為什么黃陵西站3臺7線而富平南站卻是2臺4線？

你這數(shù)據(jù)該更新了，富平戶籍人口也就70W出頭，常駐人口只有60W左右

富平已經(jīng)超前規(guī)劃了。

藍(lán)黑之戀 發(fā)表于 2024-9-30 21:20
搞清楚，渭南北大西場和徐蘭場是獨(dú)立的，不是為了給大西場留位置才這樣做，兩個2臺4，接發(fā)能力受限而已 ...

3臺8線大西場占用2臺4線太正常了吧！對于一個幾萬人的小縣城高鐵站都是2臺4線，現(xiàn)在大西場車不多，如果未來大西場車次也超過200趟，在渭南占用3臺6線也是正常吧！那請問鄭西場怎么辦，現(xiàn)在鄭西場每天200多趟車，未來這條中國東西主干線車次超過300趟差不多吧！每天500趟車，就算一半停靠渭南北站也有250趟車。按火車站每天開17個小時，平均每4分鐘?？恳惶塑?，而且還要給標(biāo)桿車和路霸讓路，鄭西線上現(xiàn)在每天大約十幾趟標(biāo)桿車，路霸也不少。所以渭南北理論上每天只能辦理不超過150趟車左右的業(yè)務(wù)。

藍(lán)黑之戀 發(fā)表于 2024-9-30 21:20
搞清楚，渭南北大西場和徐蘭場是獨(dú)立的，不是為了給大西場留位置才這樣做，兩個2臺4，接發(fā)能力受限而已 ...

這么說吧！不管是鄭西還是大西線車都不多，如果未來車次和現(xiàn)在的京滬高鐵一樣多，渭南北站沒辦法停靠。比如一個小時鄭州-西安12趟車全部是5分鐘一趟過渭南。第一個車在0分?？课寄?分，3分發(fā)車，請問他能發(fā)車嗎？第二趟車5分就到了，就算停6分讓第二趟車先過去，那第三趟車10分就到了啊！你讓第三趟車進(jìn)渭南北停車3分到9分發(fā)車，讓第一趟車先走。那你9分發(fā)車，第四趟車15分就到了，你確定在6分鐘內(nèi)能和第四趟車?yán)_距離嗎？拉不開距離第四趟車就要減速行駛，那后面的車要不停華山北站讓路，要不就全部減速

好

大西安寶寶 發(fā)表于 2024-9-30 22:20
這么說吧！不管是鄭西還是大西線車都不多，如果未來車次和現(xiàn)在的京滬高鐵一樣多，渭南北站沒辦法?？俊１?...

停華山北也不是不行嘛，而且鄭西和大西的車大概率沒法超越京滬，沿線城市不是一個量級的。

哈哈哈哈

富平離西安太近，不可能開始發(fā)，2臺4線夠用了。黃陵南是預(yù)留了始發(fā)功能的

不知道

百度百科上顯示是2臺6線

怕步了華山北的后塵

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