西渝高鐵康渝段站前九標(biāo)金橋庵龍門峽河特大橋連續(xù)梁中跨成功合龍

8月16日

由中鐵十五局參建的

西渝高鐵康渝段站前九標(biāo)

金橋庵龍門峽河特大橋

連續(xù)梁中跨成功合龍

標(biāo)志著這一關(guān)鍵性工程取得重大突破

金橋庵龍門峽河特大橋位于渠縣望溪鎮(zhèn)，全橋長度為990.644米，空心橋臺2個，橋墩27個，樁基227根。梁體采用對稱懸灌，后進(jìn)行中跨合龍段和邊跨直線段的施工。施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求高，施工工藝復(fù)雜，安全風(fēng)險高，是站前九標(biāo)的重難點工程。

在工程推進(jìn)過程中，該項目嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程，采納輕型掛籃懸臂澆筑技術(shù)，確保了施工過程的精準(zhǔn)性和高效率。面對連續(xù)降雨、高溫等多變的氣候環(huán)境，項目團隊提前進(jìn)行了周密的部署安排，通過制定詳細(xì)的專項施工方案和應(yīng)急預(yù)案，多次組織技術(shù)及現(xiàn)場施工人員進(jìn)行中跨合龍段專項施工推進(jìn)會，梳理施工難點，倒排關(guān)鍵工期，確保連續(xù)梁中跨順利合龍。

連續(xù)梁中跨的順利合龍只是項目推進(jìn)過程中的一個階段性勝利?！绊椖繉⒗^續(xù)秉持‘安全第一、質(zhì)量至上’的原則，以更加飽滿的熱情和更加扎實的作風(fēng)，推進(jìn)項目的后續(xù)建設(shè)?！痹擁椖繄F隊一致表態(tài)。

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