西安交大“先鋒號(hào)”無(wú)人車獲“中國(guó)智能車未來(lái)挑戰(zhàn)賽”五連冠

落實(shí)科教興國(guó)戰(zhàn)略和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，不斷塑造人工智能發(fā)展新動(dòng)能、新優(yōu)勢(shì)。第十四屆“中國(guó)智能車未來(lái)挑戰(zhàn)賽”在江蘇完賽。此次大賽共有來(lái)自高校、企業(yè)、科研院所的76支隊(duì)伍參賽。11月25日，記者獲悉，西安交通大學(xué)“Pioneer先鋒號(hào)”無(wú)人駕駛智能車斬獲大賽第一名，實(shí)現(xiàn)五連冠。

2024年中國(guó)智能車未來(lái)挑戰(zhàn)賽由國(guó)家自然科學(xué)基金委員會(huì)信息科學(xué)部、中國(guó)自動(dòng)化學(xué)會(huì)主辦。比賽設(shè)置“真實(shí)交通環(huán)境挑戰(zhàn)賽”和“復(fù)雜交通環(huán)境算法挑戰(zhàn)賽”2項(xiàng)賽事。



賽場(chǎng)上的“先鋒號(hào)” （西安交大供圖）

“真實(shí)交通環(huán)境挑戰(zhàn)賽”面向當(dāng)前開放動(dòng)態(tài)環(huán)境下全自動(dòng)駕駛技術(shù)面臨的痛點(diǎn)問(wèn)題，重點(diǎn)考察自然交通場(chǎng)景中惡劣天氣、意外拋物、非合作目標(biāo)、道路施工等極端情況下智能車的全自動(dòng)駕駛能力，并考察智能車的人機(jī)自然交互能力和復(fù)雜交通場(chǎng)景下的全自動(dòng)駕駛技術(shù)，強(qiáng)化真實(shí)交通環(huán)境下的智能決策能力。

“復(fù)雜交通環(huán)境算法挑戰(zhàn)賽”包含車聯(lián)網(wǎng)/低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景信道大尺度衰落預(yù)測(cè)、車聯(lián)網(wǎng)/低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景高效波束預(yù)測(cè)方案設(shè)計(jì)、車聯(lián)網(wǎng)/低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景協(xié)同定位追蹤、自動(dòng)駕駛場(chǎng)景交通事故風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)、需求驅(qū)動(dòng)的自主代客泊車智能決策5大賽題，旨在推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車在復(fù)雜交通環(huán)境協(xié)同感知和決策的技術(shù)進(jìn)步。

為期兩天的比賽中，經(jīng)過(guò)激烈角逐，西安交通大學(xué)“Pioneer先鋒號(hào)”無(wú)人駕駛智能車在“真實(shí)交通環(huán)境挑戰(zhàn)賽”中，獲得第一名。據(jù)悉，西安交通大學(xué)人工智能與機(jī)器人研究所于1986年成立，是國(guó)內(nèi)從事人工智能研究的首批專職科研機(jī)構(gòu)之一。自2002年以來(lái)，該研究所科研團(tuán)隊(duì)便率先展開了自動(dòng)駕駛智能車關(guān)鍵技術(shù)研究與系統(tǒng)驗(yàn)證，并相繼開發(fā)了“夸父號(hào)”“挑戰(zhàn)號(hào)”“發(fā)現(xiàn)號(hào)”“先鋒號(hào)”“奮進(jìn)號(hào)”等一系列自動(dòng)駕駛智能車驗(yàn)證平臺(tái)，為中國(guó)智能車領(lǐng)域技術(shù)和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力的提升奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

文/西安報(bào)業(yè)全媒體記者 任娜 通訊員 張櫪仁

厲害了

實(shí)力的體現(xiàn)

敢為人先

厲害

厲害

有技術(shù)

中國(guó)智能車未來(lái)挑戰(zhàn)賽

不斷塑造人工智能發(fā)展新動(dòng)能、新優(yōu)勢(shì)

強(qiáng)化真實(shí)交通環(huán)境下的智能決策能力

實(shí)現(xiàn)五連冠。

無(wú)人車

實(shí)力不凡

科教興國(guó)戰(zhàn)略

人工智能