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[交通] 9月30日西安地鐵客流數(shù)據(jù)(492.8萬)

評論75

16#
三哥lqtLv.7 發(fā)表于 2024-10-1 10:41:45 | 只看該作者 | 來自陜西
很好
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17#
三哥lqtLv.7 發(fā)表于 2024-10-1 10:41:55 | 只看該作者 | 來自陜西
大家都出來了
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18#
三哥lqtLv.7 發(fā)表于 2024-10-1 10:41:59 | 只看該作者 | 來自陜西
加油
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19#
別把自己當(dāng)回事Lv.7 發(fā)表于 2024-10-1 10:46:11 | 只看該作者 | 來自北京
9號(hào)線13萬是純純的真實(shí)客流,沒有換乘站,不換乘,不像其他線路為了換另一條線而不得已從這條線路過渡一下,是直達(dá)沿線各站和目的地。10號(hào)線有換乘站客流還不到9號(hào)線的一半,整天在論壇吹10號(hào)線客流超9號(hào)線的那幫人打臉不!臉疼不?以后別吹了!
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葉子123姣 贊同 +1
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20#
別把自己當(dāng)回事Lv.7 發(fā)表于 2024-10-1 10:47:16 | 只看該作者 | 來自北京
9號(hào)線13萬是純純的真實(shí)客流,沒有換乘站,不換乘,不像其他線路為了換另一條線而不得已從這條線路過渡一下,9號(hào)線是直達(dá)沿線各站和目的地。10號(hào)線有換乘站客流還不到9號(hào)線的一半,整天吹10號(hào)線客流超9號(hào)線的那些人打臉不!臉疼不?以后別吹了!
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21#
Jason_LYZLv.8 發(fā)表于 2024-10-1 11:19:41 | 只看該作者 | 來自北京
不錯(cuò)
22#
Jason_LYZLv.8 發(fā)表于 2024-10-1 11:19:59 | 只看該作者 | 來自北京
不錯(cuò)
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23#
灞水流風(fēng)Lv.6 發(fā)表于 2024-10-1 11:24:28 | 只看該作者 | 來自陜西
別把自己當(dāng)回事 發(fā)表于 2024-10-1 10:46
9號(hào)線13萬是純純的真實(shí)客流,沒有換乘站,不換乘,不像其他線路為了換另一條線而不得已從這條線路過渡一下 ...

才通車幾天比來比去,等8號(hào)通車,9號(hào)線與10號(hào)就沒有可比性,10號(hào)有一半在主城區(qū),輕松上十萬
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24#
別把自己當(dāng)回事Lv.7 發(fā)表于 2024-10-1 11:28:28 | 只看該作者 | 來自北京
灞水流風(fēng) 發(fā)表于 2024-10-1 11:24
才通車幾天比來比去,等8號(hào)通車,9號(hào)線與10號(hào)就沒有可比性,10號(hào)有一半在主城區(qū),輕松上十萬 ...

10號(hào)線的客流為啥老等8號(hào)線呢?沒8號(hào)線就沒人坐10號(hào)線了?就不敢拿10號(hào)線真實(shí)客流比一下嗎?那我還說9號(hào)線還等14號(hào)線東段接上后客流呢!9號(hào)線才25公里,還等他繼續(xù)延長后的客流會(huì)更多!
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25#
三步Lv.10 官方認(rèn)證 發(fā)表于 2024-10-1 11:29:08 | 只看該作者 | 來自陜西
很有同感,給你點(diǎn)贊哦!
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28#
真實(shí)即虛Lv.8 發(fā)表于 2024-10-1 11:58:30 | 只看該作者 | 來自河北
加油
29#
真實(shí)即虛Lv.8 發(fā)表于 2024-10-1 11:58:58 | 只看該作者 | 來自河北
加油
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30#
春風(fēng)花草香Lv.6 發(fā)表于 2024-10-1 12:02:55 | 只看該作者 | 來自陜西
別把自己當(dāng)回事 發(fā)表于 2024-10-1 10:47
9號(hào)線13萬是純純的真實(shí)客流,沒有換乘站,不換乘,不像其他線路為了換另一條線而不得已從這條線路過渡一下 ...

9號(hào)線接的1號(hào)線和6號(hào)線你說不換乘?人是走到紡織城坐的9號(hào)線嗎? 還有個(gè)城東客運(yùn)站,9號(hào)線走的臨潼城區(qū),臨潼還有個(gè)兵馬俑。
10號(hào)線沒走縣城城區(qū),也繞過了人流最多的馬家灣和車城,也沒旅游資源。有可比性嗎?
理性看待問題,沒必要拉踩。
中間沒有換乘站,自己搞搞清楚吧,紡織城是終點(diǎn)站也是目前唯一一個(gè)換乘站  詳情 回復(fù)
發(fā)表于 2024-10-4 10:03
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