西延高鐵施工動態(tài)

西延高鐵武家塬隧道3號斜井出口方向順利貫通
7月12日，由西成客專陜西公司建設(shè)、中鐵三局集團有限公司承建的西延高鐵武家塬隧道出口至3號斜井大里程順利貫通，標(biāo)志著西延高鐵全線又一座長大隧道施工取得重要進展，為后續(xù)無砟軌道施工奠定了堅實基礎(chǔ)。

西延高鐵武家塬隧道全長9736.34米，位于陜西省銅川市宜君縣境內(nèi)，隧道一般埋深50～100m，最大埋深190m，最小埋深2.3m，隧道土質(zhì)松軟，且土質(zhì)黏聚力較小、自穩(wěn)能力差，安全風(fēng)險高。

為確保隧道施工安全，西成客專陜西公司統(tǒng)一部署，項目部通過超前地質(zhì)預(yù)報、圍巖監(jiān)控量測等手段相結(jié)合的方式，對地質(zhì)條件進行綜合分析判斷，提前掌握不良地層位置、性質(zhì)及規(guī)模，優(yōu)化支護參數(shù)與動態(tài)調(diào)整爆破參數(shù)，同時采用爆破、機械配合人工開挖，噴射砼及時封閉開挖面，利用超前小導(dǎo)管支護、鋼拱支撐、掛網(wǎng)等加強圍巖自穩(wěn)能力，對隧道洞內(nèi)及地表監(jiān)控量測、掌子面圍巖狀況進行實時監(jiān)測，確保隧道順利貫通。


西延高鐵銅川新區(qū)制梁場順利通過國家鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證實地核查
7月10日-12日，經(jīng)過為期三天的檢查，由中鐵上海工程局承建的西延高鐵3標(biāo)項目銅川新區(qū)制梁場順利通過國家鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證實地核查，標(biāo)志著梁場正式具備預(yù)制箱梁批量生產(chǎn)能力，全面轉(zhuǎn)入規(guī)模制梁、有序架梁的新階段，將加速推進西延高鐵項目建成通車。

本次實地核查過程中，專家組依據(jù)《工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證實施細(xì)則通則》、《預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡支梁產(chǎn)品生產(chǎn)許可證實施細(xì)則》對項目人員配置、技術(shù)文件、工裝設(shè)備、檢驗器具、質(zhì)量管理體系等進行了全面審查，并對鋼筋、混凝土、張拉、壓漿等各個工序以及拌和站、料倉、物資庫房等進行現(xiàn)場察看和考核。

經(jīng)過為期三天的系統(tǒng)檢查，專家組一致認(rèn)為梁場內(nèi)業(yè)資料齊全，施工現(xiàn)場規(guī)劃合理，生產(chǎn)資源配置充足、工藝成熟，一線施工人員操作規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)掌握熟練，各道工序施工規(guī)范，箱梁質(zhì)量外觀、生產(chǎn)設(shè)備、檢驗器具等均符合規(guī)定要求，具備批量生產(chǎn)預(yù)制箱梁條件。

自箱梁預(yù)制工作啟動以來，項目部在西成客專陜西公司的指導(dǎo)下，始終堅持“高起點策劃、高標(biāo)準(zhǔn)施工、嚴(yán)要求管理”的施工理念，以規(guī)范保質(zhì)量，以細(xì)節(jié)出精品，不斷優(yōu)化各環(huán)節(jié)各步驟之間的工序銜接過度。施工過程中，項目部著力從“傳統(tǒng)梁場”向“智慧梁場”轉(zhuǎn)變，通過運用鋼筋智能彎箍、智能張拉壓漿、智能靜載、溫濕度智能噴淋養(yǎng)護等智慧梁場技術(shù)，達(dá)到對鋼筋加工綁扎、模板拼裝打磨、箱梁養(yǎng)護等關(guān)鍵工序施工的全過程精準(zhǔn)把控，實現(xiàn)預(yù)制梁生產(chǎn)工廠化流水線作業(yè)施工，極大地提高了箱梁預(yù)制的效率和質(zhì)量。

據(jù)悉，西延高鐵銅川新區(qū)制梁場承擔(dān)了西延高鐵3標(biāo)258榀箱梁的生產(chǎn)和架設(shè)任務(wù)，并于2024年3月21日成功試生產(chǎn)首榀箱梁，2024年6月18日完成了預(yù)制箱梁產(chǎn)品檢驗，目前已試生產(chǎn)箱梁25榀。

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