吉利高管回應(yīng)比亞迪新車2.9L油耗 實(shí)測才是硬道理

昨晚，比亞迪揭曉了其第五代DM混動技術(shù)，宣稱該技術(shù)在NEDC標(biāo)準(zhǔn)下能達(dá)到百公里2.9L的油耗，且在滿電滿油狀態(tài)下續(xù)航可達(dá)2100公里。比亞迪將此成就歸功于新開發(fā)的插電混動專用高效發(fā)動機(jī)，其熱效率據(jù)說達(dá)到了全球最高的46.06%。

吉利高管回應(yīng)比亞迪新車2.9L油耗

然而，次日吉利汽車通過官方渠道表示，其雷神發(fā)動機(jī)已獲得中汽中心在2023年的權(quán)威認(rèn)證，熱效率達(dá)到了46.1%，聲稱自己才是真正的全球熱效率之最。隨后，比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)負(fù)責(zé)人李云飛強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品的實(shí)用性和即時性：“量產(chǎn)，這是最重要的，我們不做虛的，發(fā)布即意味著量產(chǎn)，上市即交付。”

吉利高管回應(yīng)比亞迪新車2.9L油耗 實(shí)測才是硬道理

關(guān)于比亞迪新DM技術(shù)的油耗宣傳，網(wǎng)絡(luò)上也出現(xiàn)了一些不同聲音。部分人指出，當(dāng)前燃油車和插電混動車型的官方油耗數(shù)據(jù)普遍采用WLTC工況標(biāo)準(zhǔn)，而比亞迪公布的卻是基于NEDC工況，這可能給消費(fèi)者帶來一定的誤解。

吉利高管回應(yīng)比亞迪新車2.9L油耗 實(shí)測才是硬道理

針對外界的疑問，浙江吉利控股集團(tuán)的一位高級副總裁表達(dá)了他的看法：“我們更傾向于實(shí)事求是，相信這也是老一輩科學(xué)家所倡導(dǎo)的?！?br />
比亞迪方面也沒有回避這些討論，集團(tuán)高級副總裁兼DM技術(shù)總設(shè)計師楊冬生對此回應(yīng)道：“我們認(rèn)為NEDC工況下的油耗數(shù)據(jù)更為貼近實(shí)際生活中的使用情況，因此更為科學(xué)?！保ㄘ?zé)任編輯：張蕾）

2.9L/100km，這是什么條件下測的？論壇里有人能說清楚嗎？

10小時跑了500公里
到消費(fèi)者手里至少打個8折

油箱擴(kuò)大了，也可以增加里程，實(shí)際上廣告看看就行了，買什么自己試試，合適就買。

strella 發(fā)表于 2024-5-30 09:49
2.9L/100km，這是什么條件下測的？論壇里有人能說清楚嗎？

可是是在真空狀態(tài)下吧

VERGIL 發(fā)表于 2024-5-30 10:20
油箱擴(kuò)大了，也可以增加里程，實(shí)際上廣告看看就行了，買什么自己試試，合適就買。 ...

不能胡宣傳，越了線就是假冒偽劣。
內(nèi)燃機(jī)的熱效率上限就是30%多，怎么現(xiàn)在都突破物理定律了？真厲害，我的企業(yè)

寶馬從來不說奔馳差 可口可樂也不遍地百事可樂 尊重對手 不斷創(chuàng)新 良性競爭 相互成就 共同促進(jìn)民族品牌做大做強(qiáng)  以寬廣的胸懷和坦蕩的胸襟去贏得對手的尊重 贏得消費(fèi)者的肯定 贏得廣闊的國際市場才是硬道理

互懟啥呢，如果覺得對方虛假宣傳請舉報，如果覺得你的更好請直接PK，窩里斗只會讓人看低你

。

續(xù)航兩千沒啥大作用。加油站到處都是。市區(qū)隨便開要是3個油以下絕對好車。量產(chǎn)吧。

贊

clover 發(fā)表于 2024-5-30 11:04
寶馬從來不說奔馳差 可口可樂也不遍地百事可樂 尊重對手 不斷創(chuàng)新 良性競爭 相互成就 共同促進(jìn)民族品牌做大 ...

你確定那倆從來不說對手差？？？？？？？？？？？

深白色淺灰色 發(fā)表于 2024-5-30 10:09
10小時跑了500公里
到消費(fèi)者手里至少打個8折

對呀

firstlove 發(fā)表于 2024-5-30 12:05
贊

贊

三秦男神 發(fā)表于 2024-5-30 11:53
續(xù)航兩千沒啥大作用。加油站到處都是。市區(qū)隨便開要是3個油以下絕對好車。量產(chǎn)吧。 ...

是的