10號線客流少之原因分析

10號線自開通客流平均3-4萬，一個原因是高陵人口基數(shù)少，人口40萬左右，雖然工廠多，但是坐地鐵并不方便。二是：地鐵剛通車沒多久，過幾年會更好，按照一年增加一萬人數(shù)算，我估計5年后客流會達到9萬左右?；究梢在s上9號線客流。再分析下9號線，臨潼人口不到70萬，但是9號線只到臨潼縣城，固定客流也就5萬左右，加上有工程大學(xué)和科技大學(xué)，還有9號線經(jīng)過洪慶地區(qū)，那里也有固定客流?？偨Y(jié)一下：目前9號線客流算是實打?qū)嵉臄?shù)據(jù)，10號線有些數(shù)據(jù)虛，真實數(shù)據(jù)可能就3萬人。也就是說，大約縣城總?cè)丝诘氖种坏某俗?。但是有地鐵肯定比沒有好，希望以后越來越好，還有9號盡早與14號換乘。

你看人家隔壁那些河南洛陽兩條線，一天流量才7000人，要讓你的話不把他們貶低的一文不值呀，西安算不錯了，你就是在全國北京上海這些城市也有人少的線路，西安人沒有那么多心眼，沒有那么會算計，西安人也從來不是挑撥是非，也不說別人的是非話，如果喜歡說別人是非的話去到別處吧，西安不歡迎這種陰暗的小人

別說，說就是沒跟胤禩搭上線

不往人流大的地方修

@別把自己當回事

如果不是10號線沒開通之前信誓旦旦的非要腳踩9號線 現(xiàn)在是事實打臉也罷 轉(zhuǎn)移注意力跟鄭州洛陽比 踩著16號線西戶線說事也罷 玻璃心的見不得說一丁點不是 一會怪8號線不開通 一會怪線路慢 一會怪票價貴 一會怪沒通到康復(fù)路通到曲江 有因必有果 一說就跟點了炸藥一樣 《有本事你拆了啊》本身就是個郊區(qū)線 哪來的那么大的優(yōu)越感 這只是反噬而已 之前的馬家灣世界中心論相信不是所有人都忘了

本家人 發(fā)表于 2024-11-28 10:02
你看人家隔壁那些河南洛陽兩條線，一天流量才7000人，要讓你的話不把他們貶低的一文不值呀，西安算不錯了， ...

從今天，我一言不發(fā)。

本家人 發(fā)表于 2024-11-28 10:02
你看人家隔壁那些河南洛陽兩條線，一天流量才7000人，要讓你的話不把他們貶低的一文不值呀，西安算不錯了， ...

10號線是人家的私人感情線，從報批到?jīng)Q策、建設(shè)必須審計。

9換14估計對散客旅游還有高鐵回家的學(xué)生會有點加成  現(xiàn)在臨潼去北郊要繞一大圈 比開車慢太多了 不過兵馬俑地鐵到不了還是個硬傷 之前說的有軌電車也沒下文了

換個角度，通過地鐵10號線的建設(shè)，把城里密集的人口疏散一下也好

hurricane 發(fā)表于 2024-11-28 10:16
@別把自己當回事

論壇神經(jīng)病很多，理他你就輸了。
話說管理員都不管嗎，這個論壇已經(jīng)越來越不想看了，注冊十五年

贊

不是你們真的腦子不好嗎？連地鐵各線路都有飯圈了？為了各線路人流量多少撕逼？地鐵系統(tǒng)是個整體，有高客流就有低客流，這是事物發(fā)展的規(guī)律，連這個都不懂在這瞎吵什么？意義何在?。烤拖裼袀€高的就有個小的

本家人 發(fā)表于 2024-11-28 10:02
你看人家隔壁那些河南洛陽兩條線，一天流量才7000人，要讓你的話不把他們貶低的一文不值呀，西安算不錯了， ...

西安咋都淪落到和洛陽比較了

國力 發(fā)表于 2024-11-28 10:38
10號線是人家的私人感情線，從報批到?jīng)Q策、建設(shè)必須審計。

大膽