西安交通建設(shè)迎來收獲月：地鐵建設(shè)邁入關(guān)鍵節(jié)點，兩條高速通車！

從線路設(shè)計規(guī)劃、批復(fù)建設(shè)，到工程進度、建成運營，再到客運量、客運強度等信息，作為便利市民日常通勤、助力城市區(qū)域開發(fā)與聯(lián)動的主角，事關(guān)西安軌道交通，從來不缺少話題和關(guān)注度。

而在其背后，是西安人對于高效出行方式的需求，更反映出西安在城市交通基建設(shè)施方面還有極大的提升空間，不間斷的各類交通項目建設(shè)，為西安不斷提升城市能級，更好服務(wù)千萬級人口而加速推進。

近期，西安又一批交通基建項目釋放出新的進展訊息，9月份，將成為多個項目的關(guān)鍵時間節(jié)點。

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9月完成開通前關(guān)鍵節(jié)點

西安地鐵三期進入收官期

根據(jù)年初時西安定下的目標(biāo)任務(wù)，今年將開通地鐵8號線、10號線一期、6號線一期南段、5號線一期東段，這意味著今年將是西安地鐵集中開通的大年，兩線兩段共計新增運營里程92公里，西安地鐵運營里程將突破400公里，達到403公里，西安地鐵也正式進入了三期規(guī)劃建設(shè)的收官階段。

近日，西安市軌道交通集團給出了西安地鐵8號線、10號線一期當(dāng)下的進展情況，并再次明確計劃將于2024年內(nèi)開通運營。

結(jié)合已公開的計劃工程節(jié)點和新聞報道，9月兩條線路均將迎來關(guān)鍵節(jié)點，并計劃在12月開通初期試運營。

據(jù)了解，西安地鐵8號線全線目前正在進行全自動場景遍歷調(diào)試，主要涉及對地鐵列車在各種運行場景下的自動化功能進行全面測試，以確保列車在正常、故障和應(yīng)急情況下都能安全、可靠地運行。

按照計劃，9月份將完成項目驗收。12月，具備初期運營條件。

西安地鐵8號線，是西安市軌道交通線網(wǎng)的主骨架線路，也是唯一環(huán)線線路，全長49.9公里，設(shè)站37座，均為地下站。該線路采用A型車6輛編組，首次將全自動運行、云平臺、智能運維、智慧車站、寬帶集群等先進技術(shù)綜合運用于地鐵環(huán)線。全線設(shè)換乘站18座，實現(xiàn)與已運營的6條線、在建10號線及部分規(guī)劃線路換乘。

根據(jù)最新建設(shè)進展顯示，西安地鐵8號線大風(fēng)閣站位于朱宏路與緯二十九街丁字路口，沿朱宏路跨路口布置，為明挖地下二層島式車站，主體建筑面積約1.4萬平方米，共設(shè)3個出入口。

車站采用門型聯(lián)拱串聯(lián)空間加九宮格天花裝修設(shè)計方案，通過四季色金之秋的設(shè)計手法，打造現(xiàn)代簡潔的空間格局，車站安裝裝修施工正在收尾，整個車站裝修風(fēng)格已經(jīng)呈現(xiàn)在眼前。

車站相關(guān)出入口建設(shè)有序進行中，大風(fēng)閣站主體結(jié)構(gòu)及A、C出入口土建施工已完成，D出入口正在進行結(jié)構(gòu)施工。

地鐵大風(fēng)閣車站

西安地鐵10號線一期工程，目前全線正在開展空載試運行工作，計劃9月具備初期運營條件。媒體報道稱線路計劃到12月底開通初期試運營。

西安地鐵10號線一期工程是西安市推進“北跨”發(fā)展的一項重大舉措，線路南起未央?yún)^(qū)井上村站，北至高陵區(qū)昭慧廣場站，全長34.4公里。設(shè)站17座，其中地下站7座，高架站10座。

根據(jù)最新建設(shè)進展顯示，井上村站是西安地鐵8號線與10號線一期的換乘站，兩座車站同步設(shè)計、同期施工，共設(shè)7個出入口。10號線站位沿景云路南北向敷設(shè)，8號線站位沿永順東路東西向敷設(shè)，其中10號線車站為地下兩層明挖島式車站，車站總長413m，標(biāo)準(zhǔn)段寬25.3m。

車站裝修運用曲線造型呈現(xiàn)車站大客流的速度與交匯，結(jié)合二次燈光設(shè)計營造視覺亮點，突顯車站空間效果，目前車站安裝裝修施工已基本完成，正在進行出入口地面鋼結(jié)構(gòu)安裝、石材鋪貼、墻面鋁板收邊收口的施工。

