西成二線和寶漢是我省十五五謀劃的兩條最重要高鐵

12306鐵總 發(fā)表于 2024-9-8 16:59
西成高鐵高峰期成都到德陽區(qū)間110+車次，西安到漢中區(qū)間80+車次，離飽和也不怎么遠了，在西渝高鐵2028年 ...

現(xiàn)在理論的飽和，是截面多少對？120還是150？

GxH長江之歌 發(fā)表于 2024-9-9 14:55
這樣可以實現(xiàn)到成都西安全程350標準的高鐵目標，彌補漢中250客專的缺陷！還可以實現(xiàn)蘭天漢十高鐵規(guī)劃快速 ...

漢中至安康10年，甚至20年都不太可能。

12306鐵總 發(fā)表于 2024-9-8 16:59
西成高鐵高峰期成都到德陽區(qū)間110+車次，西安到漢中區(qū)間80+車次，離飽和也不怎么遠了，在西渝高鐵2028年 ...

似乎成都到九寨的這條鐵路，在成都-青白江區(qū)間也得靠西成高鐵？其實短期可以靠成渝分流一部分，中期可以考慮成綿之間新建客專解決。遠期再考慮西成二線。

msz820110 發(fā)表于 2024-9-10 10:03
似乎成都到九寨的這條鐵路，在成都-青白江區(qū)間也得靠西成高鐵？其實短期可以靠成渝分流一部分，中期可以 ...

川青鐵路起點就在青白江東站，青白江東到成都東區(qū)間也就成了整個西成高鐵車次最多的區(qū)段，正在建設(shè)的綿遂內(nèi)城際鐵路以后也可以分流西成高鐵的車次，還有西渝高鐵+成達萬+成渝中線樂至聯(lián)絡(luò)線等等，西成二線個人認為10年內(nèi)不太可能上馬。

qiangtc 發(fā)表于 2024-9-8 12:43
西成二線肯定對成都有利，目前的西成線車次還遠沒飽和，對西安來說實際上是個雞肋。不過因為成都已經(jīng)有了 ...

西武漢口聯(lián)絡(luò)線好了之后其實西鄭二線必要性也不大了

12306鐵總 發(fā)表于 2024-9-10 10:26
川青鐵路起點就在青白江東站，青白江東到成都東區(qū)間也就成了整個西成高鐵車次最多的區(qū)段，正在建設(shè)的綿遂 ...

贊同，未來高鐵維護成本太高了，不應(yīng)該盲目上馬太多。

reyyang 發(fā)表于 2024-9-9 15:21
現(xiàn)在理論的飽和，是截面多少對？120還是150？

西成高鐵成都到青白江東站區(qū)間在2028年有新線路分流之前肯定奔150的車次去了，西安到成都跑全程的120基本就封頂了。

12306鐵總 發(fā)表于 2024-9-11 09:27
西成高鐵成都到青白江東站區(qū)間在2028年有新線路分流之前肯定奔150的車次去了，西安到成都跑全程的120基本 ...

是否可以壓縮追蹤時間，來求增量呢，原來好像是6分鐘追蹤時間，一個小時就是10趟車(單向)，要是能壓縮到4分鐘，每小時可以增加5趟

reyyang 發(fā)表于 2024-9-11 10:07
是否可以壓縮追蹤時間，來求增量呢，原來好像是6分鐘追蹤時間，一個小時就是10趟車(單向)，要是能壓縮到4 ...

反正最繁忙的京滬高鐵最高紀錄一天也就160左右了，很多17節(jié)編組在跑了，應(yīng)該也是沒法再多了。