西延高鐵改造延安站新建普速場開通

9月10日上午

隨著84726次、68763次貨物列車

先后從延安站普速場

上、下行線路順利通過

標志著由西成客專陜西公司建設(shè)

中鐵二十一局施工的

西延高鐵延安站普速場改造

及還建包（頭）西（安）鐵路全面完工

順利開通運營

延安站即將轉(zhuǎn)入高速場施工新階段

西延高鐵建設(shè)進一步加快

延安站位于革命老區(qū)陜西省延安市寶塔區(qū)，于2023年2月啟動改擴建施工。按照站改施工設(shè)計，延安站將分設(shè)高速、普速2個站場，東側(cè)為普速場6股道，西側(cè)為高速場4股道。

新建西延高鐵從車站南端引入時，利用既有包西鐵路5.09公里線位，同時在其東側(cè)另外還建包西鐵路6.428公里引入延安站普速場，最終實現(xiàn)西延高鐵與包西鐵路并線接入延安站，延安站也將成為高鐵、普速混合型車站，旅客出行將更加便捷。

鐵路部門溫馨提示，按照施工組織安排，自2024年9月份至2025年12月底，延安站將進行高速場封鎖施工。

在此期間，一、二、三站臺封閉停止使用，所有候車旅客均由一樓候車室檢票乘車。

為給旅客提供更好的候車條件，延安站將軍人候車室臨時改造成第五候車室，增設(shè)6個進站閘機通道，配置客運靜、動態(tài)標識，作為大客流組織使用。同時，在第一、第二候車區(qū)增加 6 臺自助閘機，最大限度為旅客出行提供便利。

為確保施工順利推進，西成客專陜西公司持續(xù)深化精品工程創(chuàng)建，指導施工單位編制施工組織大綱，嚴格審查施工方案，特別對高速場、普速場北咽喉區(qū)改造施工進行了充分深入的調(diào)研論證，反復優(yōu)化可行性方案，嚴密部署站臺、風雨棚改造、管線電路遷改、天橋地道架設(shè)頂進等施工，順利完成站內(nèi)開挖土方265.6萬方、鋪軌5.024公里、鋪設(shè)道岔12組，以及還建包西鐵路鋪軌17.218公里等施工任務(wù)。

中鐵二十一局嚴格按照“一機一人”原則，配置大型機械作業(yè)專職防護員，建立進場大型機械設(shè)備臺賬，加大施工現(xiàn)場檢查頻次，確保了站改施工期間的營業(yè)線安全和施工安全。

為做好延安站改施工配合工作，中國鐵路西安局集團有限公司安排車務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、供電等相關(guān)單位，投入大量人力物力，每日安排專人參加施工預備會、協(xié)調(diào)會、總結(jié)會，緊盯行車安全及作業(yè)安全，協(xié)調(diào)解決車、機、工、電、供等專業(yè)結(jié)合部問題。進入站改攻堅階段，集團公司各專業(yè)部室積極介入，履行專業(yè)管理，協(xié)調(diào)解決施工問題，為施工組織提供便利條件。此次延安站普速場改造及還建包西鐵路順利開通，為西延高鐵引入延安站施工騰出了場地條件，西延高鐵建設(shè)進度不斷加快。

西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，是國家高速鐵路網(wǎng)包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分，與正在建設(shè)的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字型高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成，是“十四五”時期的重點建設(shè)項目。線路全長299.8公里，建設(shè)標準為雙線高速鐵路，設(shè)計速度350公里／小時。

線路建成投入運營后

西安至延安的運行時間將

從目前的2個半小時

縮短至1小時左右

對進一步完善優(yōu)化

國家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局

助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興

具有重要意義

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這不就是按部就班的實現(xiàn)計劃工期嗎？有什么加快可言？

不錯

不錯

不錯

不錯，加油

越來越好

終于看到延安站施工了。。

加油，

不錯

交通越來越便利了