潮汐+可變+借道交警解讀西灃路與西灃二路十字新變化

近期，西安西灃路與西灃二路十字通過“潮汐+可變+借道”組合拳，實(shí)現(xiàn)了慢行交通新變化。11月15日，西安交警面向社會公布了改造細(xì)節(jié)。

　　西灃路與西灃二路十字，其南北方向通道西灃路為連接高新區(qū)及曲江新區(qū)的主要通勤通道，西安交警充分利用現(xiàn)有道路資源緩解主要交通流向的交通壓力；優(yōu)化西灃路與西灃二路十字下游路段的渠化及交通組織引導(dǎo)，解決由于上游路口交通壓力過大所引發(fā)的擁堵蔓延問題；根據(jù)交叉口慢行交通現(xiàn)狀優(yōu)化慢行交通組織，減少慢行交通對主要流向車流通行的干擾。

　　記者現(xiàn)場看到，實(shí)行“借道左轉(zhuǎn)+可變車道”的交通組織，啟用“借道左轉(zhuǎn)”的通行模式后，將東出口最內(nèi)側(cè)車道設(shè)置為潮汐車道，早高峰時(shí)段內(nèi)該車道為東進(jìn)口左轉(zhuǎn)專用車道，其余時(shí)間作為東出口車道放行西向東的直行車輛；將東進(jìn)口最內(nèi)側(cè)車道設(shè)置為可變車道，早高峰時(shí)段放行東進(jìn)口的直行車輛，平峰時(shí)段則作為東進(jìn)口左轉(zhuǎn)專用道使用。除此之外，南口也應(yīng)用了“借道左轉(zhuǎn)”措施。對于左轉(zhuǎn)車輛使用網(wǎng)狀線規(guī)定借道車輛等待信號燈的位置，同時(shí)設(shè)置引導(dǎo)線引導(dǎo)車輛使用對向車道借道左轉(zhuǎn)。

　　另外通過“多級提示”，幫助駕駛?cè)耸煜ば滦徒煌ńM織模式，在路口沿線雙黃線位置增設(shè)多級提示標(biāo)志，用簡潔的文字信息和易懂的圖案內(nèi)容，使駕駛?cè)四茉诘谝粫r(shí)間對創(chuàng)新型交通組織借道左轉(zhuǎn)如何運(yùn)行有一個(gè)清晰的認(rèn)識。

　　調(diào)整整個(gè)路口信號燈配時(shí)，將整體放行規(guī)則改為先放行左轉(zhuǎn)，后放行直行的模式。在距路口40米處設(shè)置交通信號燈，引導(dǎo)南向北車輛在東西向直行放行時(shí)及時(shí)進(jìn)入借道區(qū)域。將該信號燈與路口信號燈聯(lián)控，南北放行左轉(zhuǎn)時(shí)提前禁止車輛繼續(xù)進(jìn)入借道車道。北向南直行綠燈比南向北直行綠燈晚放行3—5秒，保證借道左轉(zhuǎn)車輛能夠放空，不會出現(xiàn)車輛正面沖突。

　　在西出口原輔道上增加一個(gè)車行道，將兩車道調(diào)整為三車道；取消錦業(yè)二路與西灃路輔路西口的人行橫道線，減少車輛因多次避讓行人產(chǎn)生的過多延誤，提升直行車輛的通行速率。

　　通過選取改造前后10天的數(shù)據(jù)比對，西灃路—西灃二路十字推廣應(yīng)用借道左轉(zhuǎn)交通組織模式后，高峰時(shí)段每個(gè)燈時(shí)可多通過7—8輛左轉(zhuǎn)機(jī)動車，南向西、東向南左轉(zhuǎn)車輛排隊(duì)情況得到大幅度緩解，極大緩解了早高峰時(shí)段西灃二路的排隊(duì)現(xiàn)象，提高了交叉口的通行效率。分時(shí)段變換車道功能，提高了現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施的利用率，緩解了擁堵路段的通行壓力；“潮汐+可變”搭配下游的疏導(dǎo)渠化，極大的改善了西灃二路沿線的交通通行狀況，盤活了西灃路—錦業(yè)路片區(qū)整體路網(wǎng)通行能力。


來源：三秦都市報(bào)

【來源：西安網(wǎng)】

效率高了

感謝分享，受益良多！

提升直行車輛的通行速率。

措施有效

減少慢行交通對主要流向車流通行的干擾。

支持

借道左轉(zhuǎn)+可變車道

支持

措施不錯(cuò)

挺好的

雞肋 太亂了

緩解交通壓力

拜倒在樓主的小石榴裙下

6的飛起