共享單車漲價(jià)會(huì)讓你減少用車頻率嗎？

不會(huì)啊，漲價(jià)越多越能顯得月卡劃算，比如，按最早的規(guī)則，月卡相當(dāng)于8-13小時(shí)的騎行費(fèi)，或者相當(dāng)于騎行15次以上，于是經(jīng)常糾結(jié)某個(gè)月的騎行次數(shù)或者單次時(shí)長(zhǎng)夠不夠包住月卡。

現(xiàn)在的月卡相當(dāng)于一次騎行3小時(shí)左右，或者10分鐘內(nèi)的單次騎行9次，顯然月卡更合算了。

上個(gè)月累計(jì)騎了320多公里，中規(guī)中矩，沒(méi)月卡的話差不多得五六十塊的樣子，但我有月卡，累計(jì)支出12.9元。

曾經(jīng)有一個(gè)月累計(jì)騎了1100公里，沒(méi)月卡的話得100多，但在月卡的保駕護(hù)航下，只花了30多塊錢，其中多出來(lái)的有不小心超時(shí)的騎行費(fèi)，運(yùn)營(yíng)區(qū)外關(guān)鎖管理費(fèi)，以及由管理費(fèi)引起的運(yùn)營(yíng)區(qū)外不敢關(guān)鎖引起的超時(shí)騎行費(fèi)等。

確實(shí)有點(diǎn)貴

不騎很久了

今年已經(jīng)騎了5次了

看看

前幾年摩拜單車買過(guò)半年卡

未來(lái)電動(dòng)車電價(jià)一樣！

都一年多沒(méi)用了，之前附近還有車，現(xiàn)在少的可憐，干脆就沒(méi)用過(guò)，都是地鐵

資本是帶血的{:mocs_32:}

不用