西安人都注冊了，還不快來？
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2元4小時(shí)、1-200瓦0.22元/小時(shí)、臨時(shí)充電0.58元/小時(shí)、會(huì)員用戶0.33元/小時(shí)……西安各個(gè)小區(qū)的電動(dòng)自行車充電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可謂五花八門。 隨著全社會(huì)對電動(dòng)自行車充電安全的重視，越來越多的小區(qū)裝上了電動(dòng)自行車充電樁，這本是一件好事，但近日華商報(bào)大風(fēng)新聞?dòng)浾咄ㄟ^走訪發(fā)現(xiàn)，西安多數(shù)住宅小區(qū)的充電樁按照時(shí)長分功率計(jì)費(fèi)，充滿電池容量為1度電的電動(dòng)自行車，所需費(fèi)用從2元到5元不等，與1度電的實(shí)際價(jià)格相差甚遠(yuǎn)。 根據(jù)相關(guān)政策要求，電動(dòng)自行車充電費(fèi)用應(yīng)實(shí)行價(jià)費(fèi)分離，充電電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)應(yīng)分別標(biāo)示、分別計(jì)價(jià)，但顯然，西安多數(shù)小區(qū)的充電設(shè)施并未做到這一點(diǎn)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不清不楚，成了一本“糊涂賬”。 >>市民反映 給電動(dòng)自行車充1度電需4元 有業(yè)主因價(jià)格太貴偷偷帶電池回家充電 “給電動(dòng)車充滿電要4塊多錢，太貴了?！苯趧倧谋本┌峄匚靼捕ň拥睦钕壬锌馈?/font> 李先生告訴華商報(bào)大風(fēng)新聞?dòng)浾?，他住在西安市盛世太白小區(qū)，日常代步工具是一輛電動(dòng)自行車?！拔乙话闶窃跇窍碌碾妱?dòng)車棚里充電，電池充滿大概需要1度電，但小區(qū)的充電樁是按時(shí)間計(jì)費(fèi)，從虧電到充滿大概需要8個(gè)小時(shí)，就得出4塊錢?！崩钕壬f，相比0.49元/度的居民電價(jià)，這個(gè)差額屬實(shí)夸張。 9月10日，華商報(bào)大風(fēng)新聞?dòng)浾邅淼搅宋挥谔妆甭返氖⑹捞仔^(qū)，小區(qū)東南側(cè)靠墻處搭建了一個(gè)電動(dòng)自行車棚，設(shè)置了數(shù)十個(gè)充電插座，均需掃碼付費(fèi)后使用。 記者注意到，這些充電樁分屬兩個(gè)品牌運(yùn)營管理，分別為“獵電”和“飛速充電”。記者掃碼后看到，二者均為按時(shí)間計(jì)費(fèi)。獵電的結(jié)算模式為根據(jù)功率扣費(fèi)：電動(dòng)自行車充電功率0-300瓦1元150分鐘、300-500瓦1元120分鐘、500-800瓦1元90分鐘;飛速充電的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為臨充用戶0.58元/小時(shí)，會(huì)員用戶0.33元/小時(shí)。 李先生介紹，他的電動(dòng)自行車額定充電功率為400瓦，使用獵電的設(shè)備充電將自動(dòng)識別按照第二檔標(biāo)準(zhǔn)計(jì)費(fèi)。“但我的電動(dòng)車實(shí)際充電功率只有100多瓦，充滿需要約8小時(shí)?！崩钕壬f，“我覺得按照時(shí)間計(jì)費(fèi)很不合理，明明只用了1度電，卻要收4塊錢。” 李先生向記者展示了他在北京為這臺電動(dòng)自行車充電的支付賬單，該充電設(shè)備按照實(shí)際充電量進(jìn)行收費(fèi)，并明確標(biāo)注充電金額、服務(wù)費(fèi)等項(xiàng)目的具體收取情況。訂單顯示，李先生于4月26日晚10時(shí)10分開始充電，次日早8時(shí)08分結(jié)束充電，收費(fèi)0.503元。在充電金額詳情頁面，清晰呈現(xiàn)著電費(fèi)單價(jià)為0.5103元/度，李先生此次充電用電量為0.986度。 “我覺得這樣的收費(fèi)方式才更加合理，也更能讓用戶接受。”李先生說，小區(qū)里有不少居民因?yàn)槭彝獬潆姌妒召M(fèi)高昂，不得不偷偷將電瓶帶上樓充電?！斑@樣有很大的安全隱患，但究其根本還是應(yīng)該對充電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)加以改進(jìn)?！?