【交流區(qū)】云巴試乘的小伙伴，測(cè)評(píng)體驗(yàn)分享下

新的交通方式

新的體驗(yàn)

這兩天西安高新云巴已經(jīng)開(kāi)啟體驗(yàn)?zāi)Ｊ?/strong>

我們?cè)S多小伙伴已經(jīng)積極參與其中了

高新屬于西安上班族密度較大區(qū)域

人流量人口密度也強(qiáng)

從云巴修建到試乘牽動(dòng)太多人的心

近幾日云巴

終于開(kāi)放試乘

大家來(lái)分享下自己的測(cè)評(píng)感受

有沒(méi)有行駛平穩(wěn)？座椅是否舒適？

有沒(méi)有縮短自己的通勤時(shí)間呢？

有沒(méi)有新視角看西安呢？

每個(gè)體驗(yàn)者都是測(cè)評(píng)員

歡迎大家打卡測(cè)評(píng)結(jié)果～

感謝網(wǎng)友@西灃路阿豐 供圖

速度挺快的，兩個(gè)站點(diǎn)之間不到兩分鐘，但是人也特別多工作人員在站點(diǎn)下面不讓人上說(shuō)限流了，建議早點(diǎn)上四節(jié)編組

中午路過(guò)剛好趕上云巴免費(fèi)體驗(yàn)試坐最后一天
中午十一點(diǎn)進(jìn)站的
嘗鮮的人挺多的
上班通勤的沒(méi)幾個(gè)
大多數(shù)都是帶娃來(lái)體驗(yàn)的
聽(tīng)到最多的就是“這玻璃看不出去，啥都看不見(jiàn)，沒(méi)意思”“這車搖晃的有點(diǎn)厲害”

