西安東站發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問題

先看看東站站臺(tái)的設(shè)計(jì)
高鐵和城際場(chǎng)共13臺(tái)25線其中一個(gè)側(cè)式站臺(tái)，12個(gè)島式站臺(tái)，不存在跨站線


普快場(chǎng)4個(gè)島式站臺(tái)，外加二個(gè)跨站線。

這里就出現(xiàn)了一個(gè)問題，比如從銀川.蘭州發(fā)往武漢的車，豈不是停了西安北站還要停西安東站啊，因?yàn)槎€(gè)火車站高鐵場(chǎng)都沒有跨站線??！


西安東站和北站之間有一條聯(lián)絡(luò)線，目的是為了連接西銀西寶和西武，畢竟西銀和西武是國家銀福線重要組成部分，總不可能是斷頭路吧！要是那個(gè)樣子國家非要砍了西京的頭，所以必須通過建設(shè)聯(lián)絡(luò)線連接起來。
包海線不用多說是直接接入西安東站的，西安作為中國鐵路最重要的樞紐之一，過往的車輛全部?？康拇_不過分，沒有跨站線屬于正常。
但是銀福線總不可能停了北站又停東站吧！
比如從銀川開往南昌的車，進(jìn)入西安北站后由于沒有跨站線只能停靠，然后進(jìn)入聯(lián)絡(luò)線去西武段，但是到了西安東站又沒有跨站線只能?？?。站站樂還好，如果是大標(biāo)桿車呢？當(dāng)然銀川發(fā)標(biāo)桿車的可能性不太大。
但是蘭州過來的怎么辦，目前蘭州就有開通到廣州的小標(biāo)桿車。

如果G816以后走西武場(chǎng)，并且取消天水和寶雞站后情況豈不是就成了這樣。
蘭州-西安北站-西安東站-武漢-長沙-廣州了。
G816目前就是蘭州開往廣州的小標(biāo)桿車

拉面局現(xiàn)在能向廣州發(fā)小標(biāo)桿車，未來肯定會(huì)出現(xiàn)只停省會(huì)城市的車，有了1就會(huì)有2

看看

看看

到了武漢還不是漢口和武漢站兩連蹲，這有什么大驚小怪的…

12306鐵總 發(fā)表于 2024-10-8 16:27
到了武漢還不是漢口和武漢站兩連蹲，這有什么大驚小怪的…

你不感覺麻煩嗎？{:mocs_32:}

大西安寶寶 發(fā)表于 2024-10-8 16:29
你不感覺麻煩嗎？

拉人才是最重要的，快那么幾分鐘能干啥…

12306鐵總 發(fā)表于 2024-10-8 16:32
拉人才是最重要的，快那么幾分鐘能干啥…

拉面局:我發(fā)到廣州的標(biāo)桿車還是走鄭州算了。

12306鐵總 發(fā)表于 2024-10-8 16:32
拉人才是最重要的，快那么幾分鐘能干啥…

我感覺西安東站西武場(chǎng)應(yīng)該留2個(gè)跨站線，那些大標(biāo)桿車停西安北站，不停東站，對(duì)于站站樂來說，愛怎么停就怎么停{:mocs_35:}{:mocs_35:}

西安東不可能跨的

大西安寶寶 發(fā)表于 2024-10-8 16:37
拉面局:我發(fā)到廣州的標(biāo)桿車還是走鄭州算了。

鄭州也是鄭州鄭州站鄭州東都停

大西安寶寶 發(fā)表于 2024-10-8 16:40
我感覺西安東站西武場(chǎng)應(yīng)該留2個(gè)跨站線，那些大標(biāo)桿車停西安北站，不停東站，對(duì)于站站樂來說，愛怎么停就 ...

建那么多不花錢啊，夠自己用就行，別人怎么走咱管不了，武漢樞紐直通線都為了省錢讓西北方向南下兩連蹲了。

懂得真多還是不懂就問