在俄羅斯，長城、吉利殺瘋了，中國“倒?fàn)敗辟嵎?/span>

本文來自微信公眾號：三聯(lián)電子廠Pro（ID：cyberlife2024），作者：張雁南，編輯：Benjamin，題圖來自：視覺中國

歷史總是驚人地相似。

1990年前后，我三姨和舅舅都坐上過北上的火車。那時(shí)候，雄極一時(shí)的蘇聯(lián)剛剛解體，當(dāng)?shù)氐囊磺卸继幵诨靵y的狀態(tài)。我清楚地記得我舅舅帶了十幾雙國內(nèi)賣三十七八塊的破雪地鞋，背回來的卻是一大箱做工精良的工業(yè)制品。比如：望遠(yuǎn)鏡、冰鞋等等。

如果你從小生長在北方，熱衷滑冰，那么擁有一雙蘇聯(lián)生產(chǎn)的冰鞋，就成了冰場上每個(gè)孩子的奢望。

那時(shí)候的八點(diǎn)黃金檔，播出過一部叫《別了，莫斯科》的電視劇，講述的就是像我舅舅這樣的“倒?fàn)敗钡墓适?。彼時(shí)，很多人坐上了北京開往莫斯科的K3次列車，正要進(jìn)行一場人生中最重要的冒險(xiǎn)。

如今，三十多年過去了。舅舅的孩子，我的表弟金子正在子承父業(yè)，頻繁地穿梭于海拉爾和霍爾果斯，將大量中國生產(chǎn)的汽車和手機(jī)，成批成批地兜售到中亞和俄羅斯，賺得盆滿缽滿。

一、起點(diǎn)，在中亞五國

一切發(fā)端于俄烏沖突爆發(fā)之后。當(dāng)時(shí)，歐洲、日本、美國、韓國的汽車制造商聞風(fēng)而動，光速撤出。令他們感到意外的是，中國汽車反其道而行之，并且做到了無縫連接。

2019年，中國汽車在俄羅斯的市占率大概是9%，而到了2024年，這一數(shù)字被提升到了49%。巨大的空間被瞬間填補(bǔ)了。

金子就是在這一波汽車銷售大潮中涌入俄羅斯的眾多倒?fàn)斨?。對于他而言，在學(xué)習(xí)上大概沒什么天賦，偷奸耍滑倒是一門靈。我舅舅一度對此感到絕望，內(nèi)心里希望他只要不作奸犯科就阿彌陀佛?？扇缃?，金子在俄羅斯做得風(fēng)生水起。

前幾天，他擼起胳膊，向我炫耀起自己剛換的一塊沛納海：“哥你看這個(gè)小潛艇標(biāo)志，還有這磨砂黑和表橋，沒有這三樣的沛納海，是沒有靈魂的?！?br />
我笑而不語，心里多少有點(diǎn)酸，這個(gè)小時(shí)候我都覺得沒前途的孩子，現(xiàn)在居然傲然同儕，再看看自己，有種失敗感涌上心間。但從他的描述中我能夠感受到，這一切并不容易。

“2020年的時(shí)候只有三個(gè)人，我和我的兩個(gè)同學(xué)，帶著湊來的二十多萬就去了?，F(xiàn)在我一年大概能吃進(jìn)800～900臺車，營收一個(gè)多億?！苯鹱诱f。

“最初我去的地方是霍爾果斯。”金子就是從這里開始了自己的倒?fàn)斏?。這個(gè)曾經(jīng)的影視行業(yè)避稅天堂，如今正一躍成為中國內(nèi)陸的“天津港”，承攬了大量的汽車進(jìn)出口貿(mào)易。他們的那二十萬，正好是一輛長城坦克300的錢。

與此同時(shí)，清關(guān)和運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用大概還需要1000美金。然而，這一次冒險(xiǎn)成就了我表弟的第一桶金，他的那臺車，直接在阿拉木圖賣了40多萬人民幣。于是，第二次，金子的本金翻了一倍，他帶了兩臺車，就此讓他的經(jīng)歷有了那么點(diǎn)傳奇色彩。

