軌通?。?！西安地鐵15號線一期重大進(jìn)展

11月29日15時(shí)許，隨著航天城站—皇子坡站區(qū)間右線最后一組軌道焊接完成，至此西安地鐵15號線一期工程實(shí)現(xiàn)正線“長軌通”，標(biāo)志著該項(xiàng)目軌道工程施工已全部完成，為后續(xù)工作開展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

從地鐵15號線西長安街施工現(xiàn)場進(jìn)入隧道，在航天城站至皇子坡站之間長長的隧道內(nèi)，一段段25米標(biāo)準(zhǔn)長的鋼軌已經(jīng)鋪設(shè)完成，工友們對相鄰兩段鋼軌的平順度進(jìn)行最后的對位調(diào)校。隨后，閃光焊軌機(jī)精確抵達(dá)焊接位置，工友啟動自動焊接程序，一束焊花在隧道內(nèi)絢爛綻放。“焊軌的溫度大約在1000攝氏度，焊接一個(gè)接頭大約2分鐘，隨后還要進(jìn)行正火、粗打磨、仿型和超聲波探傷等工序?！闭谧鳂I(yè)的工友張師傅說。

西安市軌道集團(tuán)建設(shè)分公司項(xiàng)目管理一中心副主任呂健介紹，“軌通”是地鐵建設(shè)中的重要施工節(jié)點(diǎn)之一，分為“短軌通”和“長軌通”。

地鐵軌道由短軌條組建而成，短軌條最后一節(jié)鋼軌鋪設(shè)完成就是“短軌通”；而短軌無縫焊接起來為長軌，最后一節(jié)短軌焊接完畢，則代表“長軌通”；這一節(jié)點(diǎn)意味著列車的運(yùn)行線路有了保證，隨著環(huán)網(wǎng)、接觸網(wǎng)送電成功后，地鐵建設(shè)將全面轉(zhuǎn)入調(diào)試階段。

西安地鐵15號線一期鋪軌工程于2023年9月進(jìn)場施工，先后建立4個(gè)鋪軌基地，采用“機(jī)鋪+人工散鋪”相結(jié)合的方式，進(jìn)行分段、分期施工。為保障施工順利推進(jìn)，市軌道集團(tuán)優(yōu)化施工組織，科學(xué)調(diào)配人機(jī)交替作業(yè)、緊密銜接，先后克服了施工場地受限、站后專業(yè)交叉作業(yè)復(fù)雜、長距離大坡道等施工難題。同時(shí)，引進(jìn)軌行區(qū)智能安全管控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了軌道行車、施工作業(yè)面和作業(yè)人員定位視頻內(nèi)容的實(shí)時(shí)監(jiān)控及回放等一系列功能，極大提高了軌行區(qū)安全管理水平，保證了施工優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)。

據(jù)悉，西安地鐵15號線一期工程全長19.46公里，線路西起細(xì)柳站，東至東兆余站，共設(shè)13座車站，串聯(lián)高新區(qū)、長安區(qū)和航天基地，是主城區(qū)南部的主要客流走廊。截至目前，全線車站已全部封頂，實(shí)現(xiàn)區(qū)間“洞通”，正線“長軌通”，機(jī)電安裝和裝飾裝修工程已過半，全線綜合聯(lián)調(diào)穩(wěn)步推進(jìn)。

期待早日建成，投入運(yùn)營，

又近了一步，不過按計(jì)劃應(yīng)該已經(jīng)落后了！

期待早日建成

期待早日建成

看看

向建設(shè)者們致敬！

早日通車

加油加油加油

感覺以后大學(xué)生是主力，長安大學(xué)城那幾所高校很多學(xué)生，航天城到郭杜段客流最大

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心遠(yuǎn)地自偏 發(fā)表于 2024-11-30 12:40
不坐那玩意，沒啥意思，銜接拉胯，

糞坑里啥都有
躺里面別出來
沒錢坐就走路
逼逼嘴爛
屁用沒有

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加油