西渝高鐵重慶樞紐北碚天府嘉陵江特大橋主體工程正式開啟建設

5月23日，伴隨著西渝高鐵重慶樞紐站前1標項目北碚天府嘉陵江特大橋主橋15號墩首根鉆孔樁順利開鉆，標志著該大橋正式進入主體施工階段，項目建設推進取得突破性進展。

樁基施工現場
由中鐵十一局承建的北碚天府嘉陵江特大橋為西渝高鐵重慶樞紐全線重難點、控制性工程之一。該大橋全長874.1米，共有17個墩臺，最高墩身高55米，橫跨嘉陵江和G351、G212國道，采用CRTS型雙塊式無砟軌道。其中，14-15號墩采用8對16組雙索面扇形鋼絞線拉索，地勢陡峭、工序繁瑣、臨近襄渝線、涉航跨路區(qū)域多，施工難度大、安全風險高，環(huán)保要求高。

此次開鉆的首根樁基為北碚天府嘉陵江特大橋主墩樁基，直徑2.8米，樁長34.5米。為確保首樁順利開鉆，項目團隊超前組織謀劃，針對大樁徑、巖層強度高、施工場地狹窄等特點，多次組織專家進行現場踏勘，進行方案論證比選，制定合理科學的專項施工方案。

召開專家評審會
為做好開工準備工作，項目團隊多次開展技術培訓，研究工藝工裝，嚴格落實施工方案交底、技術交底和現場安全交底。項目制定了橋梁施工標準化、安全生產標準化等管理手冊，積極應用班組長積分考核制度，對現場進行穿透式管理，進一步壓牢壓實施工一線管理職責，全面筑牢安全生產底線。

首樁開鉆
下一步，項目部將嚴格按照開工標準化管理要求，堅持高標準開局，以質量安全為核心，大力推行“四化”應用，落實樣板引路的精品工程創(chuàng)建，建立智慧工地管理平臺，開展大跨徑索加勁連續(xù)剛構施工關鍵技術研究，加強綠色環(huán)保施工管理，全力推動北碚天府嘉陵江特大橋建設，確保按照節(jié)點目標圓滿完成施工任務。

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