虛擬換乘

“虛擬換乘”是指乘客在軌道交通兩條線路間換乘時(shí)，先刷卡出站，上到地面再到附近軌道車(chē)站后，再次刷卡進(jìn)站的換乘方式。采取“虛擬換乘”方式的乘客，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成附近兩站的出站、進(jìn)站，享受連續(xù)計(jì)費(fèi)優(yōu)惠。目前，北京、上海、天津、廣州等地部分站點(diǎn)已實(shí)現(xiàn)該功能。

存在問(wèn)題：

一、西安云巴北起西安高新區(qū)魚(yú)化寨站、南至恒業(yè)大道站，可與地鐵3號(hào)線魚(yú)化寨站、6號(hào)線丈八四路站、在建15號(hào)線祝村站實(shí)現(xiàn)接駁，換乘方式為站外換乘，距離分別為50米、200米、260米。

二、軌道交通站外換乘不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，還“費(fèi)錢(qián)”。以丈八北路站至丈八四路站為例：地鐵3號(hào)線站內(nèi)換乘6號(hào)線，為3元，21分鐘左右；乘坐公交高新8號(hào)線，為2元，40分鐘左右；地鐵3號(hào)線站外換乘西安云巴，為5元，30分鐘左右，對(duì)緩解區(qū)域公共交通壓力作用有限。

三、西安云巴線路全長(zhǎng)17.2公里，起步價(jià)2元6公里（含6公里），其后每增加1元，可乘坐4、4、6公里。即0-6公里（含）2元；6-10公里（含）3元；10-14公里（含）4元；14-20公里（含）5元，初期運(yùn)營(yíng)票制票價(jià)與西安市現(xiàn)行軌道交通里程計(jì)程計(jì)價(jià)票制一致。

四、自8月12日開(kāi)通后，西安云巴已運(yùn)營(yíng)滿(mǎn)月。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止9月11日23:40，全線進(jìn)站客流為77.96萬(wàn)人次?？土髑叭?chē)站分別為：魚(yú)化寨站：17.0204萬(wàn)人次；省圖高新館站：9.4730萬(wàn)人次；丈八四路站：7.9萬(wàn)人次?？土髁?、客流強(qiáng)度低于預(yù)期，預(yù)計(jì)西安云巴后期將面臨運(yùn)營(yíng)壓力。

為此，建議：

一、試行西安地鐵、云巴魚(yú)化寨站、丈八四路站“虛擬換乘”，乘客刷卡、掃碼出站后，于30分鐘內(nèi)換乘同組中的車(chē)站，將享受連續(xù)計(jì)費(fèi)優(yōu)惠。

二、在實(shí)現(xiàn)地鐵、云巴“不需二次購(gòu)票、一票通達(dá)”后，積極研究在西安地鐵運(yùn)營(yíng)線網(wǎng)圖中標(biāo)注云巴線路的可行性，進(jìn)一步為市民乘客提供舒適、便捷的出行體驗(yàn)。

少一個(gè)，西太路那個(gè)更遠(yuǎn)

就是云巴在藍(lán)博公寓B地鐵在藍(lán)博公寓C，那個(gè)走路應(yīng)該是最遠(yuǎn)

加油

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