有什么辦法能解決西安公交的困境？

有公交的地方乘客嫌公交太慢，慢慢的不坐了
沒公交的地方盼了很長時間公交不通或者車距太大，慢慢的自己買車解決出行問題了
前幾年穩(wěn)坐泰山不愿意改變加上yi情的影響，現(xiàn)在想改變但是市場已經(jīng)丟了

個人對西安公交和西安地鐵一直持肯定態(tài)度，在西安這幾十年，不論別人怎么說，我個人看到的都是亮點和為人民服務(wù)的意識，還有忍辱負(fù)重的堅韌。剛才坐的101，司機(jī)又幫助了一對上海老夫妻，再次為城市添彩。平時只要能看到趕車的乘客，司機(jī)肯定會等你！

可以調(diào)研下其他城市，有沒有好的辦法

公交服務(wù)要跟上時代發(fā)展需求

開得太慢，主要是車讓人太嚴(yán)格執(zhí)行了，死等，催著過

如果乘246路公交到紡織城樞紐倒地鐵或長途客車，它不把你拉到跟前，讓你在長樂路南邊下車。等人下光了，空車開到樞紐那邊去。然后你或者往西走一大截過過街天橋、再走好長一截；或者往東走百十米過十字、再走好長一截。

一家三口甚至四口擠一個電動車，一個來回就能省六元，如果公交要換乘，就能省12，公共自行車周末和平日短途免費。這都是沖擊，

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不趕時間的話，坐公交

地鐵畢竟到不了門口

xiaomao029 發(fā)表于 2024-8-10 11:25
免費優(yōu)惠的有補(bǔ)貼嗎？

富平公交全免費了，應(yīng)該是陜西省唯一免費的地方。

斌娃 發(fā)表于 2024-8-10 14:07
地鐵畢竟到不了門口

公交與地鐵接駁打通最后一公里，西安這么大不可能每個小區(qū)修在地鐵口。

首先調(diào)整內(nèi)部人員管理問題，減少不必要的管理部門，做到多勞多得，合理優(yōu)化現(xiàn)有線路，與地鐵平行的一律取消，開通大站快車，減少主要道路重復(fù)線路，以地鐵線路為依托，開通十公里左右的魚骨輔助線路，調(diào)整空載率較低的線路，優(yōu)化現(xiàn)有車型，根據(jù)客流安排車型，多元化發(fā)展。

求解

西安公交該改革了
很多重復(fù)線線路
一是線路改革，優(yōu)化公交重復(fù)線路以及和地鐵重復(fù)線路
二是換乘優(yōu)惠，降低線路優(yōu)化后導(dǎo)致的換乘成本