西渝高鐵項目朱家山隧道單口掘進順利突破1000米大關(guān)

8月2日，位于革命老區(qū)的城口縣西渝高鐵施工一線傳來喜訊，由中鐵一局承建的西渝高鐵康渝段站前二標(biāo)朱家山隧道進口掘進1008.8米，單口掘進突破1000米大關(guān)，標(biāo)志著項目施工取得重要進展。

朱家山隧道全長9958米，為單洞雙線隧道，屬Ⅰ級風(fēng)險隧道，為全線控制性工程之一。隧道穿越大巴山腹地，地處高山峽谷，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工組織難度大，安全風(fēng)險極高。


自開工以來，項目創(chuàng)新工藝工法，采用多功能開挖臺架、拱架安裝臺車等隧道機械成套工裝，全面提升隧道施工工效，有效加快施工進度；按照“先探測、管超前、短進尺、弱爆破、強支護、早封閉、勤量測”的原則，統(tǒng)籌部署開挖、出渣、支護、二襯等各工序，落實作業(yè)循環(huán)寫實，實現(xiàn)各工序緊密銜接；嚴(yán)格控制施工質(zhì)量與安全，根據(jù)現(xiàn)場圍巖情況、超前地質(zhì)預(yù)報及超前鉆探結(jié)果實時調(diào)整隧道支護參數(shù)，優(yōu)化調(diào)整現(xiàn)場施工方案，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度，確保隧道進尺安全可控；優(yōu)化資源配置，強化施組控制，全面開展勞動競賽活動，加快工程施工進度。

好，加油

好

好，辛苦了

致敬一線施工人員，辛苦了。

加油

厲害

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