2022年左右，中亞五國出臺了一系列進(jìn)口汽車的免稅的政策，極大地推動了中國汽車在當(dāng)?shù)氐匿N售。

烏茲別克斯坦發(fā)布了一系列促進(jìn)汽車消費(fèi)的新政策，包括取消了汽車購置費(fèi)，當(dāng)?shù)卣С蛛妱悠嚢l(fā)展，對其免征消費(fèi)稅與關(guān)稅，禁止低于歐4排放標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)輸工具在該國銷售等，哈薩克斯坦也一樣，對于進(jìn)口的新能源汽車免稅。

“進(jìn)一臺搶一臺”，金子說，40萬你還別嫌貴，中國車的舒適性和設(shè)計(jì)，比其他國家的車型顯然更具有競爭力。這種近乎翻倍的利潤率，也讓成批的中國“倒?fàn)敗甭勶L(fēng)而至。


大量中國品牌來到俄羅斯銷售，圖源：aleksej

利潤率的下降，行業(yè)的內(nèi)卷，讓金子盯上了因?yàn)槎頌鯖_突而產(chǎn)生的汽車市場巨大真空，他決定轉(zhuǎn)戰(zhàn)俄羅斯。

一組直觀的數(shù)字反映了俄羅斯汽車市場的真實(shí)情況。2023年12月，韓國現(xiàn)代汽車在官網(wǎng)發(fā)布公告，董事會批準(zhǔn)將旗下俄羅斯圣彼得堡工廠出售。同時(shí)，現(xiàn)代汽車還將打包其在2020年收購的通用汽車工廠，計(jì)劃以1萬盧布（約合八百元人民幣）的價(jià)格將兩座工廠出售。

過去，現(xiàn)代汽車一度占有俄羅斯汽車市場總銷量約10%，但在俄烏沖突之后，大眾、日產(chǎn)、豐田、奔馳寶馬、沃爾沃、雷諾都紛紛表示或全面或部分暫停俄羅斯境內(nèi)工廠的生產(chǎn)和出口計(jì)劃。

產(chǎn)量上，在2022年上半年，俄羅斯新乘用車的產(chǎn)量瘋狂下降了61.8%，一夜回到30年前。銷量上，2022年全年，俄羅斯新車的銷量較前一年下滑了58.8%，其中，純電動汽車全年僅售出840輛，甚至不如中國一個(gè)縣城的電車銷量高。

金子敏感地覺察到，自己的下一個(gè)機(jī)會來了，于是他果斷地給自己買了一張直飛莫斯科的單程票。

二、進(jìn)軍俄羅斯

在諸多汽車大國宣布對俄羅斯進(jìn)行制裁之后，中國汽車工業(yè)的強(qiáng)大制造力開始無縫銜接俄羅斯的汽車市場。而彼時(shí)，那些在國內(nèi)卷得不亦樂乎的汽車廠商們，尚且無暇他顧。所以最先嗅到這波商機(jī)的，是金子這樣的倒?fàn)攤儭?br />
曾經(jīng)，中國汽車在俄羅斯人的心中是廉價(jià)的代表。歷史可以追溯到2003年，五百多輛河北產(chǎn)的中興旗艦皮卡出口俄羅斯，完成了中國對俄汽車出口的第一單。后續(xù)長城、奇瑞等品牌依次開始在俄羅斯露臉，但市場份額微乎其微。那個(gè)時(shí)候，中國在俄羅斯的營銷策略簡單粗暴，就是狠狠地打價(jià)格戰(zhàn)。

當(dāng)時(shí)，豐田的二手皮卡可以賣到2萬美元，而中興的旗艦款也只賣1.6萬美元。并且當(dāng)時(shí)的中國汽車雖然售價(jià)便宜，性價(jià)比卻不高。面對俄羅斯極寒的天氣條件，會出現(xiàn)很多質(zhì)量問題，車輛的外觀設(shè)計(jì)也不夠新穎。這就是俄羅斯人對于中國制造的汽車的最初印象。

真正改變俄羅斯人想法的，除了俄烏沖突這樣的大環(huán)境因素之外。還因?yàn)橹袊囋趧恿?、舒適度、科技含量和穩(wěn)定性等方面，都取得了長足的進(jìn)步與提升。