這兩天試乘了期盼已久的西安高新云巴，也是我國(guó)西北地區(qū)首條用于通勤的云巴。作為一種聯(lián)動(dòng)區(qū)域發(fā)展，解決通勤需求的中小運(yùn)量軌道交通，云巴有優(yōu)勢(shì)同時(shí)，也存在著可提升的空間。
     首先來(lái)說(shuō)優(yōu)勢(shì)。和普通的公交，智軌比，它最大的優(yōu)勢(shì)就是獨(dú)立路權(quán)，不受道路紅綠燈控制，不影響其它交通通行。而和地鐵，輕軌這些大運(yùn)量軌道交通相比，云巴又具有小巧靈活，編組可變以及先期投資小等優(yōu)點(diǎn)。就西安高新云巴來(lái)說(shuō)，經(jīng)過(guò)的區(qū)域是人口相對(duì)密集的小區(qū)和商務(wù)辦公區(qū)。比如綠地國(guó)際花都，紫薇田園都市，東莊社區(qū)以及華為、比亞迪、出口區(qū)等。相對(duì)來(lái)說(shuō)，客流量有保障。但呈現(xiàn)潮汐特點(diǎn)，因此如果采用地鐵，很可能會(huì)因?yàn)榭土髁糠Q啞鈴式分布，導(dǎo)致平峰期客流量小，地鐵空跑現(xiàn)象。但是，使用了云巴，人多的時(shí)候，可以擴(kuò)展到四節(jié)編組，人少的時(shí)候可以減為三節(jié)編組。另外發(fā)車間隔又可以像地鐵那樣靈活調(diào)整，這就有效節(jié)省了運(yùn)能，發(fā)揮出最大的作用。另外，從旅游來(lái)看，坐上云巴列車，猶如貼地飛行，兩邊美景盡收眼底。這就是很大的優(yōu)勢(shì)，外地朋友來(lái)了，掏幾塊錢，坐個(gè)云巴，就能瀏覽西安城市風(fēng)景，這是比時(shí)下流行的citywalk和cityrade更具有性價(jià)比的一種打卡賞景的方式。從這幾天大家試乘的熱情，就能看出大家對(duì)于這條線路，對(duì)于這種新制式軌道交通的期待和喜愛(ài)。
       另外，云巴和地鐵3號(hào)線、6號(hào)線和15號(hào)線形成便捷轉(zhuǎn)乘，又和多個(gè)公交車站零距離。這樣的公共交通模式配合，這就創(chuàng)造出了1+1+1+……＞n的聚合效應(yīng)，必然給城市交通高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。還有最值得一提的是，云巴所呈現(xiàn)出的交通科技創(chuàng)新引領(lǐng)力。比如比亞迪新能源車輛刀片電池技術(shù)，新能源電池充電技術(shù)、自動(dòng)無(wú)人駕駛技術(shù)以及經(jīng)過(guò)機(jī)密單位時(shí)車窗突然變成毛玻璃的加電氖氣玻璃填充等技術(shù)，都無(wú)不體現(xiàn)著中國(guó)軌道交通科技創(chuàng)新的實(shí)力和驕傲。
       再?gòu)鸟{乘體驗(yàn)來(lái)看，雖然和地鐵相比，平穩(wěn)度略微遜色，但整個(gè)從開(kāi)關(guān)門，啟動(dòng)，出站，加減速以及轉(zhuǎn)彎靈活度等方面，還是非常絲滑和流暢。但畢竟它屬于中小運(yùn)量軌道交通，而且架在空中，靠單軌模式運(yùn)行，肯定無(wú)法達(dá)到像地鐵和磁懸浮那樣的平穩(wěn)度。但是，這種晃動(dòng)是在完全可被接受的范圍。車內(nèi)廣播播報(bào)柔和動(dòng)聽(tīng)，開(kāi)關(guān)門聲效比較時(shí)尚，車內(nèi)空調(diào)也非常給力。
       當(dāng)然有優(yōu)勢(shì)，必然也就伴隨著不足。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)從我的感受，提出一些小建議僅供參考。
       1.需要在便民設(shè)施上再加強(qiáng)。比如廁所，飲水機(jī)以及母嬰室等。雖然無(wú)法像地鐵那樣有太多空間，站站設(shè)，但在一些主要站點(diǎn)比如和地鐵的換乘站那里，還是要考慮開(kāi)設(shè)。另外，站點(diǎn)設(shè)置座椅和小規(guī)模裝有空調(diào)設(shè)備的候車區(qū)，解決冬天冷夏天熱的問(wèn)題。
       2.站內(nèi)標(biāo)識(shí)需要再清晰，尤其在換乘站。如何去轉(zhuǎn)乘到地鐵，建議能像地鐵，把指向標(biāo)清晰的貼在地面，墻面上，方便大家轉(zhuǎn)乘。
       3.文化方面，能否也開(kāi)發(fā)出一站一標(biāo)，可以和地鐵的一站一標(biāo)形式差異化。另外，是否可以把每站所在周邊的文旅，消費(fèi)區(qū)域，清晰標(biāo)注。或者集合在二維碼，掃描后可以清晰了解該站周邊的商場(chǎng)，公園，博物館，學(xué)校等以及它們的簡(jiǎn)介。包括可以選取某一站，在旁邊搞一個(gè)云巴科技展覽區(qū)，展示云巴在研究、建設(shè)等過(guò)程中的一些故事、概念和技術(shù)知識(shí)，包括相關(guān)展品，云巴列車文化以及未來(lái)規(guī)劃等，讓大家能夠深度了解這種新制式的軌道交通。讓另外，實(shí)時(shí)開(kāi)展一些活動(dòng)，比如打卡，文博展示，科技創(chuàng)新展示等。
      總之，云巴的建成和即將投用，是影響西安城市發(fā)展的喜事和大事，百姓期盼，發(fā)展受益。我們應(yīng)該去鼓勵(lì)這樣的交通模式和技術(shù)的不斷創(chuàng)新。也期待未來(lái)西安高新云巴帶給我們更多的便利和幸福。（后附幾張?bào)w驗(yàn)期間拍攝的照片）

好得很

今天(12日）試乘最后一天，想體驗(yàn)的網(wǎng)友趕快去。

坐這個(gè)好多是上班族，高峰期經(jīng)常限流的話就很頭大了

趙文治 發(fā)表于 2024-7-12 11:42
今天(12日）試乘最后一天，想體驗(yàn)的網(wǎng)友趕快去。

聽(tīng)說(shuō)延期了呢

穩(wěn)不穩(wěn)，和地鐵比呢，恐高能坐不

體驗(yàn)

不錯(cuò)

沒(méi)資格

早上試了下，車晃的有點(diǎn)厲害，試乘的全是老頭老太帶孫子玩的

沿途明明就沒(méi)幾個(gè)人，哪來(lái)的人口密度大？

試乘順利進(jìn)行

穩(wěn)住了