八號(hào)線每日首發(fā)時(shí)間和多點(diǎn)首發(fā)的車(chē)站是否已經(jīng)正式確定？還有沒(méi)有調(diào)整的可能？

這幾天網(wǎng)上傳了好幾個(gè)版本，大同小異的是早上六點(diǎn)十分首發(fā)，內(nèi)外環(huán)各七個(gè)車(chē)站同步首發(fā)，只是具體車(chē)站的版本不同罷了，能做出如此設(shè)計(jì)，想必肯定是經(jīng)過(guò)相關(guān)測(cè)算和論證的。首先表示尊重，但如果有可能的話，想建議一下能否和其他地鐵一樣爭(zhēng)取6點(diǎn)首發(fā)，甚至更早一點(diǎn)，因?yàn)榄h(huán)線最大的特點(diǎn)是換乘站眾多，就比如我，因?yàn)榻?jīng)常坐頭班車(chē)，所以，好期待八號(hào)線的開(kāi)通，能更方便的換乘，但六點(diǎn)十分發(fā)車(chē)，顯然這個(gè)效果打了折扣。七個(gè)車(chē)站的設(shè)置，也希望更均衡一點(diǎn)。比如南邊一橫的始發(fā)站外環(huán)最早的是省體育館，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)都是西邊了，等往南邊一路過(guò)來(lái)，到下一個(gè)始發(fā)站都到東邊了，整個(gè)南邊一橫，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)都沒(méi)有始發(fā)站？是否可以調(diào)整？

外環(huán)省體育館到馬騰空，內(nèi)環(huán)開(kāi)遠(yuǎn)門(mén)到井上村這兩段間隔時(shí)間太長(zhǎng)了，如果能稍微調(diào)整下，把每站頭班車(chē)時(shí)間都調(diào)整到18.25之類就好了，當(dāng)然如果能六點(diǎn)始發(fā)，每站調(diào)整到6.15就更好了，經(jīng)常坐頭班車(chē)，所以能理解趕頭班車(chē)的辛苦，看到過(guò)奔跑摔倒，爬起來(lái)繼續(xù)跑的換乘乘客，想必他們和我一樣期待八號(hào)線的開(kāi)通，如果不調(diào)整，我的頭班車(chē)還是無(wú)緣八號(hào)線了，只好繼續(xù)四條線換乘了，而且也別想還能比現(xiàn)在晚起幾分鐘了{(lán):mocs_2:}不過(guò)好在絕大部分乘客影響不起很大，肯定會(huì)方便很多，我下班也能快多了，還是繼續(xù)期待八號(hào)線，加油！

不錯(cuò)

早日開(kāi)通

誰(shuí)知道的告訴一下，

閱

最晚的首班都在6點(diǎn)35了，最早的全程末班21點(diǎn)半就沒(méi)了，雖然還有一個(gè)23點(diǎn)是全程車(chē)，但還要等一個(gè)半小時(shí)。太不合理了！

回音~(yú)~ 發(fā)表于 2024-11-12 20:07
最晚的首班都在6點(diǎn)35了，最早的全程末班21點(diǎn)半就沒(méi)了，雖然還有一個(gè)23點(diǎn)是全程車(chē)，但還要等一個(gè)半小時(shí)。太 ...

等等看正式版和實(shí)際運(yùn)行效果吧。畢竟是第一條環(huán)線。

西北狼笑 發(fā)表于 2024-11-12 21:00
等等看正式版和實(shí)際運(yùn)行效果吧。畢竟是第一條環(huán)線。

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