西成二線和寶漢是我省十五五謀劃的兩條最重要高鐵

重要作用

周秦漢唐666 發(fā)表于 2024-9-8 12:55
成都-巴中-安康-西安

陜西應(yīng)該將錢用在修還沒(méi)高鐵的區(qū)域“成都一巴中一通江一鎮(zhèn)巴一石泉一寧陜一長(zhǎng)安一西安”，若走安康一西安對(duì)陜西是重復(fù)建設(shè)，沒(méi)必要這么浪費(fèi)錢。

渭北放羊娃 發(fā)表于 2024-9-8 11:20
浪費(fèi)，沒(méi)必要！

成渝之間建了3-4條高鐵

寶雞鐵路樞紐喚醒

關(guān)中西門吹雪 發(fā)表于 2024-9-8 13:25
成渝之間建了3-4條高鐵

成渝之間目前真正的高鐵線路只有1條，第2條成渝中線還在建設(shè)中。

西成高鐵和西渝+成達(dá)萬(wàn)高鐵兩條線路飽和以后再談西成二線吧，10年以后再看吧。

qiangtc 發(fā)表于 2024-9-8 12:43
西成二線肯定對(duì)成都有利，目前的西成線車次還遠(yuǎn)沒(méi)飽和，對(duì)西安來(lái)說(shuō)實(shí)際上是個(gè)雞肋。不過(guò)因?yàn)槌啥家呀?jīng)有了 ...

西成高鐵高峰期成都到德陽(yáng)區(qū)間110+車次，西安到漢中區(qū)間80+車次，離飽和也不怎么遠(yuǎn)了，在西渝高鐵2028年建成分流之前，基本也就飽和了。

好事情

最重

陜西剩下的也就寶雞漢中有必要修高鐵。漢中安康沒(méi)有用，根本沒(méi)多少客流，西安局也不會(huì)分流隴海

西成二線應(yīng)該是：西安-安康-漢中-巴中-成都這個(gè)走向

別修什么二線了，等著一并修京太西成（渝）昆時(shí)速600公里磁懸浮通道。

GxH長(zhǎng)江之歌 發(fā)表于 2024-9-9 09:11
西成二線應(yīng)該是：西安-安康-漢中-巴中-成都這個(gè)走向

我的個(gè)乖乖這樣走得900公里以上了，比西成長(zhǎng)了150公里{:mocs_9:}與其這樣走，還不如走西安—寶雞—漢中—巴中—南充—成都{:mocs_32:}，更現(xiàn)實(shí)一點(diǎn)，漢中到安康近期建高鐵有點(diǎn)不太現(xiàn)實(shí)。

西成二線就算建好，也快不了多少，因?yàn)槟壳暗奈鞒勺罴堰x線，可惜了不是350.

12306鐵總 發(fā)表于 2024-9-9 10:31
我的個(gè)乖乖這樣走得900公里以上了，比西成長(zhǎng)了150公里與其這樣走，還不如走西安—寶雞—漢中—巴中—南充 ...

這樣可以實(shí)現(xiàn)到成都西安全程350標(biāo)準(zhǔn)的高鐵目標(biāo)，彌補(bǔ)漢中250客專的缺陷！還可以實(shí)現(xiàn)蘭天漢十高鐵規(guī)劃快速建設(shè)，完美對(duì)接漢中至安康至十堰350標(biāo)準(zhǔn)高鐵。