西延高鐵全線控制性工程太康隧道貫通

7月30日，由西成客專陜西公司建設(shè)、中鐵五局集團(tuán)有限公司承建的西延高鐵太康隧道順利貫通，標(biāo)志著西延高鐵取得新進(jìn)展，為后續(xù)無(wú)砟軌道的施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。



西延高鐵太康隧道位于陜西省延安市黃陵縣境內(nèi)，全長(zhǎng)13.59公里，為Ⅱ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道。隧道范圍地形陡峭、地勢(shì)起伏大，多次通過(guò)溝谷地帶，斜井最大長(zhǎng)度1219米，洞內(nèi)通風(fēng)最大距離為2833米，地層下富含煤層及油頁(yè)巖，地質(zhì)極為復(fù)雜，施工難度大，是西延高鐵重點(diǎn)控制性工程之一，其中太康隧道進(jìn)口為西延全線精品工程標(biāo)準(zhǔn)化示范段。



西成客專陜西公司深化精品工程創(chuàng)建，指導(dǎo)項(xiàng)目部嚴(yán)格做好隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，加強(qiáng)監(jiān)控測(cè)量，不斷調(diào)整改進(jìn)施工方法，充分利用錨桿鉆機(jī)、自行式液壓棧橋、自動(dòng)布料系統(tǒng)二襯臺(tái)車、自動(dòng)養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)、全新電纜槽水溝臺(tái)車等先進(jìn)工藝工裝，有效提升作業(yè)效率，提高工程質(zhì)量。全面推行現(xiàn)場(chǎng)網(wǎng)格化管理，進(jìn)一步壓實(shí)全員安全生產(chǎn)責(zé)任，夯實(shí)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)，推動(dòng)在建項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)、勞務(wù)工駐地安全管理一體化運(yùn)轉(zhuǎn)，克服地質(zhì)復(fù)雜、安全風(fēng)險(xiǎn)高等諸多難題，確保了隧道按期順利開通。

西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分，與正在建設(shè)的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字形高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成，是“十四五”時(shí)期的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。線路全長(zhǎng)299.8公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙線高速鐵路，設(shè)計(jì)速度350公里／小時(shí)。線路建成投入運(yùn)營(yíng)后，西安至延安的運(yùn)行時(shí)間將從目前的2個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí)左右，對(duì)加快構(gòu)建包海高速鐵路通道，進(jìn)一步完善優(yōu)化國(guó)家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局，提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢(shì)和全國(guó)鐵路網(wǎng)樞紐地位，助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興，推動(dòng)西部大開發(fā)形成新格局具有重要意義。

文／西安報(bào)業(yè)全媒體首席記者 梁璠 圖／受訪單位供圖

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為后續(xù)無(wú)砟軌道的施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

推動(dòng)西部大開發(fā)形成新格局具有重要意義。

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太康隧道進(jìn)口為西延全線精品工程標(biāo)準(zhǔn)化示范段。

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