10月7日，西安地鐵線網(wǎng)客流394.7萬(wàn)人次

w710514 發(fā)表于 2024-10-8 11:51
跨兩次以上地鐵線路的，中間如何統(tǒng)計(jì)？

比如你從6號(hào)線轉(zhuǎn)3號(hào)線轉(zhuǎn)2線，就是3個(gè)人次。
亞洲國(guó)家戰(zhàn)爭(zhēng)統(tǒng)計(jì)也一樣，一個(gè)士兵受傷治療好在受傷在治療好然后戰(zhàn)死了，就是3個(gè)傷亡人數(shù)，歐洲的俄羅斯也是這種統(tǒng)計(jì)的。
要不在衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)中蘇聯(lián)戰(zhàn)后統(tǒng)計(jì)的每一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的傷亡人數(shù)都高于德國(guó)統(tǒng)計(jì)的蘇聯(lián)傷亡。比如基輔戰(zhàn)役，蘇聯(lián)的統(tǒng)計(jì)傷亡人數(shù)比德國(guó)統(tǒng)計(jì)的高十幾萬(wàn)到20多萬(wàn)。1941年蘇聯(lián)打反攻前德國(guó)統(tǒng)計(jì)的蘇聯(lián)士兵損失400萬(wàn)左右，而蘇聯(lián)統(tǒng)計(jì)的是550萬(wàn)左右，而對(duì)德國(guó)士兵損失統(tǒng)計(jì)算比較正常80萬(wàn)左右

不錯(cuò)

大西安寶寶 發(fā)表于 2024-10-8 12:52
比如你從6號(hào)線轉(zhuǎn)3號(hào)線轉(zhuǎn)2線，就是3個(gè)人次。
亞洲國(guó)家戰(zhàn)爭(zhēng)統(tǒng)計(jì)也一樣，一個(gè)士兵受傷治療好在受傷在治療好 ...

從6號(hào)線上，有刷卡記錄，2號(hào)線出有刷卡記錄，中間的3號(hào)線就沒(méi)有任何記錄了。比如我這次去飛機(jī)場(chǎng)，從5號(hào)線西工大站進(jìn)入，從14號(hào)線機(jī)場(chǎng)站出，中間可以選擇2號(hào)線到西安北站換乘，也可以選擇4號(hào)線西安北換乘，中間換乘沒(méi)有任何記錄，不知如何統(tǒng)計(jì)的？尤其是中間換乘不確定性就不好統(tǒng)計(jì)了。

廢都不廢 發(fā)表于 2024-10-8 10:44
15號(hào)線，8號(hào)線開(kāi)通，西安地鐵就真正成網(wǎng)了，地鐵客流肯定多，公交以后就是解決最后一公里，公交30分鐘一 ...

早都成網(wǎng)了

大西安寶寶 發(fā)表于 2024-10-8 12:52
比如你從6號(hào)線轉(zhuǎn)3號(hào)線轉(zhuǎn)2線，就是3個(gè)人次。
亞洲國(guó)家戰(zhàn)爭(zhēng)統(tǒng)計(jì)也一樣，一個(gè)士兵受傷治療好在受傷在治療好 ...

不可能按照這樣計(jì)算，舉個(gè)例子從A點(diǎn)上車到B點(diǎn)，可能多種站內(nèi)不同線路換乘方案，系統(tǒng)無(wú)法知道你采用是那種！因此統(tǒng)計(jì)客流只能采用出去閘機(jī)的方式進(jìn)行，不計(jì)算過(guò)程中換乘！

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廢都不廢 發(fā)表于 2024-10-8 10:44
15號(hào)線，8號(hào)線開(kāi)通，西安地鐵就真正成網(wǎng)了，地鐵客流肯定多，公交以后就是解決最后一公里，公交30分鐘一 ...

只要不趕時(shí)間，還是喜歡公交，地鐵太悶了，啥也看不見(jiàn)

牛

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