延榆高鐵桐柏塬3號(hào)隧道進(jìn)入主洞施工

8月26日,由中鐵十四局承建的延榆高鐵桐柏塬3號(hào)隧道正式進(jìn)入主洞施工，項(xiàng)目建設(shè)取得重大進(jìn)展。

中鐵十四局承建延榆高鐵第6標(biāo)段施工任務(wù)，線路全長 21.96千米，橋隧占比達(dá)90.5%。其中，此次施工的桐柏塬3號(hào)隧道全長3013米，位于榆林市清澗縣寬州鎮(zhèn)，為單洞雙線隧道，是全線的關(guān)鍵性工程之一。
據(jù)了解，桐柏塬3號(hào)隧道以四級、五級圍巖為主，穿行于黃土梁峁溝壑區(qū)，地形起伏大，存在陷穴、滑坡及表層溜坍等不良地質(zhì)條件。隧道最大埋深約142米，拱頂承受較大圍巖壓力，洞身穿越多處淺埋段，最淺地表覆蓋層2至3米，進(jìn)洞口存在嚴(yán)重偏壓，山體穩(wěn)定性差，極易發(fā)生失穩(wěn)及坍塌風(fēng)險(xiǎn)。隧道進(jìn)出口位于“U”型山谷內(nèi)，施工場地狹小，出口緊鄰國道、車流量大、施工交通組織難度大。
據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人賈克寶介紹，為確保施工順利進(jìn)行，經(jīng)業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等多方協(xié)作，多次邀請專家深入現(xiàn)場實(shí)地勘察，共同制定分級開挖、超前管棚支護(hù)防坍塌、加強(qiáng)臨時(shí)支擋防護(hù)、回填注漿等多項(xiàng)安全施工方案。施工過程中，項(xiàng)目部嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”的施工原則，確保了隧道安全進(jìn)洞。

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