我若放出此圖，閣下如何應(yīng)對

南三環(huán)堵已是常態(tài)，就有人還整天叫嘯放開三環(huán)內(nèi)落戶限制

莫噠魯 發(fā)表于 2024-10-12 19:36
二環(huán)太窄通行效率低，三環(huán)太遠(yuǎn)作用有限，二三環(huán)之間缺一環(huán)，城區(qū)人口密度太大，無解。 ...

嗯三環(huán)太遠(yuǎn)我就住在西三環(huán)，趁現(xiàn)在四期沒修盡早把,11號線砍了，修一條延三環(huán)與14秦漢新城，6丈八四路，5石橋立交,1皂河，3魚化寨換乘的南北大線人口肯定多，客流量高，也不至于給咸陽，西咸，渭南修板登線，重慶地鐵最高十元，西安以后單趟15元的地鐵從的人肯定少。

莫噠魯 發(fā)表于 2024-10-12 19:46
你看成都的真三環(huán)，完全是二環(huán)和繞城之間的獨(dú)立的快速路，主路加輔路一共12~14個車道。再對比西安的假三 ...

成都似乎也堵的厲害。

首睹

莫噠魯 發(fā)表于 2024-10-12 19:36
二環(huán)太窄通行效率低，三環(huán)太遠(yuǎn)作用有限，二三環(huán)之間缺一環(huán)，城區(qū)人口密度太大，無解。 ...

三環(huán)不遠(yuǎn)，三環(huán)內(nèi)外現(xiàn)在可沒少住人

每到節(jié)假日前的下班時候，就堵的不像樣。平時周內(nèi)最后一個工作日下班，也很堵

汽車產(chǎn)業(yè)政策失敗之有力證明！不加2以節(jié)制，何日是了？

好堵啊

未來可期，年年勝意，

城市管理有待提高

堵城

西安的這交通，說實(shí)話，不如好多二線城市

西安交通一塌糊涂，我平時騎摩托車，無所謂

缺少城區(qū)快速路是擁堵的主要原因，從a點(diǎn)到b點(diǎn)，不論走哪條線路都會有幾個堵點(diǎn)，只能繞三環(huán)，可氣的是三環(huán)擁堵也成常態(tài)化了，特別是南三環(huán)

早期規(guī)劃差得遠(yuǎn)，眼光不行