/font> >>設(shè)備運(yùn)營商 需向小區(qū)物業(yè)繳納場地及服務(wù)費(fèi)用 導(dǎo)致充電價(jià)格高昂 記者在獵電和飛速充電的平臺頁面中看到，在收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一欄均未提及具體電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)如何收取，僅按照時(shí)間計(jì)算“打包”收取充電費(fèi)。 針對這一問題，記者來到盛世太白小區(qū)物業(yè)，工作人員表示電動(dòng)自行車充電定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)為充電設(shè)施運(yùn)營公司制定，相關(guān)疑問應(yīng)向其咨詢。 1度居民用電0.49元，在電動(dòng)自行車充電樁上卻需要花費(fèi)4元購買，8倍的差額因何產(chǎn)生?充電設(shè)施運(yùn)營公司與物業(yè)公司之間是按照實(shí)際用電量結(jié)算還是充電時(shí)長結(jié)算?對于這個(gè)問題，該工作人員表示不太清楚，并稱簽訂合同的是物業(yè)公司工程部的相關(guān)負(fù)責(zé)人，具體費(fèi)用結(jié)算方式將讓該負(fù)責(zé)人當(dāng)天下午聯(lián)系記者告知。 9月11日，由于未收到回復(fù)，記者再次致電盛世太白小區(qū)物業(yè)，工作人員表示相關(guān)負(fù)責(zé)人均在開會(huì)，當(dāng)天無法回電。 對于盛世太白小區(qū)電動(dòng)自行車充電費(fèi)用收取問題，記者分別致電獵電和飛速充電客服進(jìn)行咨詢。 獵電工作人員稱，電動(dòng)自行車充電費(fèi)用實(shí)行市場調(diào)節(jié)價(jià)，是根據(jù)充電設(shè)施的建設(shè)成本、運(yùn)維費(fèi)用等進(jìn)行核算的，其中還包括服務(wù)費(fèi)。記者詢問為何沒有將具體充電電費(fèi)及服務(wù)費(fèi)分開核算并明確公示，工作人員表示，目前正在根據(jù)政府相關(guān)工作要求升級改造系統(tǒng)，后續(xù)會(huì)對計(jì)價(jià)方式進(jìn)行升級。 飛速充電客服表示，對于充電電費(fèi)與服務(wù)費(fèi)未分開計(jì)價(jià)一事并不清楚。而電動(dòng)自行車充電費(fèi)用和實(shí)際電費(fèi)所存在的巨大差額，工作人員則表示是由于運(yùn)營企業(yè)需向物業(yè)繳納場地費(fèi)用及服務(wù)費(fèi)用。 >>記者走訪 西安多個(gè)小區(qū)電動(dòng)自行車充電設(shè)施按照時(shí)長分功率計(jì)費(fèi) 盛世太白小區(qū)電動(dòng)自行車充電價(jià)格高昂，其他小區(qū)情況如何? 9月10日，華商報(bào)大風(fēng)新聞?dòng)浾咴谖靼彩袇^(qū)走訪多個(gè)小區(qū)發(fā)現(xiàn)，各小區(qū)均為掃碼充電，充電設(shè)施品牌及運(yùn)營方不一，大多都按照時(shí)長分功率計(jì)費(fèi)，未對充電電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)分開標(biāo)示計(jì)價(jià)。 西荷花園：電動(dòng)自行車充電按照時(shí)長分功率計(jì)費(fèi)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)最低為0-200瓦0.26元/小時(shí)，最高為1001瓦以上1.2元/小時(shí)。充電設(shè)施及線上頁面均無品牌標(biāo)識。 綠地曲江名城：電動(dòng)自行車充電設(shè)施由徐州國傲電子有限公司運(yùn)營，按時(shí)長分功率計(jì)費(fèi)，起步價(jià)為2元，可充電4小時(shí)，單次最多支付5元，可充電10小時(shí)。在支付頁面的下方寫著，功率1-220瓦供電時(shí)間100%，220-370瓦時(shí)間縮短50%，371-450瓦縮短60%。 金輝·公園里：電動(dòng)自行車充電設(shè)施品牌為科科魔方，充電按時(shí)長分功率計(jì)費(fèi)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)最低為200瓦0.3元/小時(shí)，最高為1500瓦1.5元/小時(shí)。該平臺可選擇充滿自停，也可在4至12小時(shí)的范圍內(nèi)自行選擇充電時(shí)間。 金滹沱東區(qū)：電動(dòng)自行車充電設(shè)施品牌為驍宇充電，充電按照時(shí)長分功率計(jì)費(fèi)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)最低為1-200瓦0.22元/小時(shí)，最高為1501-2200瓦1.8元/小時(shí)。 