連霍高速陜西段

目前連霍高速陜西段以雙向八車道為主但是交通擁堵一樣很嚴(yán)重。
從多方面入手提高通行速度吧！
渭南段目前全部為八車道，道路容易出現(xiàn)積水，整個(gè)渭南段將近一半都是區(qū)間測(cè)速，從渭南東開(kāi)始到華山服務(wù)區(qū)，從河南進(jìn)入陜西到華陰限速100，一不小心就超速。
改造路段，羅夫收費(fèi)站的匝道修到田家堡樞紐，對(duì)向也一樣，我對(duì)這一段進(jìn)行了多次觀察。
渭南東到榆藍(lán)高速立交橋擴(kuò)建為10車道必要時(shí)可以為12車道，同時(shí)取消渭南東-南沙停車區(qū)的區(qū)間測(cè)速，這一段目前可以說(shuō)是渭南境內(nèi)車流量最大的一段，同時(shí)擴(kuò)建南沙停車區(qū)，容易積水路段進(jìn)行排水改造。
西安段
從繞城高速-新豐立交橋擴(kuò)建，這一段日平均車流量15萬(wàn)以上，節(jié)假日高峰期日均可達(dá)30萬(wàn)左右，這里每天有多么堵大家心里都明白吧！
西寶段，平時(shí)車流量都算比較正常，午夜一些大貨車司機(jī)的素質(zhì)有待加強(qiáng)，隨意變道而且幅度非常大，其中大部分都為從西南地區(qū)過(guò)來(lái)的快遞車。
所以這一段應(yīng)加強(qiáng)對(duì)貨車的管理，尤其是從楊陵-外環(huán)高速立交橋段。
節(jié)假日高峰期西寶高速容易出現(xiàn)飽和狀態(tài)，有時(shí)候都出現(xiàn)關(guān)閉收費(fèi)站的情況，周末車流量也是非常大的。
其實(shí)可以從蔡家坡-外環(huán)高速擴(kuò)建為10車道，我也不知道為什么去了寶雞5-6次每一次都能碰到車禍，其中最慘的一次是從寶雞回來(lái)到興平立交附近，死了幾個(gè)不知道，反正貨拉拉的人都被撞出去十幾米遠(yuǎn)。
寶雞咱就做個(gè)人吧！雙向六車道的高速公路限速80，雖然到這里已經(jīng)沒(méi)有什么車了，但是那么好的路況限速80，是不是有點(diǎn)不合理了啊。
陜西省和甘肅省的檢查站要不取消掉要不擴(kuò)建一下，這里我走過(guò)2-3次每次都有貨車在這里排隊(duì)過(guò)檢查站。
連霍高速晚上有幾個(gè)收費(fèi)站外面的國(guó)道上路邊停滿了大貨車在這里過(guò)夜

西寶南段會(huì)修鄠周眉來(lái)分流，去寶雞不用再過(guò)興平這個(gè)堵點(diǎn)了，每次節(jié)假日都在興平堵車。從鳳翔經(jīng)過(guò)岐山扶風(fēng)武功，也可以在修一條高速。關(guān)中地區(qū)的高速公路還是不夠密集，導(dǎo)致主干線節(jié)假日堵車特別嚴(yán)重

{:mocs_33:}

觀察夠細(xì)的！

Lukesi 發(fā)表于 2024-8-17 13:59
西寶南段會(huì)修鄠周眉來(lái)分流，去寶雞不用再過(guò)興平這個(gè)堵點(diǎn)了，每次節(jié)假日都在興平堵車。從鳳翔經(jīng)過(guò)岐山扶風(fēng)武 ...

我之前吐槽過(guò)這一段路，我當(dāng)時(shí)說(shuō)的是G40高速出山后馬上分岔，一路去繞城高速，一路沿秦嶺向?qū)氹u到G85高速。這樣現(xiàn)在的外環(huán)南段都不需要建了，眉太高速也不需要建。

mykg 發(fā)表于 2024-8-17 16:37
觀察夠細(xì)的！

羅夫收費(fèi)站每天都有大量的貨車，貨車提速慢，后面的車有時(shí)候是真的難匯入主路，所以大部分在主路行駛的貨車到這里都會(huì)變到第三車道去。
同時(shí)在羅夫收費(fèi)站下高速的車也多，從田家堡樞紐過(guò)來(lái)的匯入主路的車，和到羅夫收費(fèi)站下高速的車都擠到一起了，這二個(gè)交通點(diǎn)距離只有2-3公里。

連霍

連霍高速

當(dāng)年連霍高速改造時(shí)臨潼提出西臨高速改造為雙向10車道，但是最終未被采納。

要改進(jìn)的太多 慢慢來(lái)

mykg 發(fā)表于 2024-8-17 16:37
觀察夠細(xì)的！

可以

天涯人 發(fā)表于 2024-8-17 20:50
連霍高速

最長(zhǎng)的

加油

西寶段主要關(guān)中西部沒(méi)有別的高速分流 高度依賴這一條高速 等關(guān)環(huán)通了 能好些 還是要把支線高速建設(shè)好 不能高度依賴一個(gè)高速節(jié)點(diǎn) 要不容易出問(wèn)題

li448694239 發(fā)表于 2024-8-18 00:19
西寶段主要關(guān)中西部沒(méi)有別的高速分流 高度依賴這一條高速 等關(guān)環(huán)通了 能好些 還是要把支線高速建設(shè)好 不能 ...

省上似乎一直沒(méi)有西寶南線高速的正式規(guī)劃，關(guān)環(huán)高速知道釣渭鎮(zhèn)就向北跨渭河了，寶雞急切上報(bào)釣渭至磻溪高速連接至寶雞南繞城高速，但是計(jì)劃只是雙向四車道，將來(lái)又必定是卡脖子路段，這段應(yīng)該是雙向六車道。