在今天的莫斯科或是圣彼得堡的街頭，你能看到太多的中國車，包括但不限于出租、公交、私家車等等，他們看起來外觀時(shí)髦，科技感滿滿。




俄羅斯街頭的中國汽車，圖源：@小琳的俄羅斯

在俄羅斯經(jīng)營著一家出租車公司的萊昂覺得，中國汽車的整體性能還是可靠的，他的公司有七八十輛出租車，其中有十幾輛中國車，品牌以EXEED（奇瑞星途）和吉利為主，行駛里程在7萬～10萬公里不等，其中有一臺更換了變速箱，兩臺更換了正時(shí)皮帶。其余的，除了一些天太冷噴不出玻璃水的小毛病，大多都在穩(wěn)定行駛中，這樣的表現(xiàn)幾乎扭轉(zhuǎn)了俄羅斯人對于中國汽車不夠穩(wěn)定的看法。

此外，在俄羅斯非常流行的共享租車軟件，也正在改變俄羅斯人對于中國汽車的態(tài)度。

這種共享汽車服務(wù)在中國也有，但在俄羅斯因?yàn)楹芏嗟胤侥苊赓M(fèi)停車就更加流行。俄羅斯的共享出租公司主要有這幾家：YouDrive、Delimobil（Делимобиль）、BelkaCar、EasyRide、Car5、Carlion，外國人也能開，只需要上傳一些基本的資料。

而這些共享汽車同樣影響著使用者對于中國汽車的感受。在莫斯科和圣彼得堡，共享汽車的數(shù)量大概有兩萬臺，這也讓越來越多的人感受到了中國制造汽車的舒適與先進(jìn)。

金子的機(jī)遇，也在這樣不斷被刷新的印象中逐漸成熟起來，越來越多的人開始購買中國汽車。在“倒?fàn)敗比ψ永?，他們把自己的生意模式稱作“平行出口”。

生意邏輯說起來很簡單，就是從國內(nèi)的經(jīng)銷商手里訂車，完成落戶、上牌、上保險(xiǎn)等一系列正規(guī)手續(xù)。然后以二手車的名義出口到海外。這樣既避免了和當(dāng)?shù)氐某謾?quán)經(jīng)銷商產(chǎn)生沖突，又能夠省掉很多新車進(jìn)口的關(guān)稅。

即便是這樣的二手車，在俄羅斯仍然是一車難求?！鞍肽昵埃慌_理想L9在俄羅斯能賣到七八十萬的高價(jià)，現(xiàn)在價(jià)格回落了一些，但利潤還是能在50%以上。”金子說。


截至2024年2月，中國汽車的平均價(jià)格為310萬盧布。圖源@aleksej

相比于過去俄羅斯的拉達(dá)、莫斯科人等等老牌汽車車企，長城、極氪、理想有很多智能化的配置，這些在本土品牌拉達(dá)上是沒有的。而且俄羅斯汽車設(shè)計(jì)的造型保守，顏色選擇也沒那么多。當(dāng)冰箱、彩電、大沙發(fā)變成全球的通用貨幣，這讓金子的車從來都沒愁賣過。

俄羅斯有一個(gè)類似中國汽車之家的網(wǎng)站，這個(gè)名為auto.ru的網(wǎng)頁甚至特意給理想、極氪、吉利、星途等品牌做了分區(qū)，在頭圖上標(biāo)注：來自中國的汽車。


吉利星越L在俄羅斯售賣的版本叫MONJARO。目前的售價(jià)是440萬盧布（約合人民幣36萬），這個(gè)價(jià)格大概是中國的三倍。在中國本土，即使是頂配，吉利星越L最多也就賣到18萬。

眾所周知的坦克300，在中國20萬左右的車，在俄羅斯同樣能賣到400萬（合人民幣32萬）。

妥妥的賣方市場！您還別挑，在莫斯科，圣彼得堡之外的大多數(shù)城市，這些車都不能提供試駕，只能交錢提車，如果是二手車，車機(jī)聯(lián)網(wǎng)都是問題，更沒有三包售后。但是，設(shè)計(jì)、外形以及在俄羅斯的獵獵寒風(fēng)下穩(wěn)定的性能，讓這些車型成為戰(zhàn)斗民族的新寵，即便困難重重，來提車的都要預(yù)付現(xiàn)金訂購。

三、更多的機(jī)會，更大的挑戰(zhàn)

2024年1月至5月，中國一共對外出口了245萬輛汽車，俄羅斯成為從中國進(jìn)口汽車最多的國家。如今，奇瑞、吉利、長城、江淮等中國品牌，已經(jīng)迅速取代了曾經(jīng)的豐田和現(xiàn)代在俄羅斯車市的地位。2023年，六個(gè)中國汽車品牌進(jìn)入了俄羅斯銷量前十名，占據(jù)了第二到第七的全部位置。


