西安“比亞迪專線”開工 還會有哪些鐵路專用線將改造？

西安“比亞迪專線”開工  還會有哪些鐵路專用線將改造？

草堂工業(yè)區(qū)鐵路貨運專用線與西戶鐵路這一老一新的“黃金搭檔”，也表明老舊鐵路依然有一定的用武之地。
未來的鐵路專用線，既有規(guī)劃中的貨運西環(huán)線、第二貨運北環(huán)線，也會通過對于既有鐵路專用線的升級改造。
請注意，近期出臺的《西安市現(xiàn)代流通戰(zhàn)略支點城市建設(shè)方案》中就明確提到，“支持高新區(qū)和經(jīng)開區(qū)兩大先進制造業(yè)聚集區(qū)新建或改造升級鐵路專用線、供應(yīng)鏈集成服務(wù)（物流）園區(qū)等基礎(chǔ)設(shè)施。支持圍繞比亞迪汽車、陜汽集團、吉利汽車集團、隆基綠能、中國西電和三星半導(dǎo)體等大型制造企業(yè)量身定制供應(yīng)鏈管理庫存、線邊物流、供應(yīng)鏈一體化服務(wù)等流通解決方案，增強柔性制造、敏捷制造響應(yīng)能力；助力制造企業(yè)用好國際國內(nèi)兩個市場、兩種資源，更深層次融入全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系”。
那么，問題來了：還會有哪些鐵路專用線將改造？