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西安紅旗鐵路公園項目的推進速度,比預想中要快得多。
自5月份我們關(guān)注到紅旗鐵路沿線違建迅速啟動并完成拆遷,到6月份相關(guān)前期招標工作開始,近期用地詳細規(guī)劃公示,相關(guān)進度信息不斷。
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2024-7-22 09:30 上傳
榮耀西安網(wǎng)拍攝于5月
時至當下,社交平臺上可以看到部分區(qū)域已經(jīng)在圍擋施工,紅旗鐵路公園未來藍圖和功能布局越來越清晰。
據(jù)西安城投相關(guān)信息顯示,紅旗鐵路將確保在年底交付使用。
相比此前絕大部分人抱有“今年內(nèi)開工”的猜測與期待,瞄準定下“年底交付使用”的目標,意味著面對用地面積約598000㎡規(guī)模的片區(qū)改造,在項目整個工程期中,無疑要加快施工節(jié)奏。
這也使得,項目各相關(guān)方要投入更多的重視,確保各節(jié)點的環(huán)環(huán)相扣。
XI' AN 最新信息釋放:10條市政道路 8座人行天橋 增加綠地40公頃
從目前所釋放的最新用地信息來看,紅旗鐵路公園及周邊區(qū)域范圍內(nèi)改造提升的功能布局已經(jīng)基本確定。
《關(guān)于西安市紅旗鐵路專用線及周邊詳細規(guī)劃的公示(公示期限30天)》顯示,該規(guī)劃位于紅旗東路以南,華清西路以北,太華北路以東,御井路以西。規(guī)劃用地面積約9.02平方公里。
整個紅旗鐵路公園片區(qū)改造,從火車站西安站東側(cè)一路向北,直至紅旗廠所在的紅旗路上,南北縱向大致8公里,涉及新城區(qū)、未央?yún)^(qū)和曲江大明宮遺址區(qū)。
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沿線上,我們可以看到,功能分布以公園綠地帶的核心,片區(qū)內(nèi)大多以住宅為主,既有已建成的社區(qū),也有正在建或規(guī)劃建設的住宅項目。改造提升范圍內(nèi),各段均勻的分布著十余塊教育用地,其中有10處是已建成學校。
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而現(xiàn)場的公示牌,則更加細致的傳遞了紅旗鐵路公園項目的主要建設內(nèi)容。
項目總用地面積約1038.9畝,其中公園建設用地897.28畝,10條配套市政道路建設用地79.5畝,規(guī)劃經(jīng)營性用地62.12畝。項日總投資9.01億元(不含規(guī)劃經(jīng)營性用地)。
主要建設內(nèi)容包含:
1. 建設10條市政道路、8座人行跨街天橋、10公里慢行跑道、485個停車位。
2. 打造8個15分鐘便民主題生活圈,縫合沿線東西社區(qū)生活網(wǎng)絡,配套建設公廁、醫(yī)療救助站、垃圾回收點等功能性設施和社區(qū)食堂、生活超市、社區(qū)培訓、書吧、教育等配套經(jīng)營性用房。
3. 堅持生態(tài)環(huán)保理念、利用本土樹木打造生物多樣性,融入自然元素,實現(xiàn)城市、生態(tài)和諧共存,為區(qū)域增加綠地約40公頃。
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圖片來源于水印
結(jié)合此前招標計劃中所提到的將建設室外配套工程、人行跨街天橋、漫步跑道、道路、便民社區(qū)、綠化、景觀、活動場地及市政綜合管網(wǎng)等。
清晰的板塊劃分,可謂提前揭開了紅旗鐵路公園的半幅面紗,這亦讓大眾極為期待項目正式效果圖釋出后的整體效果。
XI' AN 目標明確: 改善環(huán)境、優(yōu)化路網(wǎng)
自2018年,一個月也沒有幾趟的紅旗鐵路線選擇停止運營,結(jié)束自己的使命。
停運之后,大眾關(guān)注的視角即轉(zhuǎn)向了廢舊鐵路如何讓路城市發(fā)展,破解交通梗阻難題,改善片區(qū)環(huán)境的視角。
特別是自建設紅旗鐵路公園的概念提出之后,這條廢棄鐵路的未來命運已成為大眾長期關(guān)注的重點城市發(fā)展命題。
只是數(shù)年來,在鐵路廢棄后,沿線不少空地被占用,收費停車場、廢品站、砂石堆場等等,造成周邊環(huán)境的管理無序,影響周邊居民生活環(huán)境和城市面貌。
前先階段的改造因鐵路權(quán)屬種種原因,更多處于拆除違建、環(huán)境提升等小幅度上的改造,而拆除違建行動后要不了多久就又會被占用,治標不治本。
同時,如今紅旗鐵路沿線現(xiàn)已發(fā)展成大片住宅區(qū),而這條已廢棄的鐵路,為沿線居民制造不少噪音及安全問題,同時被鐵路分割的還有城市道路,造成路網(wǎng)建設中出現(xiàn)不少斷頭路。
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榮耀西安網(wǎng)拍攝于5月
今年紅旗鐵路公園片區(qū)改造提升項目的再次重啟,以及如今的快速推進,讓大眾看到了改造的決心,以及未來區(qū)域面貌更新的可能。
此次西安規(guī)劃建設鐵路公園的目的,則有改善環(huán)境和優(yōu)化路網(wǎng)的出發(fā)點。
定位上,根據(jù)最新信息顯示,紅旗鐵路公園建設要堅持“城市性、社區(qū)性、生態(tài)性”原則,打造成為集休閑、運動、健身為一體的城市公園、社區(qū)公園、生態(tài)公園。
并且要統(tǒng)籌規(guī)劃、合理優(yōu)化施工組織設計,充分考慮基礎設施配套、整體功能布局、景觀功能協(xié)調(diào)等因素,打造“精品工程”。這無疑會為下階段項目實施質(zhì)量和改造效果提供保障。
而隨著此前周邊違建的拆除和用地的重新規(guī)劃,一條近8公里的大規(guī)模、一體化的城市綠地公園建設,未來區(qū)域環(huán)境的更新定然會發(fā)生質(zhì)的改變。
同時,10條市政道路、8座人行跨街天橋、10公里慢行跑道、485個停車位等公共交通配套的升級,會為道路通行度提升帶來利好。
屆時,環(huán)境和路網(wǎng)兩個事關(guān)區(qū)域發(fā)展的基礎性改造完成,一個全新的城北主城區(qū)板塊將重新面世,為區(qū)域再開發(fā)、激活區(qū)域活力注入新動力。
我們也期待著,紅旗鐵路公園的建設,為西安探索打造又一條廢舊鐵路線再利用的案例。
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