十五五規(guī)劃涉及陜西的2條高鐵 西成高鐵二線進(jìn)一步研究 寶漢高鐵已進(jìn)入國(guó)家規(guī)劃

十五五規(guī)劃涉及陜西的2條高鐵  西成高鐵二線進(jìn)一步研究  寶漢高鐵已進(jìn)入國(guó)家規(guī)劃

今年是國(guó)家新中長(zhǎng)期規(guī)劃修編以及十五五鐵路規(guī)劃編制的窗口期，所以各省對(duì)于自己重點(diǎn)推進(jìn)的項(xiàng)目，都在積極爭(zhēng)取中。

鐵路推進(jìn)的第一步，就是爭(zhēng)取納入國(guó)家規(guī)劃?？墒敲磕旮魇∩蠄?bào)的項(xiàng)目那么多，國(guó)家層面肯定會(huì)有所取舍，所以競(jìng)爭(zhēng)還是很大的。

最近各省披露了6條高鐵的新進(jìn)展，其中涉及陜西2條，從回復(fù)的內(nèi)容看，西成高鐵二線進(jìn)一步研究，寶漢高鐵已進(jìn)入國(guó)家規(guī)劃。

一、西安至成都高鐵二線。西成高鐵，2017年全線通車(chē)，全長(zhǎng)658公里，共設(shè)22個(gè)車(chē)站，設(shè)計(jì)的最高速度為250公里/小時(shí)。

隨著京昆高鐵的加速建設(shè)，現(xiàn)在四川省提出了西成高鐵二線的規(guī)劃方案，全線按照350標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

西安至成渝之間，目前已有西渝高鐵、成達(dá)萬(wàn)高鐵在建，所以四川回復(fù)稱，將結(jié)合路網(wǎng)實(shí)際，適時(shí)向國(guó)家匯報(bào)。

二、寶雞至漢中高鐵。寶漢高鐵，與規(guī)劃的漢巴南高鐵對(duì)接，是陜西省力推的一個(gè)項(xiàng)目。隨著巴中至南充段建成通車(chē)，繼續(xù)北延打通跨省通道，也成為國(guó)家層面關(guān)注的方向。

根據(jù)陜西省的回復(fù)，寶雞至漢中高鐵，國(guó)鐵已經(jīng)初步同意納入新的中長(zhǎng)期規(guī)劃。未來(lái)寶漢鐵路向北延伸至銀川，形成新的銀渝高鐵通道。

成安高鐵線路經(jīng)過(guò)四川省多個(gè)經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)又人口密度大的地區(qū)，其中包括革命老區(qū)、貧困地帶和山區(qū)邊遠(yuǎn)的七個(gè)城縣，全長(zhǎng)大約500公里，四川境內(nèi)約400公里，設(shè)計(jì)速度為350公里每小時(shí)，是一條高速客運(yùn)專(zhuān)線。

根據(jù)初期階段的規(guī)劃，線路將會(huì)起于四川省成都市，預(yù)計(jì)從成都東站引出，途經(jīng)十陵、金堂縣、至德陽(yáng)市中江縣、綿陽(yáng)市三臺(tái)縣，跨過(guò)涪江，經(jīng)鹽亭縣、南充的閬中市后，再經(jīng)巴中市、通江縣、到達(dá)州萬(wàn)源市、再進(jìn)入陜西省內(nèi)，經(jīng)紫陽(yáng)縣，過(guò)漢江，直至安康西站止。全線擬設(shè)十三座站點(diǎn)，包括已有站點(diǎn)和在建站點(diǎn)。

        西安至成都的第二條高鐵，它穿越了人口居住最為密集的諸多市、縣、鎮(zhèn)。
        從西安北站出發(fā)，依次途經(jīng)安康、紫陽(yáng)、萬(wàn)源、通江、巴中、儀隴金城、南部、鹽亭、三臺(tái)、中江、金堂，最終抵達(dá)成都東站，并且還將延伸至云南與西藏。

好

隨著西安米字形高鐵的逐步開(kāi)通，寶漢、漢中-安康、西韓城際也應(yīng)加快步伐。

好

愿西合高鐵早日規(guī)劃，早日建成！