綠城桂語蘭庭，臨停難難于上青天？

——綠城桂語蘭庭的高價車位之問

   在城市的鋼筋森林中，每一次停車都像是一場精心策劃的行動。車位，本應(yīng)是城市居民生活的基本配套設(shè)施，如今卻成為了一種奢侈的象征。綠城桂語蘭庭的車位價格，不僅遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了普通市民的承受范圍，更是與周邊小區(qū)形成了鮮明的對比。這種定價策略，無疑是對市場規(guī)律的一種扭曲，更是對消費者權(quán)益的一種侵犯。

近年來，隨著高鐵新城區(qū)域的迅速發(fā)展，尚稷路沿線成為了眾多購房者青睞的居住地。然而，隨著居民數(shù)量的不斷增加，停車難問題日益凸顯。更令人無法接受的是，綠城桂語蘭庭小區(qū)的車位價格竟然高達(dá)16.8萬元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同區(qū)域其他小區(qū)的車位價格，這種不公平、不合理的定價行為引發(fā)了業(yè)主們的強(qiáng)烈不滿和憤慨。我們不禁要問：這是市場的真實反映，還是開發(fā)商的貪婪之作？

根據(jù)周邊小區(qū)調(diào)查數(shù)據(jù)，尚稷路沿線的幾個小區(qū)車位價格如下：碧桂園文景府10.4萬元，恒大國際城10萬元，金泰假日花城11萬元，柳岸曉風(fēng)8萬元，和悅?cè)A府9.8萬元，東晉桃園5萬元，中南紫云集平層11萬元（機(jī)械車位6-7萬元），海泊未央預(yù)售價格8萬元。這些車位價格都在合理范圍內(nèi)，且呈現(xiàn)下降趨勢。然而，綠城桂語蘭庭小區(qū)的車位價格卻一枝獨秀，高達(dá)16.8萬元，且任何位置都是一個價格，實在令人難以接受。這是截止2024.5.28日的車位銷售情況，總計5515個產(chǎn)權(quán)車位，網(wǎng)簽數(shù)量僅僅833個！




開發(fā)商和物業(yè)在制定車位價格時，是否考慮到業(yè)主的實際需求和承受能力？顯然沒有！這種不合理的高價定價，只會加劇業(yè)主的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，使得許多人根本無法承擔(dān)車位的費用。最終，這種高昂的車位價格將迫使大量車輛停放在小區(qū)外的公共區(qū)域，進(jìn)一步加劇周邊道路的擁堵和停車秩序的混亂，甚至引發(fā)交通安全隱患。
更令人氣憤的是，綠城桂語蘭庭小區(qū)的開發(fā)商和物業(yè)在面對業(yè)主的質(zhì)疑和抗議時，置若罔聞，毫無回應(yīng)。這種漠視業(yè)主利益、只顧自身利益的做法，令人憤慨！作為業(yè)主，我們應(yīng)當(dāng)堅決抵制這種不公平、不合理的車位定價行為！強(qiáng)烈要求綠城桂語蘭庭小區(qū)的開發(fā)商和物業(yè)立即調(diào)整車位價格，使之回歸合理水平，以符合整個高鐵新城區(qū)域的市場行情。同時，必須開放臨時停車服務(wù)，讓業(yè)主能夠有更多選擇，切實解決停車難問題。我們也迫切希望政府相關(guān)部門能介入監(jiān)管，確保車位價格的合理性和透明度。高鐵新城區(qū)域的其他小區(qū)車位價格均在合理范圍內(nèi)，唯有綠城桂語蘭庭小區(qū)的車位價格高得離譜，這種情況顯然不正常，必須得到政府部門的重視和干預(yù)。我們呼吁政府加強(qiáng)對開發(fā)商和物業(yè)的監(jiān)督，防止不合理定價和價格壟斷，保護(hù)業(yè)主的合法權(quán)益。
車位應(yīng)當(dāng)是服務(wù)于人民群眾的基礎(chǔ)設(shè)施，而不是開發(fā)商斂財?shù)墓ぞ?。高昂的車位價格只會使得更多業(yè)主望而卻步，導(dǎo)致停車難問題愈發(fā)嚴(yán)重。開放臨時停車服務(wù)是解決停車難問題的有效途徑，綠城桂語蘭庭小區(qū)的開發(fā)商和物業(yè)應(yīng)當(dāng)立即采取行動，開放車位臨停，真正為業(yè)主提供便利。
我們不會再容忍這種不公平、不合理的現(xiàn)象繼續(xù)存在！綠城桂語蘭庭小區(qū)的開發(fā)商和物業(yè)必須改變現(xiàn)狀，回歸合理定價，開放臨時停車服務(wù)。我們期待政府相關(guān)部門能夠迅速介入，進(jìn)行有效監(jiān)管，讓車位價格回歸合理，切實解決停車難問題。讓車位真正服務(wù)于人民群眾，而不是成為我們高攀不起的奢侈品。
面對綠城桂語蘭庭小區(qū)高達(dá)16.8萬元的車位價格與只售不租，臨停制度的遲遲不能開放，業(yè)主們的憤怒和不滿已經(jīng)到了極點。我們呼吁所有業(yè)主團(tuán)結(jié)起來，堅決抵制這種不公平的定價行為，向開發(fā)商和物業(yè)施壓，要求他們調(diào)整車位價格，開放臨時停車服務(wù)。我們堅信，在政府相關(guān)部門的介入和廣大業(yè)主的共同努力下，綠城桂語蘭庭小區(qū)的車位價格必將回歸合理，停車難問題也將得到有效解決。只有這樣，才能真正解決停車難問題，讓每一位業(yè)主的生活更加便捷和安心。