統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023年，中國品牌在俄羅斯的銷量達(dá)到55.3萬輛，市場份額猛增至49%。要知道，在2021年，這個(gè)份額才只是9%。

如今在俄羅斯，開中國車甚至帶著那么點(diǎn)炫耀的意味。甚至連普京的總統(tǒng)車隊(duì)里都有著多輛坦克500的身影。國產(chǎn)汽車在俄羅斯市場打了一場漂亮的翻身仗。當(dāng)我們歡欣鼓舞于中國汽車品牌在俄羅斯市場上的飛速進(jìn)步時(shí)，俄羅斯民眾的心態(tài)卻有點(diǎn)五味雜陳。俄羅斯本土的汽車品牌并沒有足夠的技術(shù)和產(chǎn)能來迅速填補(bǔ)外資撤退后的空白，市場對本土品牌也沒有信心。

住在圣彼得堡的琳達(dá)覺得，俄羅斯人對于中國汽車的需求越來越旺盛，但同時(shí)，她也在感嘆中國汽車居高不下的價(jià)格。目前俄羅斯市場上中國新車的平均售價(jià)接近270萬盧布（約合22萬人民幣），稍微好一些的價(jià)格會更高。與此同時(shí)，中國品牌的本土化似乎也做得不怎么樣。

比如長安（CHANGAN）在俄語里讀“長庚”，一汽FAW俄羅斯人讀“發(fā)?！?。這些沒有做好本地化的中國品牌，名稱在當(dāng)?shù)卣Z境里聽起來像罵人一樣。出于各種因素，越來越多的俄羅斯人接觸到了中國汽車，但是中國車的表現(xiàn)是否會受到當(dāng)?shù)厝说恼J(rèn)可，還需要更多時(shí)間的檢驗(yàn)，比如琳達(dá)的舅舅，以前是開修車廠的，他對中國制造的車還是有很多質(zhì)疑。同時(shí)他也代表了一部分的俄羅斯人，或許在三五年之后，我們才會看到答案。

而對金子這樣的“倒?fàn)敗眮碚f，更多的挑戰(zhàn)則來自大公司，2023年9 月，比亞迪宣布將與烏茲別克斯坦國有控股汽車集團(tuán)Uzavtosanoat JSC設(shè)立合資企業(yè)“比亞迪烏茲別克斯坦工廠”，生產(chǎn)電動和混合動力汽車；11月，極氪汽車在哈薩克斯坦最大城市阿拉木圖舉辦上市發(fā)布會，宣布極氪001、極氪X正式開售；12月，長城汽車宣布旗下產(chǎn)品將在烏茲別克斯坦ADM汽車工廠實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)，該工廠規(guī)劃2024年哈弗品牌產(chǎn)能上萬臺。

一開始，奇瑞、長城、長安等品牌的俄羅斯經(jīng)銷商不會理會平行出口商，似乎有一種“共同的默契”，但現(xiàn)在，正規(guī)軍似乎已經(jīng)在向雜牌軍們吹響了沖鋒號。就像是當(dāng)年4S店在中國的出現(xiàn)，讓很多二級經(jīng)銷商失去了市場一樣。

當(dāng)我問金子，你下一步準(zhǔn)備去哪的時(shí)候，金子說，俄羅斯賣不好，我就去非洲，反正好東西不愁沒人要。和他的父輩一樣，等待他的，又是一場人生歷險(xiǎn)。

本文來自微信公眾號：三聯(lián)電子廠Pro（ID：cyberlife2024），作者：張雁南，編輯：Benjamin

希望發(fā)展越來越好，

吉利廠里好像發(fā)到俄羅斯的車不多啊，主要是發(fā)中東，中東這些富豪根本不在乎油。吉利發(fā)到歐洲的車也多，主要是德國，因?yàn)楸捡Y和吉利合資的電動車是在吉利生產(chǎn)的

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這波福利要感謝歐洲車的撤離，讓中國產(chǎn)的車企有了機(jī)會，希望以后越來越好，我俄羅斯朋友給我說，他們都喜歡理想L8，覺得配置各方面都挺好的。凱賓斯基酒店前拍到的理想。。。

確實(shí)如此

無所謂

看看

國外市場

棒棒棒棒

接住這波兒潑天的富貴

不錯(cuò)