西渝高鐵四方山隧道出口掘進突破1000米

6月30日，西渝高鐵重難點工程四方山隧道建設(shè)取得新進展——隧道出口方掘進成功突破千米大關(guān)，標志著該工程建設(shè)取得新突破，為后續(xù)隧道的全線貫通奠定了堅實基礎(chǔ)。

由中鐵十一局五公司承建的西渝高鐵康渝段站前十五標項目全長約36.9公里，線路途經(jīng)重慶市開州區(qū)、云陽縣、萬州區(qū)。其中，四方山隧道全長9485米，重難點工程、一級風險隧道，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復雜，存在滑坡、采空區(qū)及老窯積水、有害氣體、巖溶與巖溶水、高地應力、邊仰坡順層等不良地質(zhì)，施工技術(shù)要求高、施工措施難度大。

“出口工區(qū)為關(guān)鍵線路采用機械化配套施工，掘進長度為3530米，為進一步推進高鐵隧道機械化建造技術(shù)，項目團隊在國鐵集團安排部署及西昆公司的帶領(lǐng)下，不斷探索高鐵隧道全工況機械化建造成套技術(shù)及工藝工裝創(chuàng)新，改造升級了全電腦智能三臂鑿巖臺車、多功能移動裝藥車、拱架安裝臺車、鉆錨注一體式錨桿臺車、鋼筋防水板智能鋪掛臺車、智能襯砌臺車等一系列現(xiàn)代化隧道施工設(shè)備，并聯(lián)形成全工況機械化建造成套技術(shù)，推動實現(xiàn)隧道全工序機械化配套快速施工?！表椖控撠熑私榻B。

施工過程中，項目團隊秉承高質(zhì)量建設(shè)“精品、智能、綠色、人文”鐵路工程的理念，以精細化管理為抓手，堅持“機械智能化、專業(yè)精細化、信息智慧化”隧道施工管理思路，不斷探索隧道機械化施工成套可行性技術(shù)，通過實踐，完成了隧道機械化施工關(guān)鍵裝備的改造升級以及配套技術(shù)研究，形成了階段性成果，使隧道施工工效全面提升。

同時，項目部進場以來，還結(jié)合現(xiàn)場實際，制定切實可行的施工方案，積極抓好資源配置，詳細進行安全、技術(shù)交底，充分發(fā)揮黨員先鋒崗、青年突擊隊作用，進行聯(lián)合科研立項攻關(guān)，保安全、重質(zhì)量、搶進度，狠抓施工過程管理，確保工程建設(shè)穩(wěn)步向前推進。

期待

早日建成

致敬一線施工人員，辛苦了。

厲害

加油

好，加油

加油

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逢山開洞，遇水搭橋

厲害了