第一滑落為第三，西安新能源汽車產(chǎn)業(yè)“曇花一現(xiàn)”？

比亞迪西安工廠四個(gè)總裝工廠依然是全國最大的汽車工廠更何況還要比亞迪西安研發(fā)中心

{:mocs_29:}

起了個(gè)大早趕了個(gè)晚集，最早布局新能源汽車的西安，現(xiàn)在競爭力不如后來直接引進(jìn)的合肥鄭州，過不了幾年西安新能源汽車產(chǎn)業(yè)就要被合肥 鄭州 長沙被超越

xily 發(fā)表于 2024-5-23 22:27
不懂格局的人寫的小文，你也信。

某些汽車產(chǎn)量大幅下滑的地區(qū)的噴子寫的，他們季度西安這兩年新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的太好了，嫉妒的不得了??！再這樣下去，他們家鄉(xiāng)的汽車產(chǎn)業(yè)就被西安的新能源汽車產(chǎn)業(yè)給卷死了。新能源產(chǎn)業(yè)依靠的是技術(shù)和品質(zhì)占領(lǐng)市場的，那些汽車合資品牌和外國品牌的技術(shù)和品質(zhì)越來越差，最終會(huì)被市場完全淘汰掉的。他們那些地方的噴子狗急跳墻也沒用{:mocs_25:}{:mocs_33:}{:mocs_1:}

深圳本地沒這么多，鄭州濟(jì)南常州等地產(chǎn)量都算深圳頭上了

大西安寶寶 發(fā)表于 2024-5-24 09:32
吉利現(xiàn)在一條生產(chǎn)線都沒有全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，你指望他建第二條生產(chǎn)線。

所以啊，一迪獨(dú)大，一旦產(chǎn)能轉(zhuǎn)移，產(chǎn)量就往下掉。吉利目前沒滿，但是這個(gè)基地可是吉利國內(nèi)最高水平基地，完全有條件擴(kuò)大產(chǎn)能，

煙火 發(fā)表于 2024-5-24 12:32
所以啊，一迪獨(dú)大，一旦產(chǎn)能轉(zhuǎn)移，產(chǎn)量就往下掉。吉利目前沒滿，但是這個(gè)基地可是吉利國內(nèi)最高水平基地， ...

比亞迪收購了西安秦川汽車、陜汽歐舒特客車、西飛西沃客車、西安開沃客車等十多家本地汽車企業(yè)，和陜西與西安地方政府都是簽了對賭協(xié)議的。以后每年至少要在西安本地投資多少，只要要解決西安本地多少人口的就業(yè)，要在今后幾年之內(nèi)為陜西和西安本地創(chuàng)造多少工業(yè)和經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值，并且每年的工業(yè)和經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值要增加多少，這都是有協(xié)議的。不然，陜西和西安政府也不會(huì)白白每年給比亞迪幾十億補(bǔ)貼來造車。

閱

加油

煙火 發(fā)表于 2024-5-24 12:32
所以啊，一迪獨(dú)大，一旦產(chǎn)能轉(zhuǎn)移，產(chǎn)量就往下掉。吉利目前沒滿，但是這個(gè)基地可是吉利國內(nèi)最高水平基地， ...

吉利的生產(chǎn)線不是太先進(jìn)，只能說國際正常水平。用工少的原因在于大量的零部件是其他公司生產(chǎn)的，我沒有黑吉利的意思，事實(shí)情況就是這樣，吉利在陜西應(yīng)該是二條生產(chǎn)線寶雞和西安，年產(chǎn)可以達(dá)到60萬輛。
迪子在陜西應(yīng)該是只有3條汽車生產(chǎn)線，年產(chǎn)可以達(dá)到90萬輛。
陜汽應(yīng)該也是3條生產(chǎn)線沒有注意過，當(dāng)然重卡的生產(chǎn)速度比較慢，一條生產(chǎn)線一天能生產(chǎn)200輛就不錯(cuò)了。
特種設(shè)備車輛中聯(lián)重科，還沒有形成完整工業(yè)化流水線生產(chǎn)。
老頭樂的產(chǎn)量一直不高。

鄭州會(huì)后來追上

武漢發(fā)展氫能源汽車

依賴比亞迪太重了   掉落出前5都不足為奇

mylonelybox 發(fā)表于 2024-5-23 23:42
希望能引進(jìn)小米汽車

想多了 小米資質(zhì) 場地都是北京給弄的 人家能去武漢也不會(huì)來西安