9小時縮短至2.5小時！陜西這條高速最新進展

10月22日，安嵐高速嵐皋至陜渝界項目白洪梁特長隧道順利實現(xiàn)了雙幅貫通，為安嵐高速嵐皋至陜渝界項目按期建成通車貢獻了建設力量。

安嵐高速是國家高速公路網銀百線（G69）的重要組成部分，路線全長88.58公里，采用雙向四車道設計，時速80公里/小時。安嵐18標合同段線路長度5.3公里，白洪梁隧道作為關鍵性控制工程，全長3350米，為雙洞雙線隧道。該隧道地處秦巴山脈的溝壑間，山高谷深，隧道埋深較大，圍巖穩(wěn)定性一般，斷層帶內巖體破損，富水性強，施工存在坍塌、突水、涌水等風險。洞口處于山體狹窄的V型谷溝內，地表植被較茂密，地形險陡，作業(yè)場地狹小，施工組織難度大，隧道整體施工周期長，對安全風險和生態(tài)環(huán)保要求高。

安嵐高速是安康向南突破巴山屏障、連通成渝經濟區(qū)的關鍵路段，白洪梁隧道的雙洞順利貫通，使安嵐項目建設距離建成通車又近了一步。建成通車后，陜西安康至重慶開州的車程將由目前的9小時縮短至2.5小時。對于完善國家高速公路網，改善區(qū)域交通條件，加快秦巴山區(qū)聯(lián)動發(fā)展，促進沿線資源開發(fā)和經濟社會協(xié)調發(fā)展等均具有重要意義。

此外

洛盧高速黃坪特大橋順利貫通

10月22日，隨著黃坪特大橋右幅46#-2梁板精確就位，洛盧高速項目首座特大橋全幅順利貫通，這也是洛盧高速全幅第18座貫通的主線橋，標志著項目建設取得重大進展。

洛（南)-盧（氏)高速是陜西省“十四五”重點建設項目。黃坪特大橋由青海交控建工集團LL-SG-4合同段承建，全長1414米，是全線3座特大橋之一。全橋共46孔16聯(lián)，上部結構為多聯(lián)簡支橋面連續(xù)，下部結構為柱式墩、柱式臺，墩臺采用樁基礎，共有樁基188根、368片預制箱梁。

為確保梁板順利架設，洛盧項目超前謀劃、積極部署，克服預制場面積受限、箱梁運輸困難及雨季影響等諸多因素，制定針對性措施和專項施工方案，定期開展分析研討，優(yōu)化工序銜接流程，協(xié)調推進各項工作，嚴格開展安全和技術交底，緊盯梁板運輸、起吊、架設等關鍵環(huán)節(jié)，確保架設位置準確、操作安全。

此次黃坪特大橋順利貫通，標志著洛盧項目又一控制性工程取得階段性勝利，為后續(xù)項目建設的快速推進奠定了基礎。

太好了

安嵐高速，洛盧高速是西安南下，東進的兩條重要高速公路，快要貫通，特大好消息

  隧道橋梁 要修好。。

加油  加快建設

好

方便快捷，省時省力，

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不錯

早日通車