虛擬換乘

“虛擬換乘”是指乘客在軌道交通兩條線路間換乘時，先刷卡出站，上到地面再到附近軌道車站后，再次刷卡進站的換乘方式。采取“虛擬換乘”方式的乘客，在規(guī)定時間內(nèi)完成附近兩站的出站、進站，享受連續(xù)計費優(yōu)惠。目前，北京、上海、天津、廣州等地部分站點已實現(xiàn)該功能。

存在問題：

一、西安云巴北起西安高新區(qū)魚化寨站、南至恒業(yè)大道站，可與地鐵3號線魚化寨站、6號線丈八四路站、在建15號線祝村站實現(xiàn)接駁，換乘方式為站外換乘，距離分別為50米、200米、260米。

二、軌道交通站外換乘不僅費時費力，還“費錢”。以丈八北路站至丈八四路站為例：地鐵3號線站內(nèi)換乘6號線，為3元，21分鐘左右；乘坐公交高新8號線，為2元，40分鐘左右；地鐵3號線站外換乘西安云巴，為5元，30分鐘左右，對緩解區(qū)域公共交通壓力作用有限。

三、西安云巴線路全長17.2公里，起步價2元6公里（含6公里），其后每增加1元，可乘坐4、4、6公里。即0-6公里（含）2元；6-10公里（含）3元；10-14公里（含）4元；14-20公里（含）5元，初期運營票制票價與西安市現(xiàn)行軌道交通里程計程計價票制一致。

四、自8月12日開通后，西安云巴已運營滿月。據(jù)統(tǒng)計，截止9月11日23:40，全線進站客流為77.96萬人次?？土髑叭囌痉謩e為：魚化寨站：17.0204萬人次；省圖高新館站：9.4730萬人次；丈八四路站：7.9萬人次?？土髁俊⒖土鲝姸鹊陀陬A(yù)期，預(yù)計西安云巴后期將面臨運營壓力。

為此，建議：

一、試行西安地鐵、云巴魚化寨站、丈八四路站“虛擬換乘”，乘客刷卡、掃碼出站后，于30分鐘內(nèi)換乘同組中的車站，將享受連續(xù)計費優(yōu)惠。

二、在實現(xiàn)地鐵、云巴“不需二次購票、一票通達”后，積極研究在西安地鐵運營線網(wǎng)圖中標注云巴線路的可行性，進一步為市民乘客提供舒適、便捷的出行體驗。

少一個，西太路那個更遠

就是云巴在藍博公寓B地鐵在藍博公寓C，那個走路應(yīng)該是最遠

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