軌工程于2023年9月進場施工，先后建立4個鋪軌基地，采用“機鋪+人工散鋪”相結合的方式，進行分段、分期施工。為保障施工順利推進，市軌道集團優(yōu)化施工組織，科學調配人機交替作業(yè)、緊密銜接，先后克服了施工場地受限、站后專業(yè)交叉作業(yè)復雜、長距離大坡道等施工難題。同時，引進軌行區(qū)智能安全管控系統(tǒng)，實現(xiàn)了軌道行車、施工作業(yè)面和作業(yè)人員定位視頻內容的實時監(jiān)控及回放等一系列功能，極大提高了軌行區(qū)安全管理水平，保證了施工優(yōu)質高效推進。

據(jù)悉，西安地鐵15號線一期工程全長19.46公里，線路西起細柳站，東至東兆余站，共設13座車站，串聯(lián)高新區(qū)、長安區(qū)和航天基地，是主城區(qū)南部的主要客流走廊。截至目前，全線車站已全部封頂，實現(xiàn)區(qū)間“洞通”，正線“長軌通”，機電安裝和裝飾裝修工程已過半，全線綜合聯(lián)調穩(wěn)步推進。

期待早日建成，投入運營，

又近了一步，不過按計劃應該已經(jīng)落后了！

期待早日建成

期待早日建成

看看

向建設者們致敬！

早日通車

加油加油加油

感覺以后大學生是主力，長安大學城那幾所高校很多學生，航天城到郭杜段客流最大

看看

心遠地自偏 發(fā)表于 2024-11-30 12:40
不坐那玩意，沒啥意思，銜接拉胯，

糞坑里啥都有
躺里面別出來
沒錢坐就走路
逼逼嘴爛
屁用沒有

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加油