西安地鐵8號(hào)環(huán)線項(xiàng)目建設(shè)“進(jìn)度條”持續(xù)刷新

作為西安市軌道交通線網(wǎng)中最重要的骨干線路
也是線網(wǎng)規(guī)劃中的唯一環(huán)線
地鐵8號(hào)環(huán)線始終備受大家關(guān)注

馬騰空站為8號(hào)環(huán)線與5號(hào)線的換乘車站，采用L型節(jié)點(diǎn)方式換乘。車站位于長(zhǎng)鳴路與黃渠頭二路交叉口南側(cè)，8號(hào)環(huán)線沿長(zhǎng)鳴路南北方向敷設(shè)，5號(hào)線沿黃渠頭二路東西方向敷設(shè)。

站廳、站臺(tái)提取唐長(zhǎng)安城門形態(tài)作為共性元素串連起整條線路，借鑒中國(guó)傳統(tǒng)色彩文化，融合四季變化，以春之綠打造地下交通空間方向識(shí)別系統(tǒng)，展現(xiàn)簡(jiǎn)潔現(xiàn)代的裝修風(fēng)格。

目前，8號(hào)環(huán)線馬騰空站土建施工已完成，車站設(shè)備區(qū)安裝裝修施工已完成，公共區(qū)安裝裝修及室外道路接駁正在進(jìn)行收尾工作。

作為西安地鐵線網(wǎng)中唯一環(huán)線，8號(hào)環(huán)線具有線路里程長(zhǎng)、換乘站點(diǎn)多等特點(diǎn)。為適配運(yùn)營(yíng)需要，該線路列車首次采用A2型地鐵車輛，編組方式為4動(dòng)2拖6輛編組。列車全長(zhǎng)140米、寬3米，相比于已開(kāi)通線路的B型車，新車更寬敞，載客能力增加了31%。

與此同時(shí)，8號(hào)環(huán)線列車在設(shè)計(jì)制造方面采用行業(yè)前沿科技，具備高智能化、高舒適性、高安全性等特點(diǎn)。按照全自動(dòng)駕駛模式國(guó)際最高自動(dòng)化等級(jí) GOA4 設(shè)計(jì)和配置，能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)“喚醒”、自動(dòng)“休眠”、自動(dòng)發(fā)車停車等功能。

客室車門上方安裝了大尺寸電子式動(dòng)態(tài)顯示線路圖，司機(jī)值乘區(qū)域及座椅上方分別配置了LCD顯示屏、數(shù)碼刷屏機(jī)，信息顯示更加全面智能?？褪疫€能根據(jù)環(huán)境變化實(shí)現(xiàn)照明亮度和廣播音量的自調(diào)節(jié)，并首次在車內(nèi)設(shè)置了無(wú)線充電裝置，將給乘客帶來(lái)更舒適的乘車體驗(yàn)。


西安地鐵8號(hào)環(huán)線為西安市軌道交通線網(wǎng)中最重要的骨干線路，也是線網(wǎng)規(guī)劃中的唯一環(huán)線，線路全長(zhǎng)約50公里，均為地下線，共設(shè)站37座。線路建成后將成為西安市二環(huán)至三環(huán)之間最主要的環(huán)形客運(yùn)交通走廊，對(duì)緩解市區(qū)交通擁堵、加快城市綜合能級(jí)提升、帶動(dòng)地鐵沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

目前8號(hào)環(huán)線正在開(kāi)展空載試運(yùn)行工作，隨后還將完成各項(xiàng)政府驗(yàn)收及運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估，運(yùn)營(yíng)籌備工作正在穩(wěn)步有序推進(jìn)。

年底8號(hào)環(huán)線開(kāi)通后，西安地鐵運(yùn)營(yíng)里程將突破400公里。屆時(shí)，四通八達(dá)、越織越密的地鐵線網(wǎng)，在緩解西安交通出行壓力的同時(shí)，也將構(gòu)筑起外通內(nèi)暢、轉(zhuǎn)換高效、區(qū)域融合的城市交通網(wǎng)“新格局”。

期待開(kāi)通！

最期待的一條線

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開(kāi)通在即都在趕進(jìn)度

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距離開(kāi)通又近了一步

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今早通車

穩(wěn)！

越來(lái)越期待

期待