共享單車漲價會讓你減少用車頻率嗎？

不會啊，漲價越多越能顯得月卡劃算，比如，按最早的規(guī)則，月卡相當(dāng)于8-13小時的騎行費，或者相當(dāng)于騎行15次以上，于是經(jīng)常糾結(jié)某個月的騎行次數(shù)或者單次時長夠不夠包住月卡。

現(xiàn)在的月卡相當(dāng)于一次騎行3小時左右，或者10分鐘內(nèi)的單次騎行9次，顯然月卡更合算了。

上個月累計騎了320多公里，中規(guī)中矩，沒月卡的話差不多得五六十塊的樣子，但我有月卡，累計支出12.9元。

曾經(jīng)有一個月累計騎了1100公里，沒月卡的話得100多，但在月卡的保駕護航下，只花了30多塊錢，其中多出來的有不小心超時的騎行費，運營區(qū)外關(guān)鎖管理費，以及由管理費引起的運營區(qū)外不敢關(guān)鎖引起的超時騎行費等。

確實有點貴

不騎很久了

今年已經(jīng)騎了5次了

看看

前幾年摩拜單車買過半年卡

未來電動車電價一樣！

都一年多沒用了，之前附近還有車，現(xiàn)在少的可憐，干脆就沒用過，都是地鐵

資本是帶血的{:mocs_32:}

不用