預(yù)計未來全國90%的進藏列車從成都進入

修好了再說吧。

1386572 發(fā)表于 2024-9-8 10:28
第一條進藏線為啥不是川藏線呢？

青藏比川藏容易修一些

感覺甘肅新疆發(fā)展后勁挺大，那邊也會有很大比例

貨運還是走青藏，再一個作為戰(zhàn)備需要青藏鐵路的存在也極有意義。

分享

終南之上 發(fā)表于 2024-9-7 21:24
不可能！成都本來就偏遠，全國人口最集中的區(qū)域在北京，上海，西安這個三角形內(nèi)，走西安，蘭州，西寧仍然是 ...

成都平原人口是西安的幾倍，

保持觀點

關(guān)中西門吹雪 發(fā)表于 2024-9-8 13:29
成都平原人口是西安的幾倍，

吹，使勁吹！成都平原面積1.8萬，南不到眉山，北不到綿陽，西是龍門山斷裂帶，東是龍泉山，人口加起來3000萬左右，關(guān)中平原僅西安，渭南，咸陽人口就超過2000萬，請問成都平原如何是關(guān)中平原人口的幾倍？哦，對了，關(guān)中平原面積是成都平原的幾倍！

往牒 發(fā)表于 2024-9-8 17:31
吹，使勁吹！成都平原面積1.8萬，南不到眉山，北不到綿陽，西是龍門山斷裂帶，東是龍泉山，人口加起來300 ...

你那幾個市加起來比一個多市。你覺得你贏了還是人家贏了？成都雙機場、6環(huán)、多少領(lǐng)事館、多少500強總部，人家財稅多少，咋多少？你看看機場、地鐵客流量。咱們西安跟人家真的差一檔半。很多大企業(yè)國內(nèi)出差報銷標(biāo)準(zhǔn)，北上廣深一個標(biāo)準(zhǔn)算一類，杭州、成都、重慶、南京、武漢算二類，其余省會算三類。住宿、報銷都要差幾十元。正視差距，不是靠嘴硬

這里是榮耀西安，請把此貼發(fā)到最成都吧！

DABAO 發(fā)表于 2024-9-8 18:47
這里是榮耀西安，請把此貼發(fā)到最成都吧！

思維那么狹隘？進藏問題與西安無關(guān)？？

關(guān)中西門吹雪 發(fā)表于 2024-9-8 18:04
你那幾個市加起來比一個多市。你覺得你贏了還是人家贏了？成都雙機場、6環(huán)、多少領(lǐng)事館、多少500強總部， ...

剛不是吹人口是幾倍嗎，這會又轉(zhuǎn)換策略了？成都平原也不是只有成都一個城市吧，這會又把德陽，綿陽，眉山開除了？雙流機場擴建不了了不得已才建了第二機場，咸陽機場有的是地方擴建為什么要建第二機場？地處封閉的地域，緊鄰青藏高原的交通死角，人口8800萬，各項數(shù)據(jù)用人堆都堆得出來。還有，既然這么牛13，那就別要對口幫扶，每年拿著全國第一的轉(zhuǎn)移支付在網(wǎng)上口嗨！

珠三角和西南地區(qū)經(jīng)成都到拉薩是近了，但長三角以及北方地區(qū)還是走青藏好。再說青藏線大山少地平。

坐火車去拉薩的，主要在于欣賞穿越唐古拉山，羌塘無人區(qū)的青藏高原風(fēng)光，川臧沒有這個優(yōu)勢。