地鐵井上村站

遺留線路5號線東段和地鐵6號線一期南段，官方口徑并未給出明確定的開通時間。

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高速改擴建

9月底兩條道路通車

瞄準(zhǔn)9月底，屆時西安還將有兩條高速路建設(shè)項目將實現(xiàn)通車。

兵馬俑專用線公路改擴建項目，對原有線路進行加寬改擴建，路線全長6.15公里，起點位于連霍高速兵馬俑樞紐立交，終點位于臨潼區(qū)代王街道胡家寨村，終點設(shè)連接線與秦唐大道相接，并設(shè)支線與兵馬俑專用線舊路相接。項目主線采用雙向四車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度100公里/小時，路基寬度26米。

8月12日，兵馬俑專用線與連霍高速相連接的兵馬俑樞紐立交B匝道最后一車上面層瀝青混合料攤鋪、碾壓結(jié)束，項目主線、連接線及支線瀝青面層施工完畢，標(biāo)志著道路主體工程建設(shè)基本完成。

施工中，陜西交控交通工程有限公司加大科技方面投入，投用智能水線機器人和霍夫曼全自動熱熔標(biāo)線車，促使高速公路劃線效率翻倍提升。

根據(jù)實際施劃數(shù)據(jù)統(tǒng)計，智能水線機器人在車道進行標(biāo)線放樣，直線段誤差小于1厘米，且支持行車道虛線斷點自動標(biāo)記操作，可達到8小時施劃20公里，是人工每天施劃水線數(shù)量的2.5倍，劃線效率非常高。

全自動熱熔標(biāo)線車擁有1.2噸的熱熔料倉，單次施劃時間長，可實現(xiàn)智能溫控，出料溫差可控制在5攝氏度以內(nèi)，使熱熔涂料的溫度均勻合理，相比傳統(tǒng)的人工施劃，工效可提高6倍之多。

目前，兵馬俑專用線公路改擴建工程建設(shè)已進入尾聲，建設(shè)者正在加緊SA級組合護欄、橋梁伸縮縫的施工，確保該工程9月底實現(xiàn)通車。

該工程建成后將充分發(fā)揮高速公路網(wǎng)整體效益，大幅改善兵馬俑景區(qū)周邊通行條件，對完善區(qū)域路網(wǎng)布局，帶動區(qū)域經(jīng)濟快速發(fā)展，支撐西安加快建設(shè)國家中心城市，打造國際性綜合交通樞紐城市具有積極的作用。

曲江至太乙宮段改擴建項目，起點位于曲江樞紐立交，終點位于太乙宮立交，沿既有包茂高速兩側(cè)加寬方式改擴建，路線全長18.531公里，其中起點至王莽樞紐互通段采用設(shè)計速度100公里/小時的八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，王莽樞紐互通段至路線終點段采用設(shè)計速度80公里/小時的六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。

7月份時，曲太改擴建項目主線右幅瀝青上面層實現(xiàn)全部貫通，并完成全線“三線”遷改工作，為穩(wěn)步有序推進剩余工程掃清障礙，為曲太項目按期通車奠定堅實基礎(chǔ)。

據(jù)了解，該路段將在9月底實現(xiàn)通車。

該路段是陜北、西安通達陜南的重要通道，每天車流量約2萬車次，建成后，不僅可有效緩解該路段的交通擁堵現(xiàn)象，對大幅提升我省南北方向交通的服務(wù)水平，保障國家公路大通道便捷暢通，建立高速、便捷、安全、高效的綜合運輸體系等均具有十分重要的意義。

榮耀西安網(wǎng)

編輯：Lyna

審核：解革

監(jiān)制：號稱嬉皮

部分素材來源于網(wǎng)絡(luò)

快了

{:mocs_33:}

雙線

后邊都沒了

加油，

四期再不批復(fù)，明年西安的地鐵建設(shè)就基本停滯了

四通八達

奔跑的少年 發(fā)表于 2024-8-14 15:06
四期再不批復(fù)，明年西安的地鐵建設(shè)就基本停滯了

{:mocs_32:}還有磨洋工的十五號線！

期待四期趕快批復(fù)，看看云巴客流，高新應(yīng)該加密地鐵線。

mazhenapril 發(fā)表于 2024-8-14 16:02
期待四期趕快批復(fù)，看看云巴客流，高新應(yīng)該加密地鐵線。

高新到機場

地鐵8號線通車后，市民出行更方便了。

10號線北跨線

拉拉。 發(fā)表于 2024-8-14 16:01
還有磨洋工的十五號線！

不算17，也就15了，關(guān)鍵未來幾年就這建設(shè)量不行啊

拉拉。 發(fā)表于 2024-8-14 16:01
還有磨洋工的十五號線！

還有，17號線西安到渭南。