西安南站復(fù)墾成菜地，合同期限15年，瞳南退化成剛需

來的時候好好的，現(xiàn)在回不去了！

西安南站至少15年內(nèi)沒戲？太慘了

現(xiàn)在用作農(nóng)業(yè)設(shè)施用地后面好變成商業(yè)用地，如果再不復(fù)墾就要變永久基本農(nóng)田了。

12306鐵總 發(fā)表于 2024-6-22 18:18
西安站、北站和東站都可以接城際列車，就陜西規(guī)劃的城際鐵路線路，這三個站就足夠用了。 ...

這都能調(diào)整，只看想不想和流量需要不。城際基本就是關(guān)中城市帶上的，南站比東站更有利，西渝西武運(yùn)行了東站有沒有余力給城際都兩說

12306鐵總 發(fā)表于 2024-6-22 18:18
西安站、北站和東站都可以接城際列車，就陜西規(guī)劃的城際鐵路線路，這三個站就足夠用了。 ...

陜西到有個啥城際鐵路，坐過城際鐵路么？

西安就是脫了鞋，再也趕不上武漢、成都、鄭州他這些小弟了，千萬不敢再讓蘭州超越了

Xingdaodian 發(fā)表于 2024-6-25 08:55
這都能調(diào)整，只看想不想和流量需要不。城際基本就是關(guān)中城市帶上的，南站比東站更有利，西渝西武運(yùn)行了東 ...

東站預(yù)留著4臺8線的城際場，如果有需要就可以修，不用占用西武西渝場。

南山放馬 發(fā)表于 2024-6-25 08:58
陜西到有個啥城際鐵路，坐過城際鐵路么？

現(xiàn)在沒有不代表以后也沒有，2030年沒有不代表2050年也沒有。

走一步看一步，從來都是這樣。問題是高新三期cid宣傳的太厲害。在2022年的時候，看宣傳就覺得西安南站、地鐵12號線都要呼之欲出，立即上馬?，F(xiàn)在12號線直到西晁，西安南站又是遠(yuǎn)景規(guī)劃。可以揣測一下，cid其實(shí)不樂觀。

按照這個規(guī)劃我覺得旁邊是不是要建CBD了，我朝最近特別流行希望田野上的CBD,西安應(yīng)該是緊跟潮流

寧合西 發(fā)表于 2024-6-25 12:31
按照這個規(guī)劃我覺得旁邊是不是要建CBD了，我朝最近特別流行希望田野上的CBD,西安應(yīng)該是緊跟潮流 ...

興隆CBD

12306鐵總 發(fā)表于 2024-6-25 12:20
東站預(yù)留著4臺8線的城際場，如果有需要就可以修，不用占用西武西渝場。

現(xiàn)在的規(guī)劃西渝西武肯定少了，給東站預(yù)留的城際作用實(shí)際不大，還不如都給西渝西武擴(kuò)容。

Xingdaodian 發(fā)表于 2024-6-25 16:40
現(xiàn)在的規(guī)劃西渝西武肯定少了，給東站預(yù)留的城際作用實(shí)際不大，還不如都給西渝西武擴(kuò)容。 ...

東站高鐵場不小了，西安米字形8個方向線路，北站主要負(fù)責(zé)5.5個方向34線，東站主要負(fù)責(zé)2.5個方向17線，差不多。

12306鐵總 發(fā)表于 2024-6-25 23:27
東站高鐵場不小了，西安米字形8個方向線路，北站主要負(fù)責(zé)5.5個方向34線，東站主要負(fù)責(zé)2.5個方向17線，差 ...

北站5.5個方向人流量大的就西成西鄭，西成還是個先天殘疾，南下東進(jìn)通道基本都要過西鄭。可以預(yù)見的是西武對西鄭人只多不少，西渝不殘疾絕對也不會輸西成，這兩個通道的方向和連接對象決定了通道重要性，17線對日后來說肯定是飽和或者不夠的。城際主要還是服務(wù)關(guān)中平原的，東站到發(fā)的城際最多也就是服務(wù)東府一些市縣，和高鐵到發(fā)很多都重疊，不如拿出來統(tǒng)一放到西安站去，東站就優(yōu)先保證兩個南下大通道。

Xingdaodian 發(fā)表于 2024-6-28 09:05
北站5.5個方向人流量大的就西成西鄭，西成還是個先天殘疾，南下東進(jìn)通道基本都要過西鄭。可以預(yù)見的是西 ...

西武高鐵只是東進(jìn)的輔助通道，到滬寧杭華東地區(qū)主通道永遠(yuǎn)只會是鄭西高鐵，西武的車次充其量就是和鄭西相當(dāng)，西成沿線客流量肯定是要多于西渝的，西渝車次充其量也就和西成相當(dāng)。