寶雞啟動(dòng)研究寶漢鐵路 漢中、巴中表示要協(xié)同推進(jìn)寶漢巴鐵路

寶雞啟動(dòng)研究寶漢鐵路  漢中、巴中表示要協(xié)同推進(jìn)寶漢巴鐵路

寶漢鐵路是連接寶雞與漢中的一條鐵路，位于陜西西部。
漢巴鐵路是連接陜西漢中與四川巴中的一條鐵路。
寶漢鐵路+漢巴鐵路共同組成寶漢巴鐵路，將實(shí)現(xiàn)寶雞、漢中、巴中三市的便捷溝通，更是連接陜西與四川兩省的一個(gè)高鐵大通道，理應(yīng)得到重視，加快推進(jìn)。
但現(xiàn)實(shí)來(lái)看，不僅沒(méi)有得以重視，甚至可以說(shuō)嚴(yán)重滯緩！不與其它鐵路項(xiàng)目相比，就與寶漢巴鐵路相連的巴南鐵路相比，巴南鐵路都在沖刺通車(chē)了，而寶漢巴鐵路還要研究，甚至連啟動(dòng)都談不上，可見(jiàn)寶漢巴鐵路進(jìn)展滯緩有多嚴(yán)重！
不是沿線城市不夠重視，實(shí)在是“人微言輕”，從相關(guān)信息來(lái)看，提到寶漢巴相關(guān)信息的，基本都是沿線的各個(gè)城市，但話語(yǔ)權(quán)有限，寶漢巴鐵路并沒(méi)有實(shí)質(zhì)進(jìn)展。
這樣一直下去，不提不問(wèn)，估計(jì)還是不會(huì)有進(jìn)展的，只會(huì)拖得更久！因此還需要沿線的各個(gè)城市努力！
寶雞于近日啟動(dòng)研究寶漢鐵路，投資300萬(wàn)，而這次研究的目的也就是將寶漢鐵路納歸，得到國(guó)家的支持，這樣才能進(jìn)一步得到陜西省的支持。
而對(duì)于寶雞的“單打獨(dú)斗”行為，很多人表示不看好的：要是寶雞啟動(dòng)研究寶漢鐵路有進(jìn)展，那寶雞早就做了！
確實(shí)，寶雞雖然是陜西副中心城市，但是談不上中心城市，更談不上實(shí)力城市，怎么能加快推進(jìn)寶漢鐵路呢？但寶雞有什么辦法呢？寶雞不積極去推進(jìn)，那寶漢鐵路只能一直消沉下去，永遠(yuǎn)看不到推進(jìn)的曙光，即便機(jī)會(huì)很渺茫，那也要搏上一搏。正所謂：搏一搏，單車(chē)變摩托！
還好，漢中、巴中也來(lái)表態(tài)了，表示要協(xié)同推進(jìn)，就是要與寶雞一起協(xié)同推進(jìn)寶漢巴鐵路。這樣或許會(huì)有一定影響力的，畢竟涉及兩省三市了。
寶雞總算有幫手了，寶雞、漢中、巴中三市共同推進(jìn)寶漢巴鐵路，讓革命老區(qū)早日通上高鐵，獲得更多的發(fā)展機(jī)會(huì)，更為重要的是，別被其它線路給耽誤了，要知道，寶漢巴鐵路周邊的蘭漢十高鐵、成巴安高鐵等等線路都在積極推進(jìn)，如果被其它線路搶先一步，那寶漢巴鐵路又要延后多年。
因此，不管是為了百姓的出行，還是為了地區(qū)的發(fā)展，寶雞、漢中、巴中三市都應(yīng)共進(jìn)退，只有團(tuán)結(jié)起來(lái)，力量才更大，才更有希望。
其實(shí)說(shuō)到底，還是“錢(qián)”的問(wèn)題，如果寶雞、漢中、巴中三市夠硬氣，表示全額出資建設(shè)寶漢巴鐵路，不管是國(guó)家，還是陜西、四川，都是同意。
而寶雞、漢中、巴中三市所謂積極推進(jìn)，還不是為了得到國(guó)家的支持，得到四川、陜西的支持，這里的支持并不全是政策支持，更多的還是資金支持。
真心希望寶漢巴鐵路能得到快速推進(jìn)，為革命老區(qū)帶來(lái)對(duì)外的便捷大通道，為區(qū)域發(fā)展賦能。

希望加快推進(jìn)報(bào)批工作，早日開(kāi)工建設(shè)

加油

未雨綢繆