天地源·曲江香都：電動(dòng)自行車充電設(shè)施品牌為天天充電，收費(fèi)方式分為時(shí)間計(jì)費(fèi)和金額計(jì)費(fèi)，時(shí)間計(jì)費(fèi)為0.33元/小時(shí)，金額計(jì)費(fèi)為充值1元充電181分鐘。 羊頭鎮(zhèn)社區(qū)：電動(dòng)自行車充電設(shè)施品牌為叮叮充電，充電按照時(shí)長分功率計(jì)費(fèi)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)最低為0-100瓦0.2元/小時(shí)，最高為700-1000瓦1元/小時(shí)，也可使用充滿自停功能，預(yù)付3元，之后設(shè)備開啟實(shí)時(shí)計(jì)費(fèi)，充電結(jié)束后返還未使用金額。 >>業(yè)內(nèi)人士 運(yùn)營公司需向物業(yè)支付“進(jìn)場費(fèi)”成本最終轉(zhuǎn)嫁至消費(fèi)者 對于西安電動(dòng)自行車充電收費(fèi)亂象，華商報(bào)大風(fēng)新聞?dòng)浾邚臉I(yè)內(nèi)人士處了解到，當(dāng)前多數(shù)家用電動(dòng)自行車的電池充電容量約為1度電，僅計(jì)算用電成本約為0.5元，但普遍來看，在公共充電樁充電，卻需付費(fèi)2至5元，這其中的差額包括電動(dòng)自行車充電站建樁、維護(hù)及日常管理的費(fèi)用。 “除了這些基礎(chǔ)的運(yùn)維費(fèi)用，還有需要支付給物業(yè)的‘進(jìn)場費(fèi)’和‘服務(wù)費(fèi)’。”該業(yè)內(nèi)人士表示，當(dāng)前社會(huì)上電動(dòng)自行車充電設(shè)施運(yùn)營公司競爭激烈，充電樁進(jìn)小區(qū)的過程中，小區(qū)物業(yè)占據(jù)博弈優(yōu)勢，對于進(jìn)駐的運(yùn)營公司有較大的選擇權(quán)，運(yùn)營公司往往要出讓較大利潤，通過交一筆“進(jìn)場費(fèi)”來搶奪市場，而最終為保證盈利，運(yùn)營公司所增加的成本將轉(zhuǎn)嫁給用戶，由消費(fèi)者承擔(dān)。 業(yè)內(nèi)人士表示，計(jì)時(shí)收費(fèi)和計(jì)電收費(fèi)兩種模式中，前者收益遠(yuǎn)勝后者，許多充電企業(yè)不愿更改也在情理之中。當(dāng)前政府出臺了相應(yīng)的政策要求與規(guī)范，推動(dòng)電動(dòng)自行車效仿新能源汽車，按照電費(fèi)+服務(wù)費(fèi)的模式收取充電費(fèi)用，明確具體用電量及服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，但整體缺乏強(qiáng)制力，也是導(dǎo)致充電設(shè)施運(yùn)營公司變更收費(fèi)模式積極性不高的原因之一。 >>政策要求 電動(dòng)自行車充電費(fèi)用實(shí)行價(jià)費(fèi)分離 電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)應(yīng)分別標(biāo)示分別計(jì)價(jià) 我國是電動(dòng)自行車生產(chǎn)、消費(fèi)大國，工業(yè)和信息化部發(fā)布的信息顯示，目前國內(nèi)電動(dòng)自行車社會(huì)保有量已達(dá)3.5億輛。隨著防止電動(dòng)自行車“進(jìn)樓入戶”工作全面深入開展，充電樁建設(shè)管理成為一項(xiàng)涉及居民、企業(yè)、物業(yè)、相關(guān)部門等多方的民生工程。 為規(guī)范電動(dòng)自行車充電市場價(jià)格秩序，支持電動(dòng)自行車充電行業(yè)健康、有序發(fā)展，國內(nèi)多地均出臺相關(guān)政策法規(guī)，其中北京是先行者。 早在2022年，北京市發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于規(guī)范本市居民住宅小區(qū)電動(dòng)自行車充電設(shè)施收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等有關(guān)事項(xiàng)的通知》，提出價(jià)費(fèi)分離、統(tǒng)一電價(jià)、規(guī)范收費(fèi)、主動(dòng)服務(wù)四個(gè)方面的內(nèi)容，進(jìn)一步規(guī)范充電設(shè)施的電費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和收費(fèi)行為。 2023年7月1日，北京市城市管理委員會(huì)組織制定的《電動(dòng)自行車充電設(shè)施運(yùn)營管理服務(wù)規(guī)范》地方標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施，要求充電場所須明示電費(fèi)服務(wù)費(fèi)，充電設(shè)施收取的電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)公開透明。