西康田灞聯(lián)絡(luò)下行線七孔梁澆筑完成

11月6日，隨著最后一方混凝土澆筑完畢，標(biāo)志著由中鐵大橋局承建的西十高鐵西康田灞聯(lián)絡(luò)下行線七孔梁澆筑完成。

西康田灞聯(lián)絡(luò)下行線七孔梁施工緊挨隴海鐵路，安全風(fēng)險(xiǎn)高，項(xiàng)目部樹立既有線施工安全無小事理念，加強(qiáng)施工安全教育培訓(xùn)，嚴(yán)格遵守國鐵集團(tuán)的既有線施工安全管理規(guī)定，嚴(yán)格按程序進(jìn)行安全卡控和操作。與此同時(shí)，項(xiàng)目部加大科技保安投入，在鐵路邊線安裝電子雷達(dá)屏障系統(tǒng)和來車預(yù)警系統(tǒng)，規(guī)避了人員和設(shè)備的不安全行為，確保既有線的安全暢通和工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效推進(jìn)。西十高鐵西南聯(lián)絡(luò)線下行線與既有西康田灞下行聯(lián)絡(luò)線豁口特大橋橋上接軌引入西安站，既有線豁口特大橋接軌點(diǎn)為簡支T梁，不滿足無縫道岔設(shè)置要求，需拆除7孔簡支梁并新建道岔連續(xù)梁橋，新建的西南聯(lián)絡(luò)線下行線特大橋上部結(jié)構(gòu)為(24.3+5×32.6+24.1)米七跨三線變單線預(yù)應(yīng)力混凝土道岔連續(xù)梁。由95號(hào)墩接入既有田灞下行線橋墩。梁體采用等高度變截面箱梁，一聯(lián)總長212.7米，箱梁截面采用單箱三室變?yōu)閱蜗潆p室變?yōu)閱蜗鋯问摇?br />

早日通車

加油

可以

澆完

進(jìn)度不錯(cuò)

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好

澆筑

辛苦啦

完成

祝早日完工

早日通車