西安什么時候能回到嚴管嚴罰的時代？

重罰規(guī)定要配套，阿瑟違規(guī)如何處理，如果警隊包庇又如何處理，一整套閉環(huán)法規(guī)。交通亂象該管管了！

都是想當然，政府在賣地熱火的時候都沒有這樣做，現(xiàn)階段財政吃緊的階段，經(jīng)濟轉(zhuǎn)型更不會嚴罰一類的行為，沒有任何動力的理由，1.車位和行車空間有限，根本承載不起這樣多的機動車，電動車，自行車.....，所以違停等現(xiàn)象不可避免，2.土地財政慢慢成為過去，地方負債嚴重，還等著大家都買小汽車拉動機房經(jīng)濟，杯水車薪那點稅收緩解財政壓力，3.政府人力有限，也不愿意去干這種吃力不討好得罪人的事情，可能還被上告，讓你去大熱天每個十字路口執(zhí)法，你大爺違章了，請問你如何教育處罰？

敢管嗎？管了就說老百姓難什么的，路邊亂停車貼條，不帶頭盔罰款。你看看這些都是咋評價的，說人家為了沖業(yè)績。明明自己違規(guī)了，還要惡心別人，就這種風氣怎么管。違法亂紀的成天頂著老百姓的旗號侮辱執(zhí)法者，怎么管。

該罰的不罰

  先整治公務(wù)員 政治 家族、煙草、稅務(wù)、電力的近親繁殖。。。

支持嚴管

世界衛(wèi)生組織對此表示，處罰數(shù)額應(yīng)足夠大，
還可考慮行政制裁甚至刑事處罰。

法律應(yīng)對違反行為規(guī)定罰金或其它罰款。此類處罰的輕重必然體現(xiàn)每個國家的特定做法和習俗，但作出決定時，應(yīng)掌握若干原則。最重要的是，處罰數(shù)額應(yīng)足夠大，以威懾違反行為，否則，違反者就會視而不見或僅僅將之視為交易成本。相對于通常資源較少的個人違法者的違反行為而言，需要較大數(shù)額的處罰來威懾企業(yè)違反者。對反復(fù)發(fā)生的違反行為應(yīng)加重處罰，并應(yīng)與一國對其它同等嚴重違法行為的處理相一致。除了罰款之外，法律還可根據(jù)本國的做法和法律制度，規(guī)定行政制裁，例如暫時吊銷營業(yè)執(zhí)照。此類"作為最后手段的制裁"很少使用，但在針對一再無視法律的企業(yè)強制執(zhí)行法律時非常重要?？煽紤]在適當時，基于一國的法律和文化背景，考慮規(guī)定對違反行為的刑事處罰。

元小元 發(fā)表于 2024-8-2 13:51
個人覺得太難了，想成為日本那樣，思想意識層面培養(yǎng)得個十年

太瞧得起了，十年？ 二十年都不夠。。。

bob521 發(fā)表于 2024-8-2 16:01
太瞧得起了，十年？ 二十年都不夠。。。

從1979年開始實行部分公共場所禁煙，40多年過去了，人們養(yǎng)成公共場所都不吸煙的習慣了嗎？

相反的例子是，巴西從2009年開始實行公共場所禁煙，2020年前后的調(diào)查顯示，公共場所基本沒人抽煙了。

高天平 發(fā)表于 2024-8-2 14:12
素質(zhì)是需要被引導(dǎo)提高的。管理的出發(fā)點很重要，一百個人眼中有一百個哈姆雷特，以為別人著想，和為他人著 ...

說那么多我就問你：車停到盲道上，把人行道完全堵死，行人沒法走，該不該罰？車停到綠化帶里，把花草都壓死，該不該罰？ 引導(dǎo)不是每個人都聽，也需要時間。但是當下群眾利益已經(jīng)受到損害了，該不該處理？

群眾覺醒了！那么大的禁停標志，還擋著人家做生意，活該！