收費(fèi)明細(xì)應(yīng)準(zhǔn)確顯示，至少包含充電單價(jià)、充電量、電費(fèi)金額、服務(wù)費(fèi)單價(jià)、服務(wù)計(jì)費(fèi)量、服務(wù)費(fèi)金額和收費(fèi)總金額等明細(xì)。 2023年8月，江蘇省《關(guān)于做好居民住宅小區(qū)電動(dòng)自行車集中充電設(shè)施建設(shè)管理有關(guān)工作的通知》明確實(shí)行“居民電價(jià)+服務(wù)費(fèi)”的計(jì)費(fèi)方式，住宅小區(qū)電價(jià)按照居民生活用電價(jià)格收取，但不同的是，江蘇省對服務(wù)費(fèi)有嚴(yán)格要求，即按充電量計(jì)費(fèi)的服務(wù)費(fèi)每度不超過0.2元，按充電次數(shù)計(jì)費(fèi)的服務(wù)費(fèi)每次不超過0.1元。 近日，廣東省發(fā)展和改革委員會(huì)、廣東省市場監(jiān)督管理局發(fā)布《關(guān)于貫徹落實(shí)規(guī)范電動(dòng)自行車充電收費(fèi)行為的通知》，規(guī)范電動(dòng)自行車充電收費(fèi)，明確提出電動(dòng)自行車戶外充電設(shè)施的充電電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)應(yīng)分別標(biāo)示、分別計(jì)價(jià)，不得打包混合收取。自2025年1月1日起全面實(shí)現(xiàn)充電電量單獨(dú)計(jì)量。 今年6月，國家發(fā)展改革委辦公廳、市場監(jiān)管總局辦公廳發(fā)布關(guān)于規(guī)范電動(dòng)自行車充電收費(fèi)行為的通知。其中提到，目前部分地區(qū)充電收費(fèi)行為不規(guī)范、充電費(fèi)用偏高，應(yīng)規(guī)范充電收費(fèi)行為，引導(dǎo)充電服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)合理形成，推動(dòng)降低群眾充電負(fù)擔(dān)。通知中在充電費(fèi)用實(shí)行價(jià)費(fèi)分離、嚴(yán)格明碼標(biāo)價(jià)、嚴(yán)格落實(shí)有關(guān)電價(jià)政策、推動(dòng)降低充電服務(wù)費(fèi)等方面做出了明確要求。 今年7月，陜西省發(fā)展和改革委員會(huì)、陜西省市場監(jiān)督管理局根據(jù)文件精神，聯(lián)合發(fā)布了關(guān)于規(guī)范電動(dòng)自行車充電收費(fèi)行為的通知。 其中提到，電動(dòng)自行車戶外充電設(shè)施充電費(fèi)用主要包括充電電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)，充電費(fèi)用實(shí)行價(jià)費(fèi)分離，充電電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)應(yīng)分別標(biāo)示、分別計(jì)價(jià)。對暫不具備電量單獨(dú)計(jì)量條件的充電設(shè)施，應(yīng)明確升級改造時(shí)間節(jié)點(diǎn)，要求充電設(shè)施運(yùn)營單位原則上自2025年1月1日起全面實(shí)現(xiàn)充電電量單獨(dú)計(jì)量。自2024年8月1日起，居民住宅小區(qū)內(nèi)的電動(dòng)自行車充電設(shè)施用電，電網(wǎng)企業(yè)向充電設(shè)施運(yùn)營單位、充電設(shè)施運(yùn)營單位向用戶，均應(yīng)按居民合表用戶電價(jià)計(jì)收充電電費(fèi)。 此外，該通知中提出，推動(dòng)降低充電服務(wù)費(fèi)，對第三方建設(shè)運(yùn)營的充電設(shè)施，倡導(dǎo)小區(qū)產(chǎn)權(quán)單位、業(yè)主委員會(huì)、物業(yè)服務(wù)企業(yè)等不收或少收場地租賃費(fèi)用、不參與或降低收入分成，將讓利空間用于降低充電服務(wù)費(fèi)。 針對目前西安多個(gè)小區(qū)存在的電動(dòng)自行車充電費(fèi)用高昂、充電電費(fèi)與服務(wù)費(fèi)未分別標(biāo)示計(jì)價(jià)等問題，9月11日，華商報(bào)大風(fēng)新聞?dòng)浾呦蜿兾魇∈袌霰O(jiān)督管理局進(jìn)行了反映，工作人員表示，此事將移交至相關(guān)處室做進(jìn)一步核實(shí)處理。
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