綜合交通樞紐建設(shè)現(xiàn)場會在西安召開 兩部門共推國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈

11月12日，交通運輸部、財政部在西安聯(lián)合組織召開綜合交通樞紐建設(shè)現(xiàn)場會，推進國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈走深走實。

國家綜合立體交通網(wǎng)“6軸7廊8通道”主骨架全覆蓋

記者從會上獲悉，國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈工作成效突出，實現(xiàn)國家綜合立體交通網(wǎng)“6軸7廊8通道”主骨架全覆蓋，有力服務(wù)國家重大戰(zhàn)略實施，直接服務(wù)150余個國家級產(chǎn)業(yè)園區(qū)和70余個國家級產(chǎn)業(yè)集群，有效促進降低全社會物流成本。在綜合貨運樞紐基礎(chǔ)設(shè)施及裝備硬聯(lián)通、規(guī)則標準及服務(wù)軟聯(lián)通、一體化運營機制建設(shè)等方面形成了一批典型經(jīng)驗。

下一步，交通運輸部、財政部將做好首批支持城市驗收工作，在綜合貨運樞紐各方式一體化規(guī)劃建設(shè)、跨環(huán)節(jié)規(guī)則標準軟聯(lián)通、服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定等方面形成一批典型經(jīng)驗。同時，加快研究延續(xù)優(yōu)化政策，力求取得更大成效。

當日下午，與會代表和專家圍繞推進港口、鐵路貨運樞紐、國際航空樞紐高質(zhì)量發(fā)展，推進交通物流降本提質(zhì)增效，加強郵政快遞網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，加快交郵融合、新型物流樞紐建設(shè)等方面展開交流。

西安全面提升國際性綜合交通樞紐能級

近年來，西安市把握西安國際性綜合交通樞紐的功能定位和職能使命，著力構(gòu)建“雙港驅(qū)動、高快一體、樞紐帶動、多網(wǎng)融合、綠色優(yōu)先、智慧賦能”的現(xiàn)代綜合交通體系。

打造服務(wù)全國向西開放的國際陸港樞紐。大力推進中歐班列（西安）集結(jié)中心建設(shè)，按照“樞紐+通道+網(wǎng)絡(luò)”的總體布局，不斷完善港口功能、拓展國際通道、提高運行效率、降低運輸成本，建成全國首個擁有3束6線的鐵路集裝箱中心站和全國首個內(nèi)陸自動化無人碼頭，在全國率先開通跨里海國際運輸走廊線路，建成投運哈薩克斯坦西安碼頭。目前中歐班列（西安）開通國際干線18條、“+西歐”集結(jié)線路26條，覆蓋亞歐大陸全境。西安成為全國首個累計開行中歐班列數(shù)量突破2.5萬列的城市。今年前三季度開行4041列、運送貨物456.4萬噸，分別增長33.4%和28.5%，核心指標位居全國第一。

打造區(qū)位門戶復(fù)合型國際航空樞紐。充分發(fā)揮西安直達中亞南亞西亞及歐洲腹地、聯(lián)動全球的航空區(qū)位優(yōu)勢，持續(xù)放大臨空、自貿(mào)、保稅、跨境、口岸、航權(quán)6大試點疊加效能，構(gòu)建面向中東歐和中西亞地區(qū)、輻射“一帶一路”沿線的國際航空網(wǎng)絡(luò)。目前西安咸陽國際機場在營航線320條，“一帶一路”航線覆蓋27國54城，開通全貨運航線48條、第五航權(quán)客貨運航線4條，在全國率先實現(xiàn)中亞“五國七城”航線全覆蓋。今年前三季度貨郵吞吐量20.84萬噸、同比增長9.5%。2025年機場三期擴建工程建成后，將形成4條跑道、4座航站樓和東、西航站區(qū)雙輪驅(qū)動格局，具備年旅客吞吐量8300萬人次、貨郵吞吐量100萬噸的保障能力。

打造多網(wǎng)融合、高效銜接的鐵路樞紐。加快推進高鐵、城際、市域（郊）、地鐵多網(wǎng)融合，優(yōu)化提升西安站、西安北站承載能力，2025年將建成集高鐵、普鐵、地鐵、公交于一體的西安東站，大力推進西延、西康、西十高鐵項目建設(shè)，加快構(gòu)建“米字型”高鐵網(wǎng)，西安在全國鐵路網(wǎng)中的樞紐作用更加凸顯。

將聯(lián)合銀川市共同打造西部多式聯(lián)運供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺

據(jù)了解，2023年7月，西安入選國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈城市。對此，西安聚焦項目謀劃遴選、資金保障、建設(shè)管理等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，加強制度機制建設(shè)和管理方式創(chuàng)新，確保補鏈強鏈項目高質(zhì)量謀劃、高效能推進。

目前西安28個總投資145億元的補鏈強鏈項目已全部開工，6個項目建成投用，超時序進度完成階段任務(wù)。在這28個補鏈強鏈項目中，有5個信息化建設(shè)項目，集成建設(shè)中歐班列西安綜合服務(wù)平臺，上線運營云艙系統(tǒng)，為企業(yè)提供一站式、一票制聯(lián)運服務(wù)，報關(guān)時效從5—7小時縮短到5分鐘之內(nèi)。同時還將聯(lián)合銀川市共同打造西部多式聯(lián)運供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺，實現(xiàn)區(qū)域物流信息、核心業(yè)務(wù)及物流運作的數(shù)據(jù)互聯(lián)共享，以數(shù)字賦能提升綜合貨運樞紐效能。

同時，西安積極落實中國—中亞西安峰會成果，加強與中亞國家交通樞紐的國際合作，推動“點對點”向“樞紐對樞紐”的轉(zhuǎn)變升級，由西安自貿(mào)港建設(shè)運營有限公司與哈薩克斯坦鐵路國有股份公司成立合資公司、交叉持股，在西安浐灞國際港、哈薩克斯坦阿拉木圖互設(shè)碼頭，共享客戶群體和物流通道，進一步降低貿(mào)易運輸成本，提升兩地港口的國際市場競爭力。

西安報業(yè)全媒體首席記者 梁璠

國家綜合立體交通網(wǎng)“6軸7廊8通道”主骨架全覆蓋

不錯呀

將聯(lián)合銀川市共同打造西部多式聯(lián)運供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺

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提升兩地港口的國際市場競爭力

西安全面提升國際性綜合交通樞紐能級

相恨見晚，繼續(xù)加油！

好

進一步降低貿(mào)易運輸成本

共享客戶群體和物流通道

在綜合貨運樞紐基礎(chǔ)設(shè)施及裝備硬聯(lián)通、規(guī)則標準及服務(wù)軟聯(lián)通、一體化運營機制建設(shè)等方面形成了一批典型經(jīng)驗。

西安積極落實中國—中亞西安峰會成果，加強與中亞國家交通樞紐的國際合作

提升交通樞紐