西延高鐵西安樞紐聯(lián)絡(luò)線順利完成天窗點鋼箱梁架設(shè)任務(wù)

10月19至20日，中鐵一局西延高鐵西安樞紐聯(lián)絡(luò)線項目連續(xù)兩個“天窗點”，經(jīng)過8個小時的緊張施工，順利完成了延安至成都下行疏解線特大橋17號門形墩鋼蓋梁施工及延安至成都下行疏解線特大橋16號門形墩鋼蓋梁架設(shè)任務(wù)。

鋼箱梁架設(shè)現(xiàn)場
本次天窗點作業(yè)作為項目的一項重大節(jié)點工程，業(yè)主和公司給予了高度重視和大力支持。中國鐵路西安局、中鐵一局以及建安公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、專家到場旁站指揮，全面實施盯控，指導(dǎo)施工順利推進。
據(jù)悉，此次兩個“天窗點”施工，分別是19日的凌晨0:22分到4:02分和20日0時到4:00。為了在有限的天窗點時間內(nèi)，打贏這場鋼箱梁架設(shè)任務(wù)攻堅戰(zhàn)，項目團隊提前策劃，反復(fù)預(yù)演，制定詳細措施，并召開涉鐵架梁專項會議，制定專項施工方案，確保鋼蓋梁架設(shè)整個過程精準可控、安全可靠；同時，項目嚴格落實安全教育培訓(xùn)制度，為參與施工的25名作業(yè)人員進行了全面專業(yè)的安全培訓(xùn)，編制了詳細的技術(shù)方案和應(yīng)急處置方案，為施工的順利進行做出了充足的準備。
此次架設(shè)的16#、17#鋼蓋梁采用門墩鋼混結(jié)合，蓋梁部分為單箱雙室鋼箱蓋梁，墩柱部分為混凝土墩柱，其中16#、17#鋼蓋梁重量分別為160T、157T。鋼蓋梁采用工廠預(yù)制分段運輸?shù)浆F(xiàn)場拼裝，拼裝完成后采用500T履帶吊再進行吊裝，鋼蓋梁跨越既有大西高鐵。為了不影響既有大西高鐵的正常運營，同時保證在天窗點內(nèi)順利完成架設(shè)任務(wù)，施工作業(yè)人員在黎明前的黑暗中，爭分奪秒地進行著施工作業(yè)，終于在20日凌晨3:40分，隨著500T履帶吊將最后一榀鋼蓋梁穩(wěn)穩(wěn)地架設(shè)在16#門式墩上，標志著西延高鐵西安樞紐工程聯(lián)絡(luò)線項目上跨大西高鐵第一步任務(wù)順利完成，為后續(xù)西延聯(lián)絡(luò)線鋼箱梁轉(zhuǎn)體施工奠定了堅實的基礎(chǔ)。

期待早日建成，投入運營。

早日通車

點贊！

高鐵

點贊

好

好

關(guān)注

關(guān)注

任務(wù)完成

早日建成

必須贊一個！

天天有變化