西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)12月26日投運(yùn)新跑道！但依舊為雙跑道運(yùn)行機(jī)場(chǎng)

官方消息，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)第三跑道航情資料將于12月26日正式生效。按照民航設(shè)施運(yùn)行規(guī)律和歷史經(jīng)驗(yàn)，由于西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)是運(yùn)營(yíng)中的機(jī)場(chǎng)，新跑道航情資料生效一般也會(huì)同步運(yùn)行，否則還需要額外發(fā)布航情通告，因此可以說(shuō)基本確定了西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)第三跑道將于12月26日正式投運(yùn)。

當(dāng)前，按照運(yùn)行跑道數(shù)量來(lái)排序，我國(guó)首位機(jī)場(chǎng)為上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)和北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，均為4條運(yùn)行跑道；從西部地區(qū)來(lái)看，首位機(jī)場(chǎng)為重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)和成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)，均為3條運(yùn)行跑道。此次西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)投運(yùn)第三跑道，原本可以使得運(yùn)行跑道數(shù)量增至3條，但根據(jù)飛行程序設(shè)計(jì)內(nèi)容，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)過(guò)渡階段仍舊為雙跑道運(yùn)行，即投運(yùn)第三跑道后還將關(guān)閉第一跑道進(jìn)行遷建。

據(jù)筆者了解，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)第三跑道為北二跑道，長(zhǎng)3800米、寬45米，飛行區(qū)指標(biāo)4F，與北一跑道構(gòu)成一組近距平行跑道，位于北一跑道北側(cè)413米處，是西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期工程投運(yùn)的首個(gè)大型項(xiàng)目。第三跑道投運(yùn)后，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)將關(guān)閉北一跑道（3400×45米），并向北遷建（3800×45米），新的北一跑道飛行區(qū)指標(biāo)升至4F，保障能力大為提升。至于為何要遷建北一跑道，這與T5航站樓和跑道間距沖突有關(guān)，需要保證T5航站樓北側(cè)指廊擁有足夠的空側(cè)進(jìn)深。

本文系頭條號(hào)地理與資源研究所原創(chuàng)并首發(fā)

估計(jì)新北一跑道和南二跑道一起開(kāi)通運(yùn)營(yíng)了，直接2變4。

國(guó)際化愈加明顯。

好

喜大普奔

{:mocs_33:}

爆料

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二道

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加油

早日投用

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