安嵐高速嵐皋至陜渝界段 楊家梁隧道實(shí)現(xiàn)雙洞貫通

7月12日，由陜西交控集團(tuán)投資建設(shè)、中鐵十四局三公司承建的安嵐高速嵐皋至陜渝界項(xiàng)目關(guān)鍵性工程——楊家梁隧道順利實(shí)現(xiàn)雙洞貫通，為安嵐高速嵐皋至陜渝界按期建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

楊家梁隧道位于陜西省安康市嵐皋縣滔河鎮(zhèn)，兩端分別與坪村3號大橋、卡房壩滔河大橋相接，左線長1069.1米，右線長1043.6米，該隧道位于秦巴山脈、滔河之間，穿越4條斷層破碎帶，圍巖破碎程度高、富水性強(qiáng)，存在坍塌、突泥、突水等多重風(fēng)險。洞口處于山體狹窄的V型谷內(nèi)，山高谷深，地形起伏大，作業(yè)場地狹小，隧道區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造極其復(fù)雜，施工難度大，安全風(fēng)險極高。

據(jù)了解，針對楊家梁隧道特殊地質(zhì)導(dǎo)致的圍巖破碎、自穩(wěn)能力差、存在突水等施工難點(diǎn)和復(fù)雜的施工環(huán)境，中鐵十四局三公司安嵐17標(biāo)建設(shè)團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目自2021年11月正式開工以來，多次會同安嵐管理處組織地質(zhì)、隧道專家復(fù)勘現(xiàn)場地形地貌，反復(fù)論證進(jìn)洞及施工組織方案，確保施工安全和質(zhì)量。除了配備突水處置輔助設(shè)施外，他們堅(jiān)持“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤量測”的原則，嚴(yán)格落實(shí)安嵐管理處品質(zhì)工程精細(xì)化管理和滔河現(xiàn)場工作的隧道施工現(xiàn)場管理要求，采用了TSP超前地質(zhì)預(yù)報、地質(zhì)雷達(dá)預(yù)報、超前探孔等多項(xiàng)安全舉措，為隧道安全掘進(jìn)提供了有力保障。同時，他們還加強(qiáng)了對圍巖的監(jiān)控量測，及時掌握圍巖變形規(guī)律，研判圍巖變形趨勢，確保隧道施工的安全可控。

在推進(jìn)工程建設(shè)的同時，建設(shè)團(tuán)隊(duì)始終秉承“綠色環(huán)保、永臨結(jié)合”的施工理念，堅(jiān)持進(jìn)洞“零開挖”原則，優(yōu)先保護(hù)原有植被，及時做好邊仰坡防護(hù)及綠化工程，通過統(tǒng)籌協(xié)調(diào)隧道洞口與周圍環(huán)境的融合，全力打造優(yōu)質(zhì)、綠色工程，實(shí)現(xiàn)了工程建設(shè)與生態(tài)保護(hù)的和諧共生。

據(jù)了解，安嵐高速嵐皋于陜渝界段項(xiàng)目全長41.14公里，概算投資73.53億元，線路跨越四季河、滔河等多個區(qū)域，起點(diǎn)位于嵐皋縣境內(nèi)，與已經(jīng)建成通車的安康至嵐皋高速公路相接，向南穿越大巴山主脈，終點(diǎn)位于大巴山特長隧道陜西渝丙?。ㄊ校┙唤缣帲c重慶市在建的城口（陜渝界）至開縣高速公路相接。設(shè)計時速80公里/小時，為雙向四車道高速公路。全線有橋梁34座，隧道17座，橋隧比達(dá)96%，是陜西省在建高速公路項(xiàng)目中橋隧比最高的山區(qū)高速公路。

楊家梁隧道的雙洞順利貫通，使安嵐高速嵐皋至陜渝界項(xiàng)目建設(shè)距離建成通車又近了一步。該項(xiàng)目的建成通車將極大地縮短安康至重慶開州的通行時間，由原來的9小時縮短至2.5小時。這不僅將極大地改善區(qū)域交通條件，加快秦巴山區(qū)聯(lián)動發(fā)展，還將對完善國家高速公路網(wǎng)、促進(jìn)沿線資源開發(fā)和經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展等產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

文/西安報業(yè)全媒體首席記者 梁璠 圖/受訪單位提供

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