西延高鐵建設(shè)進度不斷刷新西安東、黃陵西富縣北、延安4站高鐵站迎來重大進展

西延高鐵沿線4座高鐵站

西延高鐵線路全長約300公里，設(shè)計時速350公里，是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包（銀）海通道的重要組成部分。

線路自西安東站引出，沿途設(shè)高陵、富平南、銅川、銅川北、宜君、黃陵西、洛川、富縣北、甘泉北（既有）、延安（既有）車站，其中新建車站9座。

西安東站

項目概況：西安東站位于陜西省西安市高鐵東城中央商務(wù)辦公核心區(qū)。建筑總規(guī)模39.4萬平方米，站場總規(guī)模13臺27線。

預計建成時間：預計基本建成時間為2025年年底，2026年上半年正式投入運營。

目前進展：

9月27日，西安東站建設(shè)迎來新進展。隨著主站房東區(qū)基礎(chǔ)施工的全面展開，標志著西安東站站房主體結(jié)構(gòu)地基輪廓已初步形成，為后續(xù)工程開展推進奠定了堅實基礎(chǔ)。

接入線路：

按照規(guī)劃，西安東站將與西安地鐵5號線、12號線、15號線、21號線接駁，交通十分便利。建成后，西安東站將接入新建西十、西康、西延高鐵和既有西康鐵路。并與西安繞城高速、三環(huán)快速路、210國道、東長安街等主要交通通道銜接。

建成意義：

全面建成后，西安東站將成為集高鐵、普鐵、城際、地鐵、公交等交通運輸方式于一體的特大型鐵路綜合交通樞紐，對提升西安在全國鐵路網(wǎng)中的區(qū)位作用、服務(wù)“一帶一路”、支撐內(nèi)陸改革開放高地建設(shè)具有重要意義。

（西安市高鐵東站核心區(qū)國土空間詳細規(guī)劃）

黃陵西站

項目概況：

黃陵西站位于陜西省延安市黃陵縣，與黃陵縣縣城中心直線距離為3公里。站場規(guī)模3臺7線(含正線)，站房建筑面積5000平方米。

開始建設(shè)時間：黃陵西站于2023年7月開始施工。

最新進展：

• 目前，站房基礎(chǔ)工程、地下管溝及土方工程、地上鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工已全部完成。
• 站房兩側(cè)宿舍、信號綜合樓主體結(jié)構(gòu)完成85%，綜合設(shè)備機房已進入主體結(jié)構(gòu)施工階段。
• 站臺雨棚工程方面，雨棚樁基及基礎(chǔ)施工已全部完成，目前正在進行雨棚頂板施工，預計11月初完成雨棚全部工程。
  

下一步計劃：站房頂部鋼結(jié)構(gòu)施工計劃10月中旬完成。

富縣北站

項目概況：富縣北站位于陜西省延安市富縣，距離縣城中心約6公里。站場規(guī)模2臺4線，面積3000平方米。

開始建設(shè)時間：富縣北站2022年10月開始施工，2023年5月進行基礎(chǔ)施工，同年10月站房主體結(jié)構(gòu)完工。

建設(shè)進度：

目前，站房已進入裝飾裝修階段。站房北側(cè)生產(chǎn)生活房屋進入主體結(jié)構(gòu)施工階段。

站臺雨棚工程方面，樁基完成設(shè)計的34%、主體結(jié)構(gòu)完成設(shè)計的21%。預計11月底完成站臺雨棚全部施工。

延安站（改擴建車站）

項目概況：延安站位于革命老區(qū)延安市寶塔區(qū)柳林路，站場規(guī)模為4臺10線(含正線4條)。其中，高速場2臺4線，普速場2臺6線。

開始建設(shè)時間：延安站為改擴建車站，于2023年2月動工改造。

建設(shè)內(nèi)容：在維持既有站臺和到發(fā)線位置基本不動的基礎(chǔ)上，改建車站兩端咽喉和部分站臺，將部分既有線路改建為高速場。同時，普速場新建一座站臺、一條到發(fā)線。

建設(shè)進度：

目前，延安站所有地下構(gòu)筑物工程、風雨棚工程、站內(nèi)附屬及溝渠工程已完成。

西延高鐵，同樣是縣城，并且富平縣人口達到黃陵縣的兩倍以上，為什么黃陵西站3臺7線(含正線)而富平南站卻是2臺4線(含正線)？

好，加油，辛苦了！

加油

周秦漢唐666 發(fā)表于 2024-9-30 11:57
西延高鐵，同樣是縣城，并且富平縣人口達到黃陵縣的兩倍以上，為什么黃陵西站3臺7線(含正線)而富平南站卻是 ...

黃陵南站會有始發(fā)終到車，而富平南站大概率不會有始發(fā)終到車。

好

:lol

12306鐵總 發(fā)表于 2024-9-30 13:21
黃陵南站會有始發(fā)終到車，而富平南站大概率不會有始發(fā)終到車。

銅川會有嗎？始發(fā)終到的？

感覺這路規(guī)劃的也是一言難盡 新路和老路好多都不通。丁字路口

加油

西北狼笑 發(fā)表于 2024-9-30 15:25
銅川會有嗎？始發(fā)終到的？

肯定會有啊，西安到延安中間平日里可能就銅川新區(qū)站有始發(fā)終到，黃陵西站始發(fā)終到平日里會很少或許都不會有，只在每年特殊的那么幾天里有一些始發(fā)終到，你懂的。

周秦漢唐666 發(fā)表于 2024-9-30 11:57
西延高鐵，同樣是縣城，并且富平縣人口達到黃陵縣的兩倍以上，為什么黃陵西站3臺7線(含正線)而富平南站卻是 ...

“2023年7月至9月底，接待游客人數(shù)為41.44萬人次?！薄獢?shù)據(jù)來自延安市黃帝陵管理局。
故除了常住人口因素，也有為游客等流動人口提供足夠的高鐵運力的因素。

12306鐵總 發(fā)表于 2024-10-1 05:39
肯定會有啊，西安到延安中間平日里可能就銅川新區(qū)站有始發(fā)終到，黃陵西站始發(fā)終到平日里會很少或許都不會 ...

那就好！能從銅川北發(fā)的話，更好，徹底解決新區(qū)和老區(qū)之間上班通勤。希望將來榆林通了，也能保住始發(fā)。

西北狼笑 發(fā)表于 2024-10-1 09:24
那就好！能從銅川北發(fā)的話，更好，徹底解決新區(qū)和老區(qū)之間上班通勤。希望將來榆林通了，也能保住始發(fā)。 ...

上班通勤有點夸張了吧，早上開始發(fā)也只會往西安方向。