希望政府部門能依法辦事，為民眾

堅決支持，停車難問題必須解決

綠城宣稱的客戶滿意是其最高宗旨如何體現(xiàn)

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開發(fā)商和物業(yè)勾結(jié)，車位高價只賣不租，16.8萬的車位在這個地段，在周邊小區(qū)都能買兩個還有剩的了。也不讓業(yè)主車進(jìn)，業(yè)主只能把車停到外邊，他們就舉報，貼條逼著業(yè)主賣高價車位?綠城這么大的品牌干著這么低端的事?要求開放臨停，開放對業(yè)主出租

希望有關(guān)部門重視普通老百姓的生活

支持

停車難zzz

我們一起團(tuán)結(jié)起來維護(hù)自己的權(quán)益

希望有關(guān)部門重視普通老百姓的生活

小區(qū)車位分為人防和產(chǎn)權(quán)，有小型車位和標(biāo)準(zhǔn)車位，母子車位，殘疾人專用特殊車位等。從6.8到15.8不等，可以根據(jù)自己的需求選擇合適的車位，并非作者所述的16.8萬。這個不夠客觀。另外，商業(yè)行為都是自愿的，覺得貴可以不買，可以從其他業(yè)主那里租賃，目前租金從300到500不等。也可以去緊挨著的隔壁東晉桃園買車位，據(jù)作者說是5萬，這很劃算啊。步行過來也就幾分鐘而已。

看看

綠城業(yè)主 發(fā)表于 2024-5-28 15:47
小區(qū)車位分為人防和產(chǎn)權(quán)，有小型車位和標(biāo)準(zhǔn)車位，母子車位，殘疾人專用特殊車位等。從6.8到15.8不等，可以 ...

請你把6.8萬的車位位置、數(shù)量公布出來，整個小區(qū)有5000多住戶，6.8萬的車位數(shù)量有多少，16.8萬的數(shù)量又有多少。

開發(fā)商唯利是圖，定價明顯不合理。不開放臨停車位，不開放租賃渠道，讓物業(yè)保安把業(yè)主的車都攔在門外為自己強(qiáng)賣車位保駕護(hù)航。激化居民矛盾，把包袱甩給政府和轄區(qū)派出所